07012-40100 0701240100 САЛЬНИК,(F2310-52A1 -11 ) D355C-3 D85C-21

1. Краткие сведения о уплотнении 07012-40100.:

2.07012-40100части в группе:

3. 07012-40100картина:

4. Номер сервисной детали:

5. Часто задаваемые вопросы

Вопрос: Какой молибден-титанатный минеральный наполнитель равномерно добавлен в уплотнительную резину HNBR этого комплекта для ремонта задней оси?
A: Ультратонкие усики силиката молибдена и титаната равномерно сплавлены с базовым сырьем HNBR. Оно эффективно сдерживает необратимую деформацию резины, вызванную многочасовым высокоскоростным вращением вперед и назад задних полуосей, и позволяет избежать необратимого разбухания после длительного контакта с трансмиссионной смазкой для тяжелых грузов.

Вопрос: Какие интуитивно понятные различия в цвете и текстуре поверхности могут быстро отличить покупатели среди всех внутренних уплотнительных аксессуаров в этом наборе для обслуживания?
A: Основные сальники из HNBR, армированные молибден-титанатом, имеют матово-черный цвет с плотной переплетенной поверхностью из микроволокон. Металлические рамы и встроенные пружины растяжения имеют равномерный серебристый никель-цинковый антикоррозийный металлический блеск, а нейлоновые антиэкструзионные полоски имеют мягкий бледно-белый цвет, который легко классифицировать во время разборки и проверки оси.

Вопрос: Какую композитную структуру из пятидесяти четырех слоев с двойной изоляцией от пыли и высокотемпературного масляного тумана использует этот комплект сальников заднего ведущего моста для тяжелых колесных погрузчиков?
A: Это интегрированный узел соответствующих компонентов с полным набором характеристик вместо разрозненных одиночных независимых сальников, в котором используется конструкция блокировки с двойным барьером из пятидесяти четырех слоев кромок, полностью оснащенный подходящими плоскими прокладками, уплотнительными кольцами разных размеров и жесткими, устойчивыми к давлению опорными кольцами, охватывающими все положения уплотнения вращающегося вала узлов шестерни заднего ведущего моста погрузчика.

Вопрос: Какой стабильный полный диапазон рабочих температур позволяет всему этому уплотнительному узлу работать непрерывно без снижения эффективности уплотнения?
A: Диапазон рабочих температур составляет от -178°C до 434°C, подходит для штабелирования сыпучих грузов в холодных северных зимних портах и ​​непрерывной работы по складированию тяжелых минералов под открытым небом в тропических условиях.

Вопрос: Можно ли универсально установить этот комплект сальников на трансмиссионные системы всех моделей строительной техники?
A: Его размер и формула разработаны исключительно для систем передач заднего ведущего моста тяжелых колесных погрузчиков и не подходят для ходовых двигателей гусеничных бульдозеров среднего размера, поворотных двигателей больших экскаваторов или узлов гидравлического привода автогрейдеров других серий оборудования.

Вопрос: Какое долговременное статическое гидравлическое давление может устойчиво выдерживать весь уплотнительный узел во время ежедневной загрузки тяжелого погрузчика и работы в режиме реверса?
A: Он может постоянно выдерживать статическое гидравлическое давление в диапазоне от 6,15 МПа до 7,05 МПа, смягчать внезапные скачки давления, возникающие при частом подъеме ковша, запуске с полной нагрузкой и движении задним ходом, а также устранять медленную постоянную утечку трансмиссионного масла вдоль поверхностей вала задней оси.

Вопрос: Для каких сценариев строительства основных портов, шахт и крупных объектов инфраструктуры требуется этот комплект уплотнений для регулярного капитального ремонта заднего ведущего моста?
A: Он предназначен для ежедневного обслуживания поворотных валов заднего ведущего моста на тяжелых колесных погрузчиках, широко применяется при складировании полезных ископаемых в открытых карьерах, перевалке сыпучих грузов в морских портах, эксплуатации агрегатных складов на автомагистралях и проектах выравнивания грунта крупных логистических парков.

6. Выставка и склад

Сальники, гидравлические уплотнения, комплекты уплотнений цилиндров и многое другое