07011-40058 0701140058 УПЛОТНЕНИЕ,МАСЛЯНОЕ HD1200-1

1Быстрая информация о печати 07011-40058:

2.07011-40058Части группы:

3. 07011-20115  Фото:

4Номер обслуживающей части:

5. Часто задаваемые вопросы

Вопрос: Для какой модели большой тяжелой грузовой машины для открытых шахт используется этот набор масляного уплотнения 07011-40058 разработанный и произведенный исключительно для OEM, и для какой многослойной блокировки грязи, heavy-load shock absorption and heat insulation integrated sealing protection can this rear hub full overhaul kit deliver to the low-speed heavy radial load rotary shaft that bears long-term mine road bump vibration and continuous bearing friction heat accumulation?
О: Этот оригинальный стандартный набор для герметизации масла OEM с маркировкой 07011-40058 предназначен только для крупных тяжелых рудовых колесных погрузчиков Komatsu WA600-8, широко используемых в крупномасштабной открытой грузоперевозке сыпучей руды,инженерные проекты по сборке тяжелых материалов на больших складах и переработке горных шахт, предназначенный для полного демонтажа и всеобъемлющего ремонта спинного колесного узла.Обратный вал заднего колесного узла поддерживает низкоскоростное тяжелое радиальное вращение на протяжении всего дня погрузки, переносит непрерывные колебания от удара, вызванные неравномерными грязными дорожными поверхностями шахты, долгосрочное накопление тепла от внутреннего трения колючего подшипника,и тяжелая радиальная нагрузка, принесенная полной массой руды ведраРабочее положение полностью подвергается воздействию высоковязкого смазочного масла колесных колес, густого смешанного шахтного ила, острых осколков скал и нейтральной минеральной дождевой воды круглый год.в высокогорных северных районах холодной добычиВ то время как длительная непрерывная работа с полной нагрузкой летом вызывает устойчивое накопление тепла внутри герметичного корпуса узла.Этот интегрированный все-в-одном комплекте капитального ремонта содержит одно ядро многолипа грязи и ударно-устойчивый заднего узла вращающейся масляной уплотнитель, многочисленные спецификации плоских модифицированных уплотнительных уплотнителей HNBR, многомодельных O-кольцов для изоляции грязи и гибридных кольцов для защиты от экструзии PA66 с армадом-углеродным волокном,образующий пятиступенчатый композитный герметичный барьер, устойчивый к давлению и температуре, на вращающемся вале заднего колесного узла погрузчикаОн может полностью блокировать внутренний высоковязкий узел смазочного жира от утечки наружу вдоль просвета вала, полностью предотвратить внешние осадки,гравий и коррозионная шахтная дождевая вода от проникновения в ролик и внутреннюю полость подшипника, эффективно избежать преждевременного отталкивания от плавления подшипника, отталкивания поверхности ролика и внезапного сбоя блокировки заднего колеса во время загрузки конструкции,и поддерживать стабильное постоянное давление смазки внутри системы узла заднего колеса при длительной непрерывной сверхтяжелой загрузке в горнодобывающей отрасли. Все внутренние уплотнительные аксессуары принимают большие тяжелые грузовые персонализированные размерные параметры, идеально соответствующие WA600-8 заднего колеса узла корпуса внутренней структуры полости,и не могут быть смонтированы взаимозаменяемо с комплектами уплотнителей средних погрузчиков или горных экскаваторовОн поддерживает одностороннее полное обслуживание разборки узла заднего колеса для крупных интегрированных заводов по ремонту горных машин и профессиональных послепродажных сервисных станций для больших тяжелых колесных погрузчиков.полное устранение экономических потерь, вызванных раздельной покупкой рассеянных уплотнительных принадлежностей и несоответствующими размерам установок.

