113-15-12260 1131512260 кольцо, печать D475A-3 D475A-2

1. Краткие сведения о уплотнении 113-15-12260.:

2. 113-15-12260 части в группе:

3.  113-15-12260 картина:

4. Номер сервисной детали:

5. Часто задаваемые вопросы

Вопрос: В какой модели мини-гусеничного бульдозера используется это уплотнительное кольцо поршня 113-15-12260, и какой эффект двунаправленной гидравлической блокировки может обеспечить это трехкомпонентное композитное поршневое уплотнение внутри камеры гидравлического поршня муфты хода?
A: Это оригинальное уплотнительное кольцо поршня OEM с маркировкой 113-15-12260 предназначено исключительно для строительных мини-бульдозеров Komatsu D21P-8 и устанавливается на поршень управления муфтой хода внутри узла шагающего гидравлического цилиндра. Поршень ходовой муфты совершает непрерывные двунаправленные возвратно-поступательные движения под длительным стабильным гидравлическим давлением низкого или среднего уровня во время засыпки небольших строительных площадок, выравнивания земли на сельскохозяйственных угодьях и работ по расчистке грунта на узких дорогах. Он выдерживает частые мгновенные скачки давления, вызванные неровностями почвы и гравия, длительную смешанную эрозию среднетемпературного противоизносного гидравлического масла ходовой муфты и крошечных остатков износа металлических фрикционных дисков сцепления, а также круглогодичные чередующиеся перепады температур на открытом воздухе между низкотемпературными морозными зимними пригородными строительными площадками и безостановочной работой с полной нагрузкой и высокой температурой летом. Этот интегрированный узел поршневого уплотнения из композитного материала «три в одном» состоит из главного скользящего уплотнительного кольца из политетрафторэтилена, наполненного графитом и стеклом, двухсторонних жестких антиэкструзионных опорных колец PA6 и маслостойкого эластичного активатора HNBR, обеспечивающего стабильную двунаправленную изоляцию жидкости внутри полости цилиндра муфты хода. Он эффективно блокирует перетекание гидравлического масла под высоким давлением по обе стороны поршня, чтобы избежать медленной реакции при ходьбе, пробуксовки сцепления и недостаточной тяги мини-бульдозера; парные жесткие опорные кольца предотвращают вдавливание основного корпуса мягкого уплотнения из ПТФЭ в крошечные зазоры в канавках поршня под воздействием мгновенного пикового давления, а встроенный активатор из HNBR обеспечивает длительную радиальную силу предварительного затягивания, автоматически компенсируя микроабразию, возникающую в результате миллионов возвратно-поступательных движений кольца из ПТФЭ. Все компоненты соответствуют эксклюзивным индивидуальным стандартам размеров мини-размеров и не могут смешиваться с поршневыми уплотнениями средних или тяжелых моделей бульдозеров, подходят для полного обслуживания при разборке сцепления в небольших региональных мастерских по ремонту строительной техники и на специализированных станциях послепродажного обслуживания мини-бульдозеров, что значительно сокращает непредвиденные кратковременные простои оборудования, вызванные внутренней утечкой масла в муфте хода.

Вопрос: Какими уникальными преимуществами комплексного уплотнения из трех материалов обладает это уплотнительное кольцо поршня из ПТФЭ, наполненное графитом и стеклом, по сравнению с одинарными уплотнениями поршня из цельной резины из полиуретана или бутадиен-нитрильного каучука, продаваемыми дилерами запасных частей на вторичном рынке для ходовых сцеплений мини-бульдозера D21P-8?
A: Поршень ходовой муфты мини-бульдозеров D21P-8 совершает возвратно-поступательное движение десятки тысяч раз каждый месяц под постоянным гидравлическим давлением 22–29 МПа низкого и среднего уровня, полностью погружен в среднетемпературное противоизносное масло для ходовой муфты, смешанное с мелкими фрикционными частицами твердого металла, круглый год и подвергается воздействию строительных площадок с очевидными колебаниями температуры от холода до жара. Основное уплотняющее тело из модифицированного ПТФЭ, армированного графитом и стекловолокном, имеет сверхнизкий коэффициент трения, превосходное сопротивление ползучести при сжатии и выдающиеся характеристики защиты от царапин твердыми частицами, которых не может достичь обычная одинарная резина NBR или PU; равномерно распределенный порошок графита и стекловолокна внутри ПТФЭ образует постоянный самосмазывающийся износостойкий защитный слой во время возвратно-поступательного движения скольжения, полностью исключая повреждения от сухого трения между внешним кольцом уплотнения и внутренней стенкой цилиндра, а также не разбухает, не смягчается и не вызывает необратимую постоянную деформацию сжатия после длительного непрерывного вымачивания в дорожном гидравлическом масле при температуре выше 125 ℃. Двусторонние антиэкструзионные опорные кольца из высокопрочного нейлона PA6 обладают сверхвысокой твердостью при сжатии и ударопрочностью, которые могут выдерживать повторяющиеся мгновенные удары пикового давления без изгиба, растрескивания или необратимой деформации, что принципиально устраняет дефект экструзии сердечника одиночных цельных резиновых уплотнений при длительных нагрузках легкого и среднего давления. Эластичный блок питания HNBR поддерживает стабильное напряжение упругой затяжки при сверхнизкой температуре окружающей среды до -35 ℃, эффективно предотвращая ослабление уплотнения и внутреннюю перекрестную утечку масла, вызванную затвердеванием обычной резины и потерей эластичности на низкотемпературных зимних пригородных строительных площадках. Эта целенаправленно подобранная многослойная защитная конструкция из трех материалов продлевает общий эффективный срок службы уплотнения поршня более чем на 88% по сравнению с обычными одинарными резиновыми уплотнениями поршня, а также значительно сокращает трудоемкость повторного технического обслуживания и комплексные затраты на повторную закупку запасных частей для операторов небольшого строительного парка.

