195-15-49250 1951549250 КОЛЬЦО, УПЛОТНЕНИЕ D375A-3 D375A-5D

1Быстрая информация о печати 195-15-49250:

2. 195-15-49250 Части группы:

3.  195-15-49250Фото:

4Номер обслуживающей части:

5. Часто задаваемые вопросы

Вопрос: Какая модель бульдозера тяжелой добычи совпадает с этим кольцом уплотнения поршней 195-15-49250,и что двунаправленное гидравлическое давление блокирующее действие может этот раздел бронзовый уплотнитель поршня доставлять внутри крутящего момента преобразователя управления поршня гидравлической камеры?
Ответ: Это оригинальное кольцо уплотнения поршневого двигателя с маркировкой 195-15-49250 предназначено исключительно для тяжелых бульдозеров Komatsu D275A-6,установленный на поршне регулирующего давление внутри гидравлической полости преобразователя крутящего моментаКонтрольный поршень преобразователя крутящего момента выполняет непрерывные сопротивляющиеся удары сжатия под долгосрочным стабильным высоким гидравлическим давлением во время сверхбольшого толкания грузовой руды в открытом месторождении.Строительные работы по обрезке фундаментов горных скал и массовых строительных отходов, очистке почвыОн выдерживает частые мгновенные скачки давления, вызванные неравномерными, твердыми камнями, сильными ударами.длительная непрерывная эрозия высокотемпературного антиносимого преобразователя крутящего момента, гидравлического масла и крошечных металлических механизмов и отходов шлифовки подшипников, плюс круглогодичные резкие температурные чередования между холодной и горячей температурой на открытом воздухе между зимней зоной замерзания на большой высоте и непрерывной полной нагрузкой и высокой температурой на летом.Этот сплит олово бронзового сплава поршневого уплотнителя сборки интегрирует точность кованого олово бронзового главного уплотнительного кольца в паре с тонким HNBR эластичный подкладки, реализуя стабильную двунаправленную гидравлическую изоляцию давления масла внутри коленной полости преобразователя крутящего момента.Он эффективно блокирует высокое давление гидравлического масла от перекрестной утечки с обеих сторон поршня, чтобы избежать потерь мощности крутящего момента преобразователя, медленный отклик движения транспортного средства и ослабление тяги бульдозера;Уникальный дизайн двойного бокового разделения открытия поддерживает автоматическую компенсацию радиального сжатия для компенсации длительного износа поршневой канавки, while the matched HNBR elastic liner maintains continuous outward supporting tension to fill tiny piston groove clearances and prevent bronze ring extrusion bending deformation under instantaneous peak pressure impactВсе компоненты принимают индивидуальные стандарты размеров исключительно для поршней конвертера крутящего момента D275A-6 и не могут быть смешаны и сочетаны с уплотнительными кольцами других моделей бульдозеров.Подходит для полного ремонта и демонтажа преобразователя крутящего момента на сверхбольших открытых бульдозерах, специализированных ремонтных заводах и комплексных тяжелых строительных машинах, значительно сокращая неожиданные долгосрочные простои оборудования, вызванные внутренним переменником крутящего момента.