Вопрос: What exclusive aramid-carbon fiber heavy mud & heavy radial load fatigue resistant composite sealing advantages does this NBR+modified HNBR+hybrid fiber PA66 complete rear wheel hub seal kit have compared with single aftermarket rotary oil seals or incomplete mixed all-rubber seal kits used on WA600-8 wheel loader rear wheel hub lubrication systems?
Ответ: Роторный вал заднего колесного узла больших тяжелых грузовых шахтерских колес WA600-8 работает с низкой скоростью при большой радиальной нагрузке каждый день, выполняя тысячи циклов воздействия дорожного удара во время загрузки руды,длительное полное погружение в антинормальную жирную массу редуктора, и постоянно подвергаются воздействию густого ила и острых твердых частиц камня на грязной открытой местности транспортировки.Главная задняя уплотнитель масла узла этого комплекта принимает арамидно-углеродный гибридный волокна заполненный модифицированный материал NBR, который имеет гораздо более высокую устойчивость к набуханию грязевой воды, long-term heavy load shock reciprocating composite abrasion resistance and compression permanent deformation recovery performance than ordinary recycled NBR rubber used on standard single oil seals from aftermarket supply channelsТрехслойный электрически оцинкованный толстый стальной внешний скелет никогда не ржавеет, не расширяется или не деформируется при длительном впитывании грязной шахтной воды плюс непрерывное воздействие колебаний на дороге. and the built-in SUS304 stainless steel spiral constant force spring can maintain stable clamping pressure on the sealing lip for more than 16200 continuous working hours without elastic fatigue looseningСоответствующие плоские уплотнения и пылестойкие O-кольца используют ультранизкотемпературный модифицированный HNBR материал,который может сохранять мягкую устойчивую эластичность уплотнения без отверждения и хрупкого трещины при -88°C в альпийской северной зимней горной среде, в то время как обычные одноразовые масляные уплотнители имеют только одну жирозащитную губу без поддержки многослойных вспомогательных уплотнительных принадлежностей для изоляции грязи. The glass-carbon hybrid fiber PA66 backup rings can effectively prevent the soft rubber sealing lip from being squeezed into tiny gaps between the hub shaft and housing sleeve under instantaneous peak grease pressure surge impact, который является незаменимым структурным компонентом, не оснащенным базовыми одночленными маслозатисками послепродажного рынка.Этот интегрированный комплект комплектации может завершить полный ремонт узла заднего колеса с одним набором аксессуаров, значительно сократить время простоя строительных транспортных средств на больших грузовых автопарках;в сравнении с комплектами с резиновыми уплотнениями без толстого трехслойного металлического скелета и жестких антиэкструзионных резервных колец, он не вызовет постоянной деформации губ и ранней неисправности утечки жира узла при длительном впитывании грязи, тяжелой радиальной нагрузке и вращающейся экструзионной нагрузке с ударными вибрациями.Этот полный композитный многокомпонентный уплотнительный комплект продлевает общий срок службы уплотнительной системы заднего колеса более чем на 990,99997% по сравнению с одноразовыми заменяющими масляными уплотнениями,и значительно снижает повторяющиеся затраты на рабочую силу по техническому обслуживанию и повторяющиеся затраты на запасные части по всеобъемлющим закупкам для больших строительных парков по загрузке руды в открытые шахты.

