07012-10045 0701210045 Полный комплект вращающихся сальников входного вала главного насоса OEM запасные части для замены главного гидравлического насоса экскаватора PC450-11 Комплект для полного технического обслуживания и капитального ремонта

1. Краткие сведения о уплотнении 07012-10045.:

2. 07012-10045картина:

3. Номер сервисной детали:

4. Часто задаваемые вопросы

Вопрос: Какая тяжелая модель экскаватора для строительства больших карьеров и горных автомагистралей представляет собой комплект сальниковых уплотнений 07012-10045, разработанный и серийно производимый исключительно OEM, и какую многослойную плотную высокотемпературную изоляцию масляного тумана, многочасовую непрерывную однонаправленную вращающуюся защиту от усталости и защиту от трения металлической пыли в моторном отсеке может этот полный комплект для капитального ремонта главного насоса доставить на входной приводной вал главного гидравлического насоса, который несет подшипники. безостановочная высокоскоростная ротационная работа и круглогодичная эрозия густым высокотемпературным масляным туманом внутри полностью герметичного моторного отсека на больших открытых карьерах по вскрытию руды и развязке горных супермагистралей при строительстве глубоких каменных фундаментов?
A: Этот оригинальный стандартный комплект сальников OEM с маркировкой 07012-10045 специально разработан для тяжелых больших карьерных экскаваторов Komatsu PC450-11, широко используемых при добыче полезных ископаемых на больших открытых карьерах, выемке глубоких фундаментов в твердой породе на развязке горных супермагистралей, заливке массивного бетонного упора развязочной рампы и сверхбольших строительных отходов в проектах по погрузке тяжелых сыпучих грузов, специально разработанный для полной разборки и комплексного ремонта вращающегося уплотнения установленного вращающегося уплотнения входного вала. на передней стороне привода главного гидравлического насоса. В отличие от комплектов вращающихся уплотнений низкоскоростного гусеничного двигателя и миниатюрных многокатушечных узлов статического уплотнения гидравлического клапана, этот комплект уплотнений специально предназначен для длительного безостановочного однонаправленного высокоскоростного вращения главного входного вала гидравлического насоса, который работает непрерывно, обеспечивая всю машину гидравлической мощностью сверхвысокого давления, выдерживает стабильное долговременное сверхвысокое статическое давление гидравлического масла внутри полностью закрытого корпуса насоса и подвергается воздействию густого высокотемпературного тумана гидравлического масла, трения металлов двигателя. абразивная пыль и бесперебойная циркуляция горячего воздуха круглый год внутри моторного отсека без независимой теплоизоляции и защиты дефлектором отделения масляного тумана. Главный гидравлический насос установлен рядом с турбодизельным двигателем большой производительности, который постоянно накапливает огромное количество тепла в течение всего дня непрерывной работы при полной нагрузке; в северных альпийских холодных зонах строительства шахт все резиновые уплотнительные компоненты средней толщины резко сжимаются при длительных отрицательных температурах окружающей среды и теряют равномерное напряжение