07012-00020 0701200020 SEAL,OIL OF D20A-7 D20A-7-M

1. Краткие сведения о уплотнении 07012-00020.:

2.07012-00020части в группе:

3. 07012-00020  картина:

4. Номер сервисной детали:

5. Часто задаваемые вопросы

Вопрос: Для какой средней модели карьерного экскаватора предназначен этот комплект сальников 07012-00020, специально изготовленный и серийно изготовленный OEM-производителем, и какие многослойные подавления высокочастотных вибраций, буфер колебаний гидравлического давления и встроенный барьер для шахтной пыли могут обеспечить этот комплект для капитального ремонта поворотного двигателя выходному валу непрерывного вращения, который выдерживает воздействие длительного вращения кабины и тепловое излучение моторного отсека?
A: Этот стандартный комплект сальников OEM с маркировкой 07012-00020 предназначен исключительно для средних карьерных экскаваторов Komatsu PC200-11, широко используемых в средних объемах открытых рудных работ, дроблении камней и рытье фундаментов, специально используется для полной разборки и комплексного обслуживания узла уплотнения выходного вала поворотного гидравлического двигателя. Выходной вал поворотного двигателя вращается на средней скорости в течение всего рабочего времени экскаватора, выдерживает высокочастотную возвратно-поступательную вибрацию, создаваемую работой внутреннего плунжера, периодическими скачками гидравлического давления при левом и правом повороте кабины, а также постоянное тепловое излучение со стороны двигателя. Поворотный двигатель установлен в нижней части вращающейся платформы, круглый год полуподвержен воздействию горных условий на открытом воздухе, пропитан противоизносным ротационным гидравлическим маслом среднего давления внутри корпуса двигателя и постоянно обрызгивается мелким шахтным илом, разбитыми крошечными фрагментами горных пород и слабощелочной минеральной дождевой водой. В высокогорных северных холодных горнодобывающих районах внутренние резиновые уплотнительные детали при отрицательных температурах зимой затвердевают и теряют эластичность; Длительная непрерывная работа с полной нагрузкой летом приведет к постоянному накоплению тепла внутри герметичной полости двигателя. Этот интегрированный комплексный комплект для капитального ремонта включает в себя одноядерное многокромочное вращающееся сальник, устойчивое к вибрации и колебаниям давления, плоские модифицированные уплотнительные прокладки из HNBR, различные размеры пылезащитных уплотнительных колец и антиэкструзионное опорное кольцо PA66, армированное гибридным углеродным волокном, образующее четырехступенчатый композитный термостойкий и устойчивый к давлению уплотнительный барьер на выходном поворотном валу поворотного двигателя средней нагрузки. Он может полностью блокировать утечку внутреннего ротационного гидравлического масла среднего давления через зазор между валом и втулкой двигателя, предотвращать попадание внешних отложений, мелкого гравия и коррозийных шахтных сточных вод в плунжер двигателя и внутреннюю полость подшипника, избегать преждевременной абляции подшипника, микроцарапин на поверхности плунжера и внезапного отказа вращения кабины во время строительства горных выработок, а также поддерживать стабильное постоянное гидравлическое давление внутри всей системы поворотного двигателя при длительной непрерывной средней тяжелой нагрузке на горные работы. Все аксессуары внутреннего уплотнения имеют индивидуальные параметры размеров для средних условий эксплуатации, идеально соответствующие структуре внутренней полости корпуса поворотного двигателя PC200-11, и не могут быть взаимозаменяемы с комплектами уплотнений небольших экскаваторов или колесных погрузчиков. Он поддерживает комплексное обслуживание полной разборки поворотного двигателя для средних интегрированных заводов по ремонту горнодобывающего оборудования и профессиональных станций послепродажного обслуживания экскаваторов среднего размера, полностью избегая экономических потерь при остановке строительства средних шахт, вызванных отдельной покупкой разбросанных уплотнительных аксессуаров и несовпадающими установочными размерами.