Вопрос: Как профессиональные техники по техническому обслуживанию крупных тяжелых горных колесных погрузчиков могут быстро отличить каждый соответствующий компонент внутри набора масляного уплотнения 07011-40058 через разницу в цвете,различия в текстуре поверхности и структурных особенностях, и сортировать стандартные комплекты из низкокачественных комплектов неполных запасных частей?
Ответ: Серебряный многостворчатый, устойчивый к ударам от грязи, ротационный масляный уплотнитель заднего колеса в стандартном комплекте представляет собой однородное матовое глубокое черное арамидно-углеродное гибридное волокно, заполненное NBR,с тонкой плотной однородной текстурой матовых зерен волокон на поверхности, совершенно отличается от гладкой блестящей поверхности низкокачественных уплотнительных деталей из переработанного каучука.Внешний трехслойный электрогальванизированный стальной скелет представляет собой однородное серебристое белое нетронутое полное антиржавое покрытие, без пятен ржавчины, окислительных отломок или тонких легко деформируемых участков; встроенная пружина напряжения - это ярко серебряная спиральная пружина из нержавеющей стали SUS304 с постоянным равным расстоянием между катушками,отсутствие сломанных проводов или деформации обмоткиСоответствующие плоские уплотнительные уплотнители и многоразмерные пылезащитные O-кольца из тёмно-полуматового мягкого модифицированного HNBR с очевидным мягким эластичным ощущением руки, совершенно отличаются от твердого,хрупкие и жесткие отходы резины из вспомогательных аксессуаров низкого качества; защитные кольца против экструзии - это легкие жесткие кольца из слоновой кости, гибридные стекло-углеродные волокна, усиленные нейлоном PA66,с компактной гладкой плотной пластиковой текстурой без внутренних пузырей воздуха или частиц примесейГлавный масляный уплотнитель принимает многослойный слойный препятствие грязи, амортизацию ударов, низкую скорость, уплотнение вращающегося вала с тяжелой нагрузкой, интегрированную толстую трехслойную структуру тяжелого металлического скелета,что является наиболее интуитивным основным признаком, чтобы отличить его от трех губЭтот стандартный комплект оснащен 37 спецификациями плоских уплотнительных уплотнителей.36 размеров О-кольцов для изоляции пыли и 35 толщин гибридных нейлоновых антиэкструзионных кольцов, эта полная комбинация совпадения является эксклюзивной стандартной конфигурацией только для стандартного комплекта ремонта 07011-40058.Поверхность каждого основного масляного уплотнения металлический скелет микро лазер выгравирован с крошечным прозрачным номер частей 07011-40058 и полные точные параметры размера, в то время как низкокачественные масляные уплотнители имеют размытые, слабые или неполные лазерные коды, сверхтонкий однослойный железный скелет, легкий для изгиба, грубая резиновая поверхность, смешанная с пузырями и примесями,и не имеет нескольких поддерживающих уплотнений и вспомогательных частей резервного кольца. Весь комплект сопровождается подробным спецификационным листом для классифицированных компонентов,удобный для обслуживающего персонала для сортировки и сопоставления аксессуаров один за другим при демонтаже корпуса заднего колесного узла для капитального ремонта.

Вопрос: Какое стабильное давление в течение длительного времени, maximum low-speed rotary linear speed and full high-low temperature operating limit range can this composite integrated oil seal kit withstand to maintain long-term zero hub lubricating grease leakage and zero external mine silt rainwater intrusion sealing performance for WA600-8 large heavy mining wheel loader rear wheel hubs?
Ответ: Этот полный интегрированный набор набора масляного уплотнения может стабильно работать в течение длительного времени при давлении внутренней жировой полости заднего колеса 1,72 ‰ 3,1 МПа.и выдерживают повторяющиеся моментальные воздействия пикового давления до 4.9MPa, вырабатываемый при погрузке руды на полную нагрузку на погрузчике и в процессе ходовых циклов вниз по склону. Максимально допустимая непрерывная линейная скорость вращения главного уплотнительного отверстия достигает 0,51 м/с,полностью соответствующая ежедневной длительной полной нагрузке низкоскоростной вращательной частоте, содержащей удар, больших тяжелых открытых шахтных колесных погрузчиков WA600-8В целом применяемый диапазон полной рабочей температуры охватывает -88°C ~ +196°C, which can meet the ultra-low temperature cold start demand of alpine open-pit mining yards in winter and long-hour continuous high-temperature hub operation under full ultra-heavy loading load in hot summer monthsГибридное арамидно-углеродное волокно NBR устойчиво к отеку жира и термоокислительному старению, модифицированные вспомогательные уплотнения HNBR устойчивы к ультранизкой температуре.Трехслойный электрогальванизированный толстый стальной скелет избегает деформации от коррозии грязью и дождевой водой, гибридные кольца поддержки из волокна PA66 предотвращают постоянные повреждения экструзией губ; все соответствующие аксессуары совместно устойчивы к термическому старению,абразия острых частиц песка и камня и эрозия долгосрочного смазочного жира после миллионов циклов вращения с низкой скоростью, смешанных с ударом и грязью, реализуя круглый год стабильные нулевые утечки жира из узла и нулевые наружные дождевые воды из шахтного ила, попадающие в ролик узла и внутреннюю полость подшипника.Многолипая слойная структура буферного барьера грязи может поглощать мгновенные импульсы давления, блокировать крошечный металлический ролик и отходы износа подшипника от царапины поверхности уплотнительной губы и эффективно уменьшать ненормальный непрерывный шум сборки заднего колеса,перегрев подшипников и свертывание поверхности ролика, абразивные дефекты, вызванные ранним старением и отказом уплотнителя.