Вопрос: What exclusive metal-rubber composite sealing comprehensive advantages does this tin bronze alloy piston seal ring have compared with filled PTFE three-piece composite piston seals or single integral rubber piston seals used in aftermarket D275A-6 bulldozer torque converters?
Ответ: Координационный поршень преобразователя крутящего момента тяжелых бульдозеров D275A-6 работает миллионы раз в месяц при высоком гидравлическом давлении 2836 МПа.полностью погруженный в высокотемпературный противоизносный конвертер крутящего момента гидравлическое масло, смешанное с твердыми металлическими мелкими частицами шлифовки круглый год, и подвергаются воздействию строительных площадок с большими температурными колебаниями между холодной зимой и жарким летом.Высокопрочный кованый олово бронзовый сплав главный уплотнительное кольцо обладает естественной металлической самосмазочной текстуры, сверхвысокая сжимательная твердость и превосходные характеристики устойчивости к царапинам твердых частиц, которые обычные однотонные резиновые резины NBR/PU и композитные материалы из ПТФЭ, заполненные углеродом, не могут достичь;равномерная плотная бронзовая металлическая ковальная структура не будет вызывать опухоли поверхности, смягчается или очищается после длительного непрерывного пропитывания в гидравлическом масле с температурой выше 130°C,и двойной боковой структуры разделения открытия может автоматически регулировать внешний диаметр, чтобы компенсировать поршень канавки абразию после десятков миллионов взаимных циклов скольженияТонкий эластичный подкладка HNBR сохраняет устойчивое эластическое напряжение натяжения при температуре окружающей среды до -41°C,эффективное предотвращение расслабления разрыва и внутренней кросс-лике нефти, вызванной холодным сокращением бронзового кольца в высокогорных зимних шахтных условияхПо сравнению с многочастными трехслойными композитными поршневыми уплотнениями из ПТФЕ, эта бронзовая интегрированная структура имеет меньше аксессуаров для сборки.более простые этапы монтажа и меньшая вероятность сбоя сборки; по сравнению с одиночными интегральными резиновыми поршневыми уплотнениями, он полностью избегает деформации постоянного компрессионного набора и быстрого повреждения экструзией при длительной стабильной тяжелой нагрузке. This targeted metal-rubber matched composite layered protection structure extends the overall effective service life of the piston seal by more than 95% compared with ordinary single rubber piston seals, и значительно сокращает повторяющиеся рабочие часы по техническому обслуживанию и повторяющиеся затраты на закупку запасных частей для операторов сверхбольших открытых шахт.

Вопрос: Как профессиональные техники по техническому обслуживанию тяжелых бульдозеров на месте могут быстро отличить каждый независимый компонент этого комплекта с уплотнительными кольцами с поршнями 195-15-49250 с помощью эксклюзивного цветового различия,различия в текстуре поверхности и конструктивной форме?
A: Главное уплотнительное кольцо поршня из оловянного бронзового сплава представляет собой однородное золотистое латуньное матовое твердое металлическое кольцо с тонким плотным металлическим ковальным зерном на поверхности,гладкая сухая наружная скользящая поверхность без липкого резинового осязания, и принимает широкое плоское прямоугольное поперечное сечение, специально предназначенное для двухнаправленных требований к гидравлической уплотнении поршневого преобразователя крутящего момента.Соответствующий тонкий HNBR эластичный подкладка является матовый черный тонкий полоса мягкий резиновый аксессуар с мягким эластичным касанием, тесно прикреплен к полному внутреннему круговому краю бронзового кольца, чтобы обеспечить равномерное радиальное наружное поддерживающее напряжение.Бронзовое кольцо имеет два симметричных разделенных отверстий, предназначенных для установки и автоматической компенсации сжатия, что является наиболее интуитивно понятной структурной особенностью, отличающей его от одноразовых или интегральных неразовых уплотнительных колец.Каждое бронзовое уплотнительное кольцо выгравировано с миниатюрным микро лазером, выгравированным размером и идентификационным номером детали, соответствующим стандартным параметрам драйвера крутящего момента D275A-6., поддерживающие быструю сортировку и точное соответствие размеров во время полного демонтажа и капитального ремонта преобразователя крутящего момента.сверхтонкая толщина металлической стенки, легко изгибаемая, расплывчатые или отсутствующие лазерные коды маркировки, и отсутствие соответствующих эластичных подкладных линий HNBR; низкокачественные однотонные резиновые заменяющие уплотнители не имеют металлического главного уплотнительного кольца,только интегрированная одночасовая конструкция из черной резины без конструкции двойного разделения.

6Выставка и портфель.

Масляные уплотнители, гидравлические уплотнители, набор уплотнителей цилиндров и многое другое