сжатия по окружности при повороте; непрерывная работа в тяжелых горных работах в течение всего дня летом создает постоянное накопление сверхвысоких температур внутри внутренней полости насоса, что ускоряет проникновение густого масляного тумана, термическое разложение резины и постоянную непрерывную утечку гидравлического масла из-за обычных вращающихся резиновых уплотнений общего назначения, циркулирующих на вторичном рынке. Этот комплексный комплексный комплект для капитального ремонта содержит одно основное многокромочное высокоскоростное вращающееся главное сальник, защищающее от плотного высокотемпературного масляного тумана, несколько полных спецификаций плоских модифицированных уплотнительных прокладок из HNBR средней толщины, уплотнительные кольца среднего размера, защищающие от высокотемпературного масляного тумана, и антиэкструзионные опорные кольца средней толщины из PA66, армированные гибридным магнезиально-циркониевым волокном, образующие четырехступенчатую композитную однонаправленную вращающуюся конструкцию, устойчивую к сверхвысокому статическому давлению. Уплотняющий барьер на миниатюрном входном валу главного насоса экскаватора PC450-11. Он может эффективно блокировать гидравлическое масло основного насоса сверхвысокого статического давления от непрерывной просачивания следов вдоль крошечных высокоскоростных зазоров вала, соответствующих зазорам, полностью предотвращать появление внешних плотных высокотемпературных масляных туманов, микрометаллической абразивной пыли и горячего циркулирующего воздуха от царапин на сверхточно полированной поверхности шейки входного вала и проникновения во внутренний плунжер главного насоса и тонкую высокоскоростную внутреннюю полость опорного подшипника, избегать преждевременного повреждения поверхности плунжера мелким масляным туманом, абразивного повреждения, абляции подшипника при высокотемпературном плавлении и недостаточной выходной гидравлической мощности всей машины. отказ во время тяжелых крупных открытых горных работ и развязочных горных супермагистралей, крупномасштабных строительных рабочих смен, а также поддерживать стабильное сбалансированное сверхвысокое статическое гидравлическое давление внутри всей системы электропитания основного насоса при длительных непрерывных полных нагрузках при выемке тяжелых пород. Все уплотнительные аксессуары средней толщины имеют индивидуальные размерные параметры среднего диаметра, идеально соответствующие стандартам конструкции входного вала главного насоса PC450-11 и стандартам конструкции корпуса насоса, и не могут быть взаимозаменяемыми с комплектами микроуплотнений ультрамини-низкоскоростного двигателя, используемыми на небольших садовых мини-экскаваторах. Он поддерживает комплексное полное техническое обслуживание с полной разборкой входного вала главного насоса для средних и крупных ремонтных заводов тяжелого машиностроения и станций полного послепродажного обслуживания профессиональных тяжелых и крупных карьерных экскаваторов, полностью исключая экономические потери приостановки строительства, вызванные раздельной разрозненной закупкой подходящих уплотнительных аксессуаров для высокоскоростных насосов и несовпадающими по размеру деталями для установки среднего вала.

