07012-00095 0701200095 SEAL (KIT) ПК100-2 ПК100L-1

1. Краткие сведения о уплотнении 07012-00095.:

2.07012-00095части в группе:

3. 07012-00095  картина:

4. Номер сервисной детали:

5. Часто задаваемые вопросы

Вопрос: Какая модель среднетяжелого карьерного экскаватора представляет собой комплект сальников 07012-00095, специально разработанный и серийно производимый OEM, и какую многослойную смазку, стойкую к старению при высоких температурах, устойчивую к двунаправленной низкоскоростной вращательной усталости и пылеизоляционную вращающуюся герметизацию, этот комплект для капитального ремонта выходного вала поворотного двигателя может обеспечить низкоскоростному двунаправленно вращающемуся выходному валу, который выдерживает долговременную нагрузку от вращения платформы и непрерывное погружение высокотемпературной зубчатой смазки внутрь поворотного двигателя. жилье?
A: Этот оригинальный стандартный комплект сальников OEM с маркировкой 07012-00095 предназначен специально для средних тяжелых карьерных экскаваторов Komatsu PC300-11, широко используемых при вскрытии руды в открытых карьерах, взрывных работах средней твердой породы и в проектах строительства крупных заводских фундаментов, специально используется для полной разборки и комплексного ремонта узла вращающегося уплотнения на выходном приводном валу поворотного двигателя. В отличие от высокоскоростных уплотнений вала главного насоса и тяжелых поршневых уплотнений цилиндра, это уплотнение подходит для низкоскоростного двунаправленного вращающегося вала, используемого для вращения платформы экскаватора, выдерживает длительное переменное двунаправленное вращение, непрерывную среднюю и высокую температуру, создаваемую внутренними редукторами, длительное полное погружение в высоковязкую смазку поворотного механизма, а также скопление смешанной минеральной пыли и мелких частиц износа металлических шестерен за пределами корпуса двигателя. Поворотный двигатель установлен в нижней части противовеса с тонким пылеотражателем, окруженным теплом, выделяемым при длительном вращении, без теплоизоляционной защиты. В высокогорных северных холодных горнодобывающих зонах все резиновые уплотнительные компоненты средней толщины сильно сжимаются и теряют равномерную вращательную силу зажима при длительных отрицательных зимних температурах; Непрерывное вращение платформы с полной нагрузкой в ​​течение всего дня летом создает стабильное накопление высокой температуры внутри герметичной полости двигателя, что быстро разрушает обычные устойчивые к низким температурам вращающиеся резиновые уплотнения. Этот интегрированный комплексный комплект для капитального ремонта содержит одно центральное вращающееся главное сальник с несколькими кромками, устойчивое к старению смазки при высоких температурах, несколько спецификаций плоских модифицированных уплотнительных прокладок из HNBR средней толщины, барьеры для трансмиссионной смазки различных размеров, уплотнительные кольца среднего размера и антиэкструзионные опорные кольца средней толщины, армированные гибридным циркониево-глиноземным волокном PA66, образующие четырехступенчатый композитный двунаправленный вращающийся уплотнительный барьер, устойчивый к температуре и среднему статическому давлению на низкоскоростном выходе поворотного двигателя средней и большой мощности. поворотный вал экскаватора. Он может эффективно блокировать медленную вытекание внутренней высоковязкой смазки поворотного механизма вдоль зазора вращающегося вала, полностью предотвращать царапание внешней шахтной пылью и крошечным металлическим мусором шестерни высокоточно полированной поверхности шейки выходного вала и проникновение в планетарную передачу поворотного двигателя и тяжелую внутреннюю полость подшипника, избегать преждевременного абразивного износа поверхности зуба шестерни, перегрева подшипника и недостаточного отказа крутящего момента при вращении платформы машины во время строительства среднетяжелой руды, а также поддерживать стабильное постоянное статическое давление смазки шестерни внутри всей системы вращения поворотного механизма при длительном непрерывном режиме работы. средние тяжелые землеройные нагрузки. Все внутренние аксессуары для уплотнений средней толщины имеют индивидуальные размерные параметры среднего, тяжелого режима работы и среднего диаметра, идеально соответствующие конструкционным стандартам выходного вала поворотного двигателя PC300-11 и корпуса двигателя, и не могут быть взаимозаменяемы с тонкими комплектами микроуплотнений для легких условий эксплуатации небольших пилотных клапанов муниципальных экскаваторов. Он поддерживает комплексное обслуживание полноповоротного выходного вала двигателя для средних комплексных предприятий по капитальному ремонту горнодобывающей техники и профессиональных станций послепродажного обслуживания экскаваторов средней тяжести, полностью исключая экономические потери при подвеске средних шахтных конструкций, вызванные раздельной закупкой разрозненных уплотнительных деталей средней толщины и несоответствием установочных размеров среднего диаметра.