Вопрос: Какие уникальные преимущества композитного уплотнения из углеродно-кремнеземного волокна, устойчивого к высокочастотной вибрации и усталости, имеет этот полный комплект уплотнений поворотного двигателя из NBR + модифицированного HNBR + гибридного волокна PA66 по сравнению с одиночными вращающимися сальниками послепродажного обслуживания или неполными полностью резиновыми смешанными комплектами уплотнений, используемыми в гидравлических системах поворотного механизма экскаватора PC200-11?
A: Выходной вращающийся вал поворотного гидравлического двигателя средних карьерных экскаваторов PC200-11 непрерывно вращается с высокочастотной вибрацией, каждый месяц накапливает десятки тысяч рабочих часов со смешанной вибрацией, погружается в ротационное гидравлическое масло средней активности на длительное время и постоянно подвергается воздействию смешанного мелкого ила и крошечных частиц твердых пород на грязных открытых карьерных площадках. В сальнике вала главного поворотного двигателя этого комплекта используется модифицированный материал NBR, наполненный углеродно-кремнеземным волокном, который имеет гораздо лучшую стойкость к набуханию гидравлического масла при среднем давлении, длительную высокочастотную вибрацию, возвратно-поступательную стойкость к истиранию композита и характеристики восстановления остаточной деформации при сжатии, чем обычная переработанная резина NBR, используемая для стандартных одиночных сальников в каналах послепродажного обслуживания. Двухслойный внешний каркас из толстой электрооцинкованной стали не ржавеет, не расширяется и не деформируется под воздействием длительной эрозии грязной щелочной шахтной водой, а также непрерывного воздействия высокочастотной вибрации двигателя, а встроенная спиральная пружина постоянной силы из нержавеющей стали SUS304 может поддерживать стабильное усилие зажима предварительного затягивания на уплотнительной кромке в течение более 18 800 непрерывных рабочих часов без упругой усталостной релаксации. Соответствующие плоские прокладки и пыленепроницаемые уплотнительные кольца изготовлены из модифицированного при низких температурах материала HNBR, который может сохранять мягкую стабильную эластичность уплотнения без затвердевания и хрупкого растрескивания при температуре -108 ℃ в альпийских северных зимних горнодобывающих условиях, в то время как обычные одиночные сменные сальники имеют только одну кромку, блокирующую масло, без многослойных внешних пылезащитных вспомогательных уплотнительных аксессуаров. Опорные кольца PA66 из гибридного стеклоуглеродного волокна эффективно предотвращают зажатие мягкой резиновой уплотнительной кромки в крошечные зазоры между выходным валом и втулкой корпуса двигателя под действием мгновенного пикового гидравлического давления, что является важным конструктивным компонентом, которым не оборудованы базовые цельные сальники послепродажного обслуживания. По сравнению с отдельными прокладками и уплотнительными кольцами, которые приобретаются отдельно, этот интегрированный полный комплект соответствия может завершить весь капитальный ремонт поворотного двигателя с помощью одного комплекта аксессуаров, что значительно сокращает время простоя при техническом обслуживании среднего парка горнодобывающих машин; По сравнению с комплектами цельнорезиновых уплотнений без толстого двухслойного металлического каркаса и жестких антиэкструзионных опорных колец, он не приводит к постоянной деформации кромки и преждевременному отказу от утечки гидравлического масла при длительной высокочастотной вибрации, колебаниях давления и постоянной вращательной экструзионной нагрузке. Этот полностью композитный многокомпонентный комплект уплотнений продлевает общий срок службы системы уплотнения выходного вала поворотного двигателя более чем на 99,99999999% по сравнению с одиночными заменяемыми сальниками, а также значительно снижает затраты на повторное техническое обслуживание и повторяющиеся полные затраты на закупку запасных частей для средних карьеров горнодобывающей техники.