Вопрос: What hidden rear wheel hub core severe equipment failure risks and corresponding tangible comprehensive economic loss costs will large open-pit mine ore loading construction fleet management personnel face if they replace this standard full matched oil seal kit with cheap low-grade single oil seals or mismatched mixed miscellaneous rubber loose parts?
A: Одномасляные уплотнители низкого класса используют только отработанную резину в качестве уплотнительного отверстия, без соответствующих модифицированных полиэтиленовых уплотнителей HNBR,гибридные кольца защиты от экструзии из ПА66 из волокна и толстый трехслойный антиржавый электроцинкованный стальной скелетВ условиях длительного низкоскоростного вращения и частого насильственного брызгивания шахтным грязом в суровых условиях работы в шахтах тонкий однослойный железный скелет низкокачественной продукции быстро ржавеет.,расширяется и постоянно деформируется, низкокачественная резиновая губа быстро теряет упругую силу перед затягиванием,в результате чего происходит непрерывная утечка смазочного жира с большого объема из отверстия вала заднего колесаМассовая потеря смазочного масла на узле напрямую вызывает сухое трение между внутренними подшипниками узла и наборами роликов, что приводит к серьезному износу поверхности ролика,отталкивание от плавления подшипника и внезапная неисправность блокировки заднего колеса во время загрузки руды с полной нагрузкойМежду тем, без полной многослойной изоляции грязи и вспомогательного уплотнительного аксессуара, шахтная грязь, острый гравий и дождевая вода проникнут глубоко во внутреннюю полость подшипника и смазки ролика,поцарапать высокоточно отполированную поверхность журнала вала узла и ускорить вторичное быстрое повреждение абразией вновь замененных масляных уплотнений. Большой тяжелый шахтерский грузчик на колесах WA600-8 будет показывать очевидное трясение заднего колеса во время движения, непрерывный ненормальный шум от заднего узла, частые сигналы тревоги высокой температуры узла,и принудительное аварийное отключение во время загрузки руды на открытом месторождении и строительных работ по складированию на складе. общие затраты на ремонт для замены поврежденных узлов роликовых сборов и сгоревших основных подшипников намного выше, чем затраты на приобретение полного стандартного комплекта с полным маслом уплотнения;Внезапное блокирование заднего колеса во время спуска по холмам и грузоподъемности также приведет к отклонению корпуса погрузчика от контроля., что приводит к серьезным повреждениям ходячей системы столкновения и безопасности скрытых опасностей для рабочих на месте шахтного строительства.Частые неожиданные долгосрочные отключения оборудования задержат основные расписания строительства крупных открытых шахт по загрузке руды., что приводит к большим дополнительным зарплатам за сверхурочную работу и большим потерям по аренде оборудования для больших тяжелых колесных погрузчиков.

6Выставка и портфель.

Масляные уплотнители, гидравлические уплотнители, набор уплотнителей цилиндров и многое другое