272-0758 2720758 Печать крышки вала камеры ОФ SPS343 SPF743 SPT343

1. Краткие сведения о уплотнении 272-0758.:

2. 272-0758картина:

3. Номер сервисной детали:

4. Часто задаваемые вопросы

Вопрос: Для какой модели тяжелой строительной техники комплект прокладок 272-0758 полностью подходит для капитального ремонта двигателя, и какую многослойную композитную тепло- и жидкостную устойчивость может обеспечить этот полный комплект прокладок двигателя для колесных погрузчиков, которые работают длинными сменами в карьерах, в портах для навалочных грузов и на сельских землеройных площадках с частым чередованием холодных и жарких условий работы?
A: Этот стандартный комплект прокладок для полного ремонта с номером детали 272-0758 специально изготовлен для больших колесных погрузчиков WA480-8, широко используемых при погрузке каменного материала в карьерах, укладке насыпного зерна и минеральных заполнителей в портах, землеройных работах в сельской инфраструктуре, централизованной транспортировке городских строительных отходов и при транспортировке материалов на большие песочные площадки. В этот универсальный комплект прокладок входят все уплотнительные плоские листы и небольшие резиновые уплотнительные аксессуары, необходимые для полной разборки двигателя, включая прокладки головки блока цилиндров, прокладки клапанной крышки, прокладки масляного поддона, прокладки впускного и выпускного коллектора, прокладки водяного насоса, прокладки корпуса термостата, а также различные уплотнительные шайбы и уплотнительные кольца. В отличие от отдельных прокладок, которые продаются отдельно в местных ремонтных мастерских, этот комплект предназначен для дизельного двигателя большой мощности, установленного на колесном погрузчике WA480-8, который работает при высокой нагрузке в течение 8–12 часов каждый день, сталкивается с резкими перепадами температур между холодным запуском и высокотемпературной работой с полной нагрузкой и круглый год контактирует с моторным маслом, антифризом и высокотемпературными выхлопными газами. Рабочие помещения карьеров и портов содержат большое количество пыли, мелкого песка и влаги; обычные однослойные волокнистые прокладки легко размягчаются, подвергаются коррозии и теряют эластичность уплотнения после длительного контакта со смешанными жидкостями, что приводит к утечке охлаждающей жидкости, просачиванию моторного масла и прорыву выхлопных газов. В этом полном комплекте прокладок используются мультикомпозитные материалы различного качества для различных положений уплотнений двигателя, образующие полнофункциональную систему изоляции жидкости и газа двигателя. Прокладка головки блока цилиндров из арамидного графита выдерживает самую высокую температуру сгорания и давление в цилиндре внутри двигателя, эффективно предотвращая смешивание охлаждающей жидкости и моторного масла внутри цилиндра; спирально навитые прокладки выхлопных газов из нержавеющей стали поглощают зазоры теплового расширения, возникающие в результате частого повышения и понижения температуры выпускных коллекторов, чтобы избежать утечки выхлопных газов; Мягкие волокна масляного поддона и прокладки клапанной крышки обеспечивают стабильное уплотнение в среде масляной камеры низкого давления, не затвердевая и не растрескиваясь в холодную зиму. Все прокладки вырезаются строго в соответствии с оригинальным расположением монтажных отверстий двигателя колесного погрузчика WA480-8, без смещения отверстий, без отклонений по размеру и не могут смешиваться с прокладками для средне- или малотоннажных колесных погрузчиков или двигателей экскаваторов. Заводы по техническому обслуживанию оборудования могут выполнить всю работу по замене уплотнений двигателя одним комплектом продукции, избегая повторного заказа различных разрозненных прокладок и срыва сроков строительства погрузчиков.