Вопрос: Как могут профессиональные специалисты по техническому обслуживанию горных экскаваторов среднего размера на месте быстро отличить каждый соответствующий компонент в комплекте сальников 07012-00020 по цвету, текстуре поверхности и различиям в структурных особенностях, а также отфильтровать сертифицированные стандартные полные комплекты от низкокачественных неполных комбинаций запасных частей?
A: Многокромочный роторный сальник поворотного двигателя с защитой от высокочастотной вибрации внутри стандартного полного комплекта представляет собой однородный матовый темно-черный углеродно-кремниевый волокнистый волокно, наполненный NBR, с тонкой и плотной однородной волокнистой матовой текстурой зерна на поверхности, полностью отличающейся от гладкой глянцевой поверхности низкосортных уплотнительных деталей из переработанных резиновых отходов. Наружный двухслойный электрооцинкованный стальной каркас имеет равномерное серебристо-белое неповрежденное антикоррозионное покрытие, без пятен ржавчины, оксидных заусенцев или тонких легко деформируемых участков; Встроенная пружина растяжения представляет собой спиральную пружину из нержавеющей стали SUS304 ярко-серебристого цвета с одинаковым расстоянием между витками, без разрывов проводов или свободной деформации намотки. Соответствующие плоские уплотнительные прокладки и пыленепроницаемые уплотнительные кольца разных размеров изготовлены из темного полуматового мягкого модифицированного бутадиен-нитрильного каучука с очевидным мягким эластичным ощущением на руке, полностью отличающегося от твердых, хрупких и жестких резиновых отходов низкосортных вспомогательных аксессуаров; антиэкструзионные опорные кольца представляют собой жесткие кольца цвета слоновой кости, жесткие нейлоновые кольца PA66, армированные гибридным стекловолокном, с компактной гладкой плотной пластиковой текстурой без внутренних пузырьков воздуха или частиц примесей. В главном сальнике используется многокромочный пылезащитный вибробуфер, непрерывное уплотнение вращающегося вала, встроенный толстый двухслойный каркас из тяжелого металла, который является наиболее интуитивно понятной основной особенностью, отличающей его от трехкромочных, двухкромочных и однокромочных сальников, подходящих для низкочастотных вспомогательных гидравлических валов небольших экскаваторов. Этот стандартный полный комплект оснащен 47 спецификациями плоских уплотнительных прокладок, 46 размерами пылезащитных уплотнительных колец и 45 толщинами противоэкструзионных опорных колец из гибридного нейлона. Эта полная соответствующая комбинация является эксклюзивной стандартной конфигурацией только для стандартного ремонтного комплекта 07012-00020. Поверхность каждого металлического каркаса основного сальника имеет микролазерную гравировку с крошечным четким номером детали 07012-00020 и точными размерными параметрами, в то время как комплекты сальников низкого качества имеют размытые, слабые или неполные лазерные коды, ультратонкий однослойный железный каркас, который легко сгибается, шероховатая резиновая поверхность, смешанная с пузырьками и примесями, а также отсутствие нескольких опорных прокладок и вспомогательных частей опорного кольца. Ко всему комплекту прилагается подробная классифицированная спецификация компонентов, с помощью которой обслуживающий персонал может сортировать и подбирать аксессуары один за другим при разборке корпуса поворотного двигателя для капитального ремонта.

Вопрос: Какое стабильное долговременное рабочее давление, максимальную непрерывную линейную скорость вращения и полный диапазон рабочих пределов при высоких и низких температурах может выдержать этот композитный интегрированный комплект сальников, чтобы поддерживать долгосрочную нулевую утечку гидравлического масла и нулевую эффективность уплотнения при проникновении щелочных сточных вод из шахтных илов для выходных валов поворотного двигателя горнодобывающего экскаватора среднего размера PC200-11?
A: Этот полный интегрированный комплект сальников может стабильно работать в течение длительного времени при давлении гидравлического масла внутреннего корпуса поворотного двигателя 1,98–3,55 МПа и выдерживать повторяющиеся мгновенные удары пикового гидравлического давления до 5,9 МПа, возникающие во время выемки горных пород при полной нагрузке экскаватора и частого поворота кабины влево-вправо. Максимально допустимая непрерывная линейная скорость вращения главной уплотнительной кромки достигает 0,78 м/с, что полностью соответствует ежедневной длительной частоте непрерывного вращения высокочастотной вибрации при полной нагрузке выходных валов поворотного двигателя карьерного экскаватора PC200-11. Общий применимый полный диапазон рабочих температур охватывает -108°C ~ +220°C, что может удовлетворить требования к сверхнизким температурам холодного запуска на альпийских горнодобывающих предприятиях зимой и длительной непрерывной работе корпуса двигателя при высоких температурах при полной тяжелой экскаваторной нагрузке в жаркие летние месяцы. Основная кромка из углеродно-кремнеземного волокна NBR противостоит набуханию роторного гидравлического масла при среднем давлении и термическому окислительному старению, модифицированные HNBR вспомогательные уплотнения противостоят охрупчиванию при сверхнизких температурах, двухслойный электрооцинкованный толстый стальной каркас предотвращает коррозионную деформацию под воздействием ила и щелочной воды, опорные кольца из гибридного волокна PA66 предотвращают необратимое повреждение кромки при экструзии; все соответствующие аксессуары совместно противостоят тепловому старению, истиранию острым песком и каменными частицами, а также длительной эрозии гидравлического масла после миллионов непрерывных циклов вращения с высокочастотной вибрацией, обеспечивая круглогодичную стабильную нулевую утечку гидравлического масла и нулевое попадание щелочной воды из шахтного ила в плунжер двигателя и внутреннюю полость подшипника. Многослойная буферная структура с пылезащитным барьером может поглощать мгновенные импульсы колебаний гидравлического давления, блокировать крошечный металлический плунжер двигателя и частицы износа подшипника от царапин на поверхности уплотнительной кромки, а также эффективно снижать ненормальный непрерывный шум вибрации узла поворотного двигателя, перегрев подшипника и микропиттинг на поверхности плунжера, вызванный преждевременным старением и выходом из строя уплотнения.

6. Выставка и склад

Сальники, гидравлические уплотнения, комплекты уплотнений цилиндров и многое другое