07011-21070 0701121070 Полный комплект сальников ступицы переднего колеса OEM оригинальные запасные части для горного грейдера GD825A-2 Система смазки ступицы колеса Полный капитальный ремонт

1Быстрая информация о печати 07011-21070:

2. 07011-21070  Фото:

3Номер обслуживающей части:

4. Часто задаваемые вопросы

Вопрос: Как профессиональные техники по техническому обслуживанию средне-тяжелых горных пород на месте могут быстро отличить каждый соответствующий компонент внутри набора масляных уплотнений 07011-21070 через разницу в цвете,различия в текстуре поверхности и структурных особенностях, и отделить стандартные комплекты от низкокачественных комплектов неполных запасных частей?
Ответ: Серебряный многостворчатый, устойчивый к ударам от грязи передний колесный узел, вращающийся маслом, внутри стандартного комплекта, имеет однородное матовое глубокое черное арамидное стекло, заполненное NBR,с тонкой плотной однородной текстурой матовых зерен волокон на поверхности, совершенно отличается от гладкой блестящей поверхности низкокачественных уплотнительных деталей из переработанного каучука.Внешний трехслойный горячо оцинкованный стальной скелет представляет собой однородное серебристое белое нетронутое полное антиржавое покрытие, без пятен ржавчины, окислительных отломок или тонких легко деформируемых участков; встроенная пружина напряжения - это ярко серебряная спиральная пружина из нержавеющей стали SUS304 с постоянным равным расстоянием между катушками,отсутствие сломанных проводов или деформации обмоткиСоответствующие плоские уплотнительные уплотнители и многоразмерные пылезащитные O-кольца из тёмно-полуматового мягкого модифицированного HNBR с очевидным мягким эластичным ощущением руки, совершенно отличаются от твердого,хрупкие и жесткие отходы резины из вспомогательных аксессуаров низкого качества; защитные кольца против экструзии - это легкие жесткие кольца из слоновой кости, гибридные стекло-арамидные, усиленные нилоновыми волокнами PA66,с компактной гладкой плотной пластиковой текстурой без внутренних пузырей воздуха или частиц примесейГлавный масляный уплотнитель использует многослойную изоляцию грязи, амортизацию ударов, низкоскоростное уплотнение вращающегося вала, интегрированную толстую трехслойную структуру тяжелого