Вопрос: Какие очевидные материальные и конструкционные преимущества имеет встроенный полный комплект прокладок двигателя 272-0758 по сравнению со свободными одиночными прокладками или неполными смешанными наборами прокладок, приобретенными отдельно для обслуживания двигателя колесного погрузчика WA480-8?
Ответ: Дизельный двигатель колесного погрузчика WA480-8 выдерживает постоянные тяжелые нагрузки во время перекапывания и погрузки сыпучих материалов с частыми изменениями температуры от минус десяти градусов зимой до более 90 градусов по Цельсию при полной нагрузке летом. Каждая позиция уплотнения внутри двигателя контактирует с различными средами: головка блока цилиндров контактирует с высокотемпературными продуктами сгорания, охлаждающей жидкостью и смазочным маслом; контакты выпускного коллектора с выхлопными газами при температуре более 600 ℃; масляный поддон контактирует только с моторным маслом нормальной температуры; водяной насос круглый год циркулирует едкий антифриз. В разбросанных на рынке одиночных прокладках в основном используется одиночный переработанный волокнистый материал низкой плотности, для которого не существует целевого соответствия материала для разных положений двигателя. В основной прокладке головки блока цилиндров комплекта 272-0758 используется графитовый композит, армированный арамидным волокном, с более высокой степенью восстановления при сжатии и устойчивостью к давлению, чем обычные волокнистые листы, и не вызывает постоянной вогнутой деформации после длительного усилия зажима болта. Прокладки выпускного коллектора имеют спиральную намотку из нержавеющей стали, внешний металлический слой изолирует высокотемпературную эрозию выхлопных газов, а внутренний графитовый слой заполняет крошечные зазоры теплового расширения, чего не могут достичь обычные однослойные графитовые прокладки. В вспомогательных прокладках масляного поддона и клапанной крышки используется мягкое волокно с нитриловым покрытием, которое обладает лучшей маслостойкостью и гибкостью, чем волокнистая бумага без покрытия, и не становится хрупким и не трескается после длительного контакта с моторным маслом. Все поддерживающие небольшие уплотнительные кольца и плоские уплотнительные шайбы из HNBR соответствуют формуле антифриза и масла, подходящей для длительного погружения в смешанные жидкости, в то время как отдельные свободные прокладки редко обеспечивают полную поддержку небольших резиновых уплотнительных деталей, а обслуживающий персонал должен приобретать дополнительные шайбы и уплотнительные кольца отдельно, что увеличивает время обслуживания и стоимость закупок. Использование этого полного соответствующего комплекта может гарантировать, что во всех местах уплотнения двигателя используются соответствующие профессиональные композитные материалы, эффективно продлить общий срок службы уплотнений двигателя более чем в 1,8 раза, сократить частоту повторной разборки и технического обслуживания двигателей колесных погрузчиков, а также сократить комплексную стоимость запасных частей для строительного парка в долгосрочной перспективе.