Вопрос: Как профессиональные специалисты по техническому обслуживанию мини-бульдозеров на месте могут быстро отличить каждый независимый компонент этого комплекта поршневых уплотнительных колец 113-15-12260 по исключительному различию в цвете, текстуре поверхности и особенностям конструктивной формы?
A: Уплотнительное кольцо главного поршня из ПТФЭ, наполненное графитом и стекловолокном, представляет собой однородное темно-серое матовое твердое разрезное кольцо с мелкой матовой текстурой из смешанных волокон на поверхности, гладкой сухой скользящей поверхностью без ощущения липкой резины и имеет узкое симметричное прямоугольное поперечное сечение, специально адаптированное для требований к двунаправленному гидравлическому уплотнению поршня муфты мини-путешествия. Два независимых антиэкструзионных опорных кольца из высокопрочного нейлона PA6 представляют собой твердые тонкие разъемные кольца бледно-бежевого цвета с очевидной жесткой пластиковой компактной текстурой, меньшего размера и легче, чем опорные кольца средних бульдозерных уплотнений, отдельно устанавливаемые с левой и правой стороны основного кольца из ПТФЭ для блокировки экструзионных зазоров. Соответствующее эластичное уплотнительное кольцо из HNBR представляет собой тонкую эластичную круглую резиновую деталь матового черного цвета с мягким эластичным прикосновением, встроенную в узкую внутреннюю круглую канавку основного кольца из ПТФЭ для обеспечения постоянного равномерного радиального натяжения. На каждом независимом уплотнительном компоненте вырезаны миниатюрные идентификационные коды миниатюрных размеров, выгравированные микролазером, соответствующие стандартным параметрам канавки поршня муфты хода D21P-8, что обеспечивает быструю сортировку один к одному и точное соответствие размеров во время работ по полной разборке муфты хода. Нижние одинарные сменные резиновые уплотнения не имеют независимых жестких антиэкструзионных опорных колец, поверхность покрыта густым остаточным антиадгезионным составом с очевидной липкой текстурой, цельной цельной конструкцией из цельной черной резины без разделенных вспомогательных опорных колец и отсутствием четких идентификационных кодов лазерной маркировки размера на каждом независимом аксессуаре.

Вопрос: Какой полный диапазон стабильного давления, максимальной скорости возвратно-поступательного скольжения и предельных условий работы при экстремальных температурах может выдержать это композитное поршневое уплотнительное кольцо из трех материалов, чтобы поддерживать долгосрочные стабильные характеристики уплотнения ходовой муфты с нулевой перекрестной утечкой для мини-бульдозеров D21P-8?
A: Этот полностью интегрированный узел поршневого уплотнительного кольца может непрерывно и стабильно работать при стабильном гидравлическом давлении муфты хода 22–29 МПа и выдерживать повторяющиеся мгновенные неравномерные удары по грунту, пиковые скачки давления до 36 МПа без деформации экструзии, повреждения поверхности кольца из ПТФЭ царапинами или долговременного упругого усталостного разрушения активатора. Максимально допустимая скорость возвратно-поступательного движения поршня достигает 0,68 м/с, что идеально подходит для частых быстрых переключений управления вперед-назад на легких строительных мини-бульдозерах. Стабильный диапазон рабочих температур составляет -35°C ~ +128°C, что полностью соответствует сверхнизкотемпературному холодному запуску на открытых пригородных строительных площадках зимой и длительной непрерывной работе муфты хода при средней и высокой температуре при полной нагрузке на засыпку в жаркие летние месяцы. Основное кольцо из ПТФЭ со стеклонаполненным графитом, жесткие опорные кольца PA6 и маслостойкий блок питания из HNBR - все они устойчивы к тепловому старению, низкотемпературному затвердеванию и истиранию твердыми частицами после десятков миллионов циклов возвратно-поступательного движения и повторяющихся резких изменений температуры между холодом и жаром, обеспечивая нулевую внутреннюю перекрестную утечку гидравлического масла муфты хода в течение всего года. Специальная изолирующая конструкция с разъемным опорным кольцом также предотвращает попадание мелких металлических частиц износа непосредственно на скользящую поверхность основного уплотнения из ПТФЭ, эффективно уменьшая аномальную задержку реакции на перемещение, падение тяги при ходьбе и неравномерный шум при ходьбе, вызванный преждевременным износом уплотнения.

6. Выставка и склад

Сальники, гидравлические уплотнения, комплекты уплотнений цилиндров и многое другое