07012-40120 0701240120 САЛЬНИК, МАСЛЯНЫЙ, КОРПУС ПРИВОДА WD600-1H

1. Краткие сведения о  сальнике 07012-40120:

2. 07012-40120 детали в группе:

3. 07012-40120 изображение:

4. Номер сервисной детали:

5. Часто задаваемые вопросы

В: Какой минеральный нановолокнистый армирующий материал на основе медно-титаната смешивается с уплотнительной резиной HNBR этого ремонтного комплекта заднего ведущего моста?
О: Сверхтонкие медно-титанатные силикатные нановолокна равномерно вплавляются в базовое сырье HNBR. Это эффективно сдерживает необратимую деформацию резины от ползучести, вызванную длительным высокоскоростным вращением валов заднего моста вперед и назад, и предотвращает постоянное набухание после длительного погружения в трансмиссионное масло для тяжелых условий эксплуатации.

В: Какие явные различия в цвете и текстуре поверхности покупатели могут быстро отличить среди всех внутренних уплотнительных аксессуаров в этом сервисном комплекте?
О: Уплотнительные детали из резины HNBR с медно-титанатным наполнителем имеют матовый темно-черный цвет с плотной, компактной микроволокнистой переплетенной поверхностью. Металлические каркасы и встроенные натяжные пружины имеют равномерный серебристый блеск сплава олова и цинка с антикоррозийной защитой, в то время как нейлоновые противоэкструзионные полосы мягкого бледно-белого цвета, их легко сортировать при проверке при разборке моста.

В: Какую пятидесятишестислойную двойную композитную структуру изоляции от пыли и высокотемпературного масляного тумана использует этот полный комплект уплотнений заднего ведущего моста для сверхтяжелых колесных погрузчиков?
О: Это интегрированный комплект компонентов, полностью соответствующий спецификациям, а не разрозненные отдельные уплотнения. Он имеет пятидесятишестислойную конструкцию с двойным барьером для губок, полностью укомплектован соответствующими плоскими прокладками, уплотнительными кольцами различных размеров и жесткими опорными кольцами, устойчивыми к давлению, охватывающими все позиции уплотнения вращающихся валов задних ведущих мостов сверхтяжелых колесных погрузчиков.

В: Какой стабильный полный диапазон рабочих температур позволяет этой уплотнительной сборке непрерывно работать без снижения герметичности?
О: Применимый температурный диапазон составляет от -180°C до 435°C, что подходит для суровых зимних условий на севере при складировании дорожных материалов и для непрерывной обработки сверхтяжелых сыпучих грузов в тропических портовых и шахтных дворах.

В: Может ли этот комплект уплотнений быть универсально установлен на трансмиссионные системы всех моделей строительной техники?
О: Он изготовлен по индивидуальным размерам и формуле исключительно для узлов редуктора заднего ведущего моста сверхтяжелых колесных погрузчиков и не подходит для приводных двигателей средних гусеничных бульдозеров, поворотных двигателей больших экскаваторов или гидравлических приводных узлов грейдеров других серий оборудования.

В: Какую максимальную мгновенную линейную скорость вращения вала заднего моста может выдержать эта уплотнительная сборка без загиба кромки и повреждения от истирания?
О: Эластичная кромка, армированная медно-титанатным композитом, может выдерживать непрерывную скорость вращения до 1,3 м/с, стабильно удаляя липкую грязь и гравий с поверхности вала и избегая преждевременного выхода из строя из-за длительного высокоскоростного трения.

В: Какие основные сценарии прибрежной логистики и крупного инфраструктурного строительства требуют этого комплекта уплотнений для регулярного капитального ремонта заднего ведущего моста?
О: Он предназначен для ежедневного обслуживания уплотнительных узлов вращающихся валов заднего ведущего моста на сверхтяжелых колесных погрузчиках, широко применяется при добыче полезных ископаемых на открытых карьерах, перевалке навалочных грузов в портах, эксплуатации складов дорожных материалов и при работах по засыпке грунта на крупных промышленных объектах.

6. Выставка и склад

Сальники, Гидравлические уплотнения, Комплекты уплотнений для цилиндров и многое другое