Вопрос: Как специалисты по техническому обслуживанию могут отличить стандартный полный комплект прокладок 272-0758 от неполных комплектов смешанных прокладок низкого качества по цвету, текстуре поверхности, толщине и комплектности принадлежностей на месте?
A: Основная прокладка головки блока цилиндров в стандартном комплекте 272-0758 изготовлена ​​из темно-серого арамидно-графитового композитного материала с однородной мелковолокнистой текстурой на поверхности, умеренной толщиной 1,2 мм и усиленной металлической окантовкой вокруг каждого отверстия цилиндра для предотвращения разрушения кромки под высоким давлением; Прокладки нижнего цилиндра в основном представляют собой тонкую одноволоконную бумагу светло-серого цвета без металлической окантовки, рыхлой текстуры поверхности и неравномерной толщины. Спирально навитые прокладки выпускного коллектора представляют собой наружное кольцо из серебристого металла с внутренним слоем темного графита, аккуратный интервал намотки без незакрепленных металлических полос; низкосортные прокладки коллектора представляют собой чистые тонкие графитовые листы без металлического армирования, легко ломающиеся при монтаже. Плоские прокладки клапанной крышки и масляного поддона изготовлены из светло-бежевой волокнистой бумаги с мягким покрытием, с равномерным нитриловым покрытием с обеих сторон, мягкие в сложенном состоянии и не осыпающиеся порошком; Низкие обычные волокнистые прокладки представляют собой не совсем белую бумагу без покрытия, твердую текстуру, из которой при сгибании легко выпадают остатки волокна. Плоские прокладки водяного насоса и термостата представляют собой композитные листы серого цвета, плакированные металлом, с тонкими слоями нержавеющей стали с обеих сторон графитового сердечника, гладкая поверхность без пор; дешевые прокладки-заменители представляют собой однослойный графит со множеством крошечных отверстий, склонных к проникновению жидкости. Все поддерживающие небольшие уплотнительные шайбы и уплотнительные кольца из HNBR имеют матово-черный цвет, равномерную мягкую эластичность, без запаха; Резиновые аксессуары низкого качества изготовлены из твердой переработанной резины черного глянцевого цвета с резким запахом пластика и легко трескаются после незначительного выдавливания. Полный стандартный комплект содержит 42 типа прокладок и резиновых уплотнительных аксессуаров, включая толстые прокладки выхлопной системы, тонкие плоские листы коллектора, большие прокладки головки блока цилиндров и десятки маленьких шайб и уплотнительных колец; в неполных комплектах разного назначения часто отсутствуют спиральные прокладки выхлопных газов или небольшие уплотнительные кольца разных размеров, а режущие отверстия каждой прокладки имеют неровные заусенцы, в то время как стандартные прокладки имеют гладкие кромки, обработанные лазером, а номер детали 272-0758 напечатан на поверхности прокладки главной головки блока цилиндров. Полный комплект оснащен секретным бумажным пакетом для хранения, отмеченным для каждого места установки прокладки, что позволяет техническим специалистам удобно сортировать аксессуары во время разборки двигателя.

Вопрос: Какой длительный температурный диапазон, максимальное давление зажима подшипника и стойкость к коррозии жидкости может выдержать этот полный комплект прокладок двигателя 272-0758, чтобы обеспечить стабильное уплотнение без утечки жидкости и выбросов газа для двигателей колесных погрузчиков WA480-8, эксплуатируемых в долгосрочной перспективе с большой нагрузкой?
A: Полный набор прокладок 272-0758 может адаптироваться к общему диапазону рабочих температур от -35°C до 620°C, охватывая условия сверхнизкой температуры холодного запуска в северную зиму и сверхвысокую температуру выхлопных газов коллектора при полной летней нагрузке. Прокладка головки блока цилиндров из арамидного графита может стабильно выдерживать длительное давление зажима болта 12–16 МПа и выдерживать мгновенное давление разрыва цилиндра до 22 МПа во время ускорения двигателя, избегая разрушения прокладки и смешивания масла с водой. Спирально навитые выхлопные прокладки из нержавеющей стали могут непрерывно выдерживать высокую температуру выше 600 ℃ в течение длительного времени и не вызывают остаточной деформации при повторяющихся циклах теплового расширения и холодного сжатия. Все плоские прокладки из волокнистого композита обладают превосходной устойчивостью к антифризу на основе этиленгликоля, дизельному моторному маслу и дизельному топливу, не разбухают, не размягчаются и не растворяются после длительного погружения в воду; Маленькие резиновые аксессуары из HNBR устойчивы к старению, вызванному добавками охлаждающей жидкости и веществами, окисляющими масло, и сохраняют стабильную эластичность в течение более 25 000 рабочих часов. На карьерных, портовых и землеройных строительных площадках с высокой запыленностью и высокой влажностью структура композитного материала может блокировать попадание мельчайших частиц пыли на контактную поверхность прокладки, предотвращая абразивный износ уплотнительной поверхности, вызванный смешанной пылью. При длительной работе в холодных и горячих условиях все прокладки сохраняют стабильные характеристики отскока при сжатии, эффективно предотвращая распространенные неисправности двигателя, такие как утечка охлаждающей жидкости из водяного насоса, просачивание моторного масла из масляного поддона, прорыв выхлопных газов из коллектора и смесь масла и воды в цилиндре, что значительно снижает скрытую опасность падения мощности двигателя и аномальную температуру воды, вызванную повреждением уплотнения.

5. Выставка и склад

Сальники, гидравлические уплотнения, комплекты уплотнений цилиндров и многое другое