Вопрос: Какие преимущества эксклюзивного композитного материала из магнезиально-цирконийского волокна, анти-высокоскоростного однонаправленного вращения, плотного высокотемпературного масляного тумана, термоусталостного уплотнения, имеет этот полный комплект вращающихся уплотнений основного насоса NBR + модифицированный HNBR + гибридное волокно средней толщины PA66 по сравнению с одиночными свободными послепродажными средними вращающимися сальниками или неполными смешанными ультратонкими цельнорезиновыми микроуплотнениями, которые обычно хранятся в местных магазинах по техническому обслуживанию машин для главного гидравлического насоса экскаватора PC450-11. системы смазки?
A: Главный входной вращающийся приводной вал главного гидравлического насоса тяжелого большого карьера PC450-11 и экскаваторов для строительства горных супермагистралей совершает десятки тысяч непрерывных однонаправленных высокоскоростных циклов вращения каждый рабочий день во время длительной полной выемки тяжелых твердых пород и операций погрузки сыпучего минерального материала, выдерживает постоянное сверхвысокое статическое давление гидравлического масла основного насоса внутри корпуса насоса, накапливает десятки тысяч высокотемпературных вибрационных вращательных рабочих часов каждый месяц, остается полностью погружен в легко окисляющееся противоизносное гидравлическое масло сверхвысокого давления на продолжительное время и постоянно окружен густым высокотемпературным туманом гидравлического масла и абразивной пылью от трения металла внутри моторного отсека на шахтах и строительных площадках горных автомагистралей. Вращающееся главное уплотнение входного вала этого комплекта изготовлено из модифицированного базового материала NBR, наполненного магнезиально-цирконийным волокном, который обладает значительно превосходящей устойчивостью к набуханию гидравлического масла при сверхвысоком статическом давлении, долговременной непрерывной высокоскоростной однонаправленной вращающейся устойчивостью к термоусталостному старению при трении плотным масляным туманом и характеристиками восстановления остаточной деформации при высокотемпературном сжатии поверхности по сравнению с обычной переработанной резиной NBR, используемой на одиночных ротационных сальниках свободной среды из общих каналов циркуляции послепродажного обслуживания. Двухслойный внешний каркас из гальванизированной стали средней толщины никогда не ржавеет, не расширяется и не приводит к постоянной микродеформации в условиях длительной химической эрозии в плотном высокотемпературном масляном тумане, а также непрерывного воздействия вибрации высокоскоростного роторного двигателя, а встроенная спиральная удерживающая пружина постоянного напряжения из нержавеющей стали SUS304 может поддерживать равномерную стабильную силу сжатия средней толщины на узкой микроуплотняющей кромке средней толщины в течение более 29 200 непрерывных рабочих часов без релаксации упругой усталости, эффективно предотвращая медленную постоянную утечку следов гидравлического масла. при миниатюрном входном валу, соответствующем зазору после длительной циклической вращательной работы. Соответствующие плоские уплотнительные прокладки средней толщины и средние уплотнительные кольца, устойчивые к высоким температурам и плотному масляному туману, изготовлены из низкотемпературного модифицированного материала формулы HNBR, который может сохранять мягкую, стабильную и толстую эластичность уплотнения без затвердевания и микрохрупкого растрескивания при -140 ℃ в альпийских северных холодных зимних условиях строительства шахт, в то время как обычные одиночные сменные ротационные сальники среднего размера имеют только одну тонкую одиночную маслоблокирующую кромку без многослойного плотного высокотемпературного вспомогательного уплотнительного приспособления для изоляции масляного тумана. структуры. Антиэкструзионные опорные кольца средней толщины из стекломагнезиально-циркониевого волокна PA66 эффективно предотвращают сжатие сверхтолстой мягкой резиновой средней узкой уплотнительной кромки в крошечные соответствующие зазоры между вращающимся валом и втулкой насоса под действием мгновенного сверхвысокого статического скачка гидравлического давления во время холодного запуска двигателя, что является важным конструкционным компонентом средней точности, которым не оборудованы базовые одиночные роторные сальники послепродажного обслуживания. По сравнению с отдельной покупкой разрозненных плоских прокладок средней толщины и средних уплотнительных колец, устойчивых к высоким температурам и масляному туману, этот интегрированный полный комплект соответствия может завершить весь капитальный ремонт входного вала главного гидравлического насоса с помощью одного унифицированного полного набора аксессуаров средней толщины и среднего диаметра, значительно сократить время простоя транспортного средства для обслуживания среднего насоса для тяжелых крупных открытых карьеров и сменных горных автомагистралей; По сравнению с ультратонкими комплектами смешанных резиновых уплотнений без толстых двухслойных металлических антикоррозийных каркасов и жестких антиэкструзионных опорных колец средней толщины, он не будет вызывать постоянную термическую абразивную деформацию масляного тумана со средней узкой кромкой и плотной кромкой, а также непрерывную слабую утечку следов гидравлического масла основного насоса при длительном плотном покрытии высокотемпературным масляным туманом, сверхвысоком статическом давлении и повторяющихся высокоскоростных однонаправленных циклах нагрузки вращающейся экструзии. Этот полностью композитный многокомпонентный комплект уплотнений средней толщины значительно продлевает общий срок службы системы вращающихся уплотнений входного вала главного гидравлического насоса по сравнению с одинарными вращающимися сальниками средней толщины, а также значительно снижает затраты на рабочую силу при повторном обслуживании насоса средней толщины и комплексные затраты на закупку частых запасных частей для сыпучих материалов для транспортной инфраструктуры горных супермагистралей и крупных автопарков для строительства горных карьеров.

Вопрос: Как могут профессиональные специалисты по техническому обслуживанию экскаваторов для строительства тяжелых карьеров и горных автомагистралей на месте быстро отличить каждый соответствующий компонент средней толщины в комплекте сальников 07012-10045 по разнице в цвете, текстуре поверхности и средним узким среднескоростным ротационным структурным различиям, а также отделить стандартные полные соответствующие комплекты средней толщины от низкокачественных неполных различных ультратонких миниатюрных запасных частей?
A: Главный многокромочный высокоскоростной роторный основной насос с несколькими кромками и защитой от плотного высокотемпературного масляного тумана, средний узкий главный сальник входного вала внутри стандартного полного комплекта 07012-10045 представляет собой однородный матовый темно-черный бутадиен-нитрилевый каучук, наполненный смешанным волокном магнезии и циркония, с равномерно распределенной матовой микрозернистой текстурой из грубого волокна на поверхности, полностью отличающейся от тонкой глянцевой гладкой поверхности низкосортных миниатюрных уплотнительных деталей из переработанных резиновых отходов. Внешний двухслойный каркас из электрооцинкованной стали средней толщины имеет однородное неповрежденное антикоррозионное покрытие серебристого цвета, без крошечных поверхностных ржавых ямок, заусенцев микроокисления или сверххлипких тонких стальных секций, склонных к изгибу и остаточной деформации; Встроенная удерживающая пружина постоянного напряжения представляет собой спиральную пружину из нержавеющей стали SUS304 ярко-серебристого цвета с постоянным одинаковым расстоянием между витками намотки из проволоки среднего размера, без обрывов тонких проводов или свободных деформированных петель намотки. Соответствующие плоские уплотнительные прокладки средней толщины и многоразмерные уплотнительные кольца среднего размера, устойчивые к высокой температуре, плотности и масляному туману, представляют собой темный полуматовый мягкий толстый модифицированный HNBR с прочным среднеэластичным прикосновением к руке, полностью отличающийся от тонких, жестких, хрупких резиновых отходов низкосортных микровспомогательных уплотнительных аксессуаров; антиэкструзионные опорные кольца представляют собой твердые кольца из легкого слоновой кости, жесткого стекла, магнезии и циркония, армированные гибридным волокном из нейлона PA66 средней толщины, с компактной гладкой плотной толстой пластиковой текстурой без внутренних микропузырьков воздуха или крошечных частиц примесей. В главном микроповоротном сальнике используется многослойный буфер стеклоочистителя с плотным масляным туманом, высокоскоростное однонаправленное уплотнение вращающегося вала, интегрированный двухслойный средний металлический каркас, средний узкий средний диаметр, структурная конструкция, которая является наиболее интуитивно понятной основной особенностью, отличающей его от широких сальников тяжелых возвратно-поступательных гидравлических цилиндров с толстой кромкой, используемых в цилиндрах стрелы и рукояти экскаватора средней тяжести. Этот стандартный полный комплект оснащен 98 спецификациями плоских уплотнительных прокладок средней толщины, 97 размерами уплотнительных колец для изоляции высокотемпературного плотного масляного тумана и 96 классами толщины противоэкструзионных опорных колец из гибридного нейлона средней толщины; Эта узкая соответствующая комбинация средней толщины является эксклюзивной стандартной конфигурацией только для стандартного ремонтного комплекта для капитального ремонта насоса 07012-10045. На поверхности каждого металлического каркаса основного сальника нанесен четкий крошечный номер детали 07012-10045 с микролазерной гравировкой и полные точные данные о размерах среднеузкого высокоскоростного вращающегося вала, в то время как различные ассортименты тонких сальников низкого качества имеют размытые, выцветшие или неполные коды лазерного травления, сверххлипкие железные каркасы, которые легко сгибаются и микродеформируются, шероховатые пористые толстые резиновые поверхности, смешанные с массивными микропузырьками воздуха и частицами примесей, и отсутствуют несколько опорных плоских прокладок средней толщины и среды. толстые опорные кольца вспомогательные компоненты. Ко всему комплекту прилагается подробный классифицированный лист спецификации компонентов средней толщины, удобный для обслуживающего персонала для классификации и подбора аксессуаров средней толщины один за другим при разборке корпуса основного гидравлического насоса для полного ротационного капитального ремонта.

Вопрос: Какое стабильное долгосрочное сверхвысокое статическое непрерывное рабочее давление, максимально устойчивую непрерывную высокоскоростную однонаправленную линейную скорость вращения и полный широкий диапазон рабочих пределов при высоких и низких температурах может выдержать этот композитный интегрированный комплект сальников средней толщины, чтобы поддерживать долгосрочную нулевую утечку гидравлического масла основного насоса и нулевую внешнюю густую высокотемпературную масляную туманную защиту двигателя от трения металлической пыли для тяжелого большого открытого карьера и развязки горных супермагистралей, главного насоса экскаватора, миниатюрных входных роторных валов?
A: Этот полный интегрированный комплект сальников средней толщины может стабильно работать в течение длительного времени при статическом давлении гидравлического масла внутри корпуса главного насоса 3,40–5,10 МПа и противостоять повторяющимся мгновенным пиковым скачкам сверхвысокого статического гидравлического давления до 9,0 МПа, возникающим во время копания твердой породы при полной тяжелой нагрузке экскаватора и частого запуска и остановки холодного двигателя. Максимально допустимая непрерывная высокоскоростная однонаправленная вращательная линейная скорость основной средней узкой толстой уплотнительной кромки достигает 1,02 м/с, что полностью соответствует ежедневной частоте вращательного движения с плотной, содержащей масляный туман плотной и тяжелой нагрузкой при полной нагрузке PC450-11 и миниатюрных входных приводных валах основного насоса главного насоса для строительства горных супермагистралей PC450-11. Общий применимый полный рабочий диапазон температур охватывает -140 ° C ~ + 318 ° C, что может удовлетворить требования к надежному среднеузкому уплотнению при сверхнизких температурах при холодном запуске в альпийских шахтах по добыче тяжелых полезных ископаемых и на крупных горных строительных площадках зимой, а также длительную непрерывную работу полости корпуса насоса при сверхвысоких температурах при полной сверхвысокой гидравлической нагрузке в жаркие летние месяцы. Магнезиально-цирконийное волокно NBR основная средняя узкая толстая кромка устойчива к набуханию гидравлического масла при сверхвысоком статическом давлении и длительному термическому окислительному старению при сверхвысоких температурах; модифицированные вспомогательные уплотнительные кольца средней толщины из HNBR устойчивы к сильному охрупчиванию и затвердеванию при сверхнизких температурах; двухслойные электрооцинкованные стальные каркасы средней толщины предотвращают появление плотного высокотемпературного масляного тумана и постоянной коррозионной деформации абразивной пыли при трении металла двигателя; Опорные кольца средней толщины из гибридного волокна PA66 предотвращают необратимые повреждения в результате вращательной экструзии средней узкой кромки при скачках давления; Все подходящие аксессуары средней толщины совместно противостоят долгоцикловому термическому старению, небольшому истиранию крошечных плотных частиц масляного тумана и длительной коррозии гидравлического масла под сверхвысоким статическим давлением после миллионов высокоскоростных однонаправленных вращающихся циклов переменных температур, обеспечивая круглогодичную стабильную нулевую утечку гидравлического масла основного насоса на миниатюрном входном валу, средний узкий зазор и отсутствие внешней плотной высокотемпературной пыли масляного тумана, попадающей в прецизионный плунжер главного насоса и тонкую высокоскоростную внутреннюю полость опорного подшипника. Многослойная буферная структура грязесъемника с плотным масляным туманом может поглощать мгновенные сверхвысокие импульсы статического гидравлического давления во время холодного запуска двигателя, блокировать крошечный металлический плунжер насоса и тонкий высокоскоростной мусор от износа подшипника от прилипания к средней узкой толстой поверхности уплотнительной кромки, а также эффективно уменьшать аномальные непрерывные слабые следы утечки гидравлического масла главного насоса и небольших повреждений внутреннего плунжера главного насоса, вызванных преждевременным старением уплотнения средней толщины и функциональным отказом.

5. Выставка и склад

Сальники, гидравлические уплотнения, комплекты уплотнений цилиндров и многое другое