Вопрос: Какие эксклюзивные преимущества композитного уплотнения из циркониево-глиноземного волокна, предотвращающего низкоскоростное двунаправленное ротационное высокотемпературное старение смазки, имеет этот комплект вращающихся уплотнений выходного вала поворотного вала из NBR + модифицированного HNBR + гибридного волокна средней толщины PA66 по сравнению с цельными ротационными сальниками средней толщины на вторичном рынке или неполными комплектами смешанных тонких цельнорезиновых уплотнений, используемых в системах привода поворота поворота экскаватора PC300-11?
A: Выходной вращающийся приводной вал поворотного двигателя средних тяжелых карьерных экскаваторов PC300-11 работает в двух направлениях на низкой скорости в течение тысяч циклов вращения каждый рабочий день во время вращения платформы влево и вправо, выдерживает постоянное статическое давление высоковязкой смазки для зубчатых передач внутри корпуса двигателя, ежемесячно накапливает десятки тысяч среднетемпературных роторных рабочих часов с низкой вибрацией, на длительный срок полностью погружен в легко окисляемую густую смазку для поворотных шестерен и постоянно покрыт плавающей горной пылью вокруг положение установки противовеса. В основном среднем ротационном уплотнении этого комплекта используется модифицированный материал NBR, наполненный циркониево-глиноземным волокном, который имеет гораздо более высокую стойкость к набуханию высоковязкой трансмиссионной смазки, долговременную стойкость к низкоскоростному двунаправленному вращательному трению, устойчивость к высокотемпературному старению и характеристики восстановления остаточной деформации при сжатии средней поверхности по сравнению с обычной переработанной резиной NBR, используемой на стандартных одиночных ротационных сальниках среднего размера из каналов поставок послепродажного обслуживания. Двухслойный толстый внешний каркас из горячеоцинкованной стали никогда не ржавеет, не расширяется и не деформируется под воздействием длительной высокотемпературной эрозии трансмиссионной смазки, а также непрерывного воздействия сильной вибрации при низкоскоростном вращении, а встроенная спиральная пружина постоянного растяжения из нержавеющей стали SUS304 может поддерживать равномерное стабильное зажимное давление средней толщины на уплотнительной кромке средней ширины в течение более 23800 непрерывных рабочих часов без упругой усталостной релаксации. Соответствующие плоские прокладки средней толщины и жиронепроницаемые уплотнительные кольца среднего размера изготовлены из модифицированного при сверхнизких температурах материала HNBR, который может сохранять мягкую стабильную толстую уплотнительную эластичность без затвердевания и хрупкого растрескивания при температуре -135 ℃ в альпийских северных зимних условиях открытых горных работ, в то время как обычные одиночные сменные ротационные сальники среднего размера имеют только одну тонкую маслоблокирующую кромку без поддержки вспомогательных уплотнительных аксессуаров для многослойной изоляции зубчатой ​​смазки. Опорные кольца PA66 из гибридного стекло-цирконий-алюминиевого волокна средней толщины эффективно предотвращают зажатие широкой уплотнительной кромки из мягкой резины средней толщины в средние крошечные зазоры между низкоскоростным вращающимся валом и втулкой корпуса двигателя под воздействием мгновенного скачка давления смазки в зубчатой ​​передаче во время запуска и остановки, что является незаменимым конструкционным компонентом средней ширины, которым не оборудованы базовые цельные вращающиеся сальники послепродажного обслуживания. По сравнению с покупкой разбросанных прокладок средней толщины и жиронепроницаемых больших уплотнительных колец по отдельности, этот интегрированный полный комплект соответствия может завершить весь капитальный ремонт выходного вала поворотного двигателя средней тяжести с помощью одного набора широких аксессуаров средней толщины, что значительно сокращает время простоя строительной техники при длительном обслуживании горнодобывающего парка средней тяжести; По сравнению с комплектами тонких цельнорезиновых уплотнений без толстого двухслойного металлического каркаса и жестких антиэкструзионных опорных колец средней толщины он не будет вызывать постоянную тепловую деформацию при вращательном истирании средней кромки и постоянную утечку смазки из поворотного механизма среднего объема при длительном высокотемпературном погружении смазки, сильной вибрации и низкоскоростной двунаправленной вращательной экструзионной нагрузке. Этот полностью композитный многокомпонентный комплект уплотнений средней толщины значительно продлевает общий срок службы системы вращающихся уплотнений выходного вала поворотного двигателя по сравнению с одиночными сменными вращающимися сальниками среднего размера, а также значительно снижает затраты на повторяющееся среднетяжелое техническое обслуживание и комплексные затраты на закупку повторяющихся средних партий запасных частей для средних строительных парков, добывающих большие объемы руды открытым способом.

Вопрос: Как могут профессиональные специалисты по техническому обслуживанию карьерных экскаваторов средней толщины на месте быстро отличить каждый соответствующий компонент средней толщины в комплекте сальников 07012-00095 по разнице в цвете, текстуре поверхности и различиям в структурных особенностях средней толщины, а также отделить стандартные полные соответствующие комплекты средней толщины от неполных неполных комплектов различных тонких запасных частей низкого качества?
A: Сердечник многокромочного поворотного двигателя с противовысокотемпературной смазкой, средний вращающийся основной сальник внутри стандартного полного комплекта представляет собой однородный матовый глубокий черный цвет из смеси циркония и глинозема, наполненный волокном NBR, с плотной однородной текстурой матового зерна на поверхности, полностью отличающейся от тонкой гладкой глянцевой поверхности низкокачественных уплотнительных деталей из переработанных резиновых отходов. Внешний двухслойный толстый каркас из горячеоцинкованной стали имеет однородное серебристо-белое неповрежденное полное антикоррозийное покрытие, без пятен ржавчины, окислительных заусенцев или ультратонких, легко деформируемых тонких стальных участков; Встроенная пружина растяжения представляет собой спиральную пружину из нержавеющей стали SUS304 ярко-серебристого цвета с равномерным и плотным расстоянием между витками, без обрывов проводов или свободной деформации намотки. Соответствующие плоские уплотнительные прокладки средней толщины и жиронепроницаемые уплотнительные кольца среднего размера разного размера представляют собой темный, полуматовый, мягкий, толстый модифицированный HNBR с очевидным тяжелым эластичным ощущением на руке, полностью отличающимся от тонкой, твердой, хрупкой и жесткой отработанной резины низкосортных тонких вспомогательных аксессуаров; антиэкструзионные опорные кольца представляют собой жесткие кольца из легкого слоновой кости, жесткого гибридного волокна из стеклоциркония и оксида алюминия, армированные твердыми нейлоновыми кольцами средней толщины PA66, с компактной гладкой плотной толстой пластиковой текстурой без внутренних пузырьков воздуха или частиц примесей. В главном сальнике используется многокромочный слоистый буфер для смазки шестерен, низкоскоростное двунаправленное вращающееся уплотнение вала, встроенный толстый двухслойный металлический каркас средней ширины и среднего диаметра, что является наиболее интуитивно понятной основной особенностью, отличающей его от узких микростатических сальников с тонкими кромками, подходящих для соединений пилотных клапанов. Этот стандартный полный комплект оснащен 71 спецификацией плоских уплотнительных прокладок средней толщины, 70 размеров изолирующих трансмиссионную смазку уплотнительных колец среднего размера и 69 размеров антиэкструзионных опорных колец из гибридного нейлона средней толщины. Эта полная соответствующая комбинация средней толщины и ширины является эксклюзивной стандартной конфигурацией только для стандартного ремонтного комплекта 07012-00095. Поверхность каждого металлического каркаса главного сальника имеет микролазерную гравировку с крошечным четким номером детали 07012-00095 и полными точными размерными параметрами размера среднеширокого низкоскоростного вращающегося вала, в то время как комплекты тонких сальников низкого качества имеют размытые, слабые или неполные лазерные коды, ультратонкий хрупкий железный каркас, который легко сгибается и деформируется, шероховатая тонкая резиновая поверхность, смешанная с массивными пузырьками воздуха и примесями, а также отсутствие нескольких опорных прокладок средней толщины и вспомогательных деталей опорного кольца средней толщины. Ко всему комплекту прилагается подробная спецификация компонентов средней толщины и ширины, с помощью которой обслуживающий персонал может сортировать и подбирать аксессуары средней толщины один за другим при разборке корпуса поворотного двигателя для капитального ремонта.

Вопрос: Какое стабильное долговременное статическое рабочее давление, максимальную постоянную линейную скорость вращения на низкой скорости и полный сверхширокий диапазон рабочих пределов при высоких и низких температурах может выдержать этот композитный интегрированный комплект сальников средней толщины, чтобы поддерживать долгосрочную нулевую утечку смазки поворотного механизма и нулевую внешнюю шахтную пыль, проникающую металлическим мусором, герметичность для выходных роторных валов поворотного двигателя среднего тяжелого карьерного экскаватора PC300-11?
A: Этот полный интегрированный комплект сальников средней толщины может стабильно работать в течение длительного времени при статическом давлении смазки шестерни внутреннего поворотного двигателя 2,58–4,28 МПа и выдерживать повторяющееся мгновенное воздействие пикового давления смазки шестерни до 7,4 МПа, возникающее во время выкапывания руды при полной средней и тяжелой нагрузке, а также при частом цикле запуска и остановки вращения платформы. Максимально допустимая непрерывная низкоскоростная двунаправленная линейная скорость основной уплотнительной кромки средней ширины достигает 0,40 м/с, что полностью соответствует ежедневной длительной пылесодержащей низкоскоростной частоте вращения при полной средней и тяжелой нагрузке среднего тяжелого карьерного экскаватора PC300-11, выходных приводных валов поворотного двигателя. Общий применимый полный рабочий диапазон температур составляет -135°C ~ +266°C, что может удовлетворить требования к надежному среднему уплотнению при сверхнизких температурах при холодном запуске на горных горнодобывающих предприятиях среднего размера зимой и длительную непрерывную работу корпуса двигателя при средней и высокой температуре при полной тяжелой вращательной нагрузке платформы в жаркие летние месяцы. Цирконий-глиноземное волокно Основная кромка NBR средней толщины противостоит набуханию высоковязкой смазки поворотного механизма и долговременному статическому среднетемпературному термическому окислительному старению, модифицированные вспомогательные толстые уплотнения HNBR противостоят охрупчиванию и закалке при сверхнизких температурах, двухслойный толстый стальной каркас, оцинкованный горячим способом, позволяет избежать постоянной коррозионной деформации от шахтной пыли и нейтральной дождевой воды, опорные кольца средней толщины из гибридного волокна PA66 предотвращают необратимые экструзионные повреждения средней ширины кромки; Все подходящие аксессуары средней толщины и ширины совместно противостоят долгоцикловому термическому старению, небольшому истиранию крошечных частиц каменной пыли и длительной эрозии высоковязкой трансмиссионной смазки после миллионов низкоскоростных двунаправленных вращательных переменных температурных циклов, обеспечивая круглогодичную стабильную нулевую утечку смазки поворотного механизма на выходном валу и отсутствие попадания металлического мусора из внешней шахтной пыли в планетарную передачу поворотного двигателя и во внутреннюю полость тяжелого подшипника. Многокромочная буферная структура трансмиссионной смазки способна поглощать мгновенные импульсы давления трансмиссионной смазки во время запуска вращения платформы, блокировать прилипание крошечных металлических частиц износа шестерен и подшипников к поверхности уплотнительной кромки средней толщины, а также эффективно уменьшать ненормальную непрерывную утечку смазки среднего объема и точечное истирание поверхности зубьев шестерни, вызванное преждевременным старением и выходом из строя уплотнения.

Вопрос: С какими рисками серьезного отказа оборудования в сердечнике скрытого двигателя поворотного типа и соответствующими огромными ощутимыми комплексными экономическими потерями столкнется персонал управления парком строительных работ по добыче руды на средних открытых рудниках, если они заменят этот стандартный полный комплект сальников средней толщины и ширины на дешевые низкосортные одиночные тонкие узкие вращающиеся сальники или несоответствующие смешанные тонкие разные резиновые детали?
A: В низкосортных одиночных тонких узких вращающихся сальниках в качестве узкой тонкой уплотнительной кромки используется только тонкая переработанная резина, без соответствующих модифицированных жиростойких прокладок средней толщины из модифицированного HNBR, антиэкструзионных опорных колец средней толщины из гибридного волокна PA66 и толстого двухслойного антикоррозийного каркаса из горячеоцинкованной стали. При длительном статическом давлении смазки средней шестерни, постоянном высокотемпературном тепловом излучении корпуса двигателя и частом покрытии шахтной пылью в суровых условиях горнодобывающей промышленности ультратонкий хрупкий железный каркас низкосортных тонких изделий быстро ржавеет, расширяется и постоянно деформируется, низкокачественная тонкая кромка из переработанной резины быстро теряет всю упругую силу предварительного затягивания средней ширины, что приводит к постоянной утечке смазки среднего объема из выходного вала поворотного двигателя со средним широким зазором. Постоянная потеря смазки поворотного механизма напрямую приводит к недостаточному крутящему моменту вращения платформы, сильному сухому трению между внутренними планетарными шестернями и толстыми опорными подшипниками, что приводит к серьезному износу зубьев шестерни, глубоким царапинам, абляции подшипников при высокотемпературном плавлении и внезапной полной потере функции вращения платформы экскаватора во время операций по добыче руды с полной средней и тяжелой нагрузкой. Между тем, без полной многослойной изоляции зубчатой ​​смазки толстые вспомогательные уплотнительные приспособления, плавающая шахтная пыль и крошечный металлический мусор шестерен будут проникать глубоко во внутреннюю полость подшипника и смазки зубчатой ​​передачи, царапать высокоточную полированную поверхность выходного вала среднего диаметра и ускорять вторичное быстрое сильное абразивное повреждение недавно замененных тонких сальников. Среднетяжелый карьерный экскаватор PC300-11 будет демонстрировать очевидную слабую мощность вращения платформы, постоянную утечку смазки из редуктора среднего объема на выходном валу поворотного двигателя, частые сигналы тревоги о перегреве двигателя и принудительное длительное аварийное отключение во время рытья твердых пород в открытом карьере и строительных операций по укладке отвалов среднего размера. Стоимость комплексного капитального ремонта по замене поврежденных узлов планетарной передачи поворотного двигателя и сгоревших толстых опорных подшипников намного выше, чем стоимость покупки полного стандартного полного комплекта сальников средней толщины и ширины; внезапная полная потеря функции вращения во время выемки руды на крутом склоне также приведет к тому, что вся машина не сможет регулировать рабочий угол, что приведет к непоправимому повреждению трансмиссии поворотного двигателя при столкновении и серьезной скрытой опасности для безопасности жизни горнодобывающих строителей на месте. Частые неожиданные долгосрочные остановки оборудования приведут к задержке выполнения генеральных графиков строительства основных рудников открытого карьера, что приведет к огромным дополнительным выплатам за сверхурочную работу и чрезвычайно высоким затратам на долгосрочную аренду простоя среднетяжелого экскаваторного оборудования.

6. Выставка и склад

Сальники, гидравлические уплотнения, комплекты уплотнений цилиндров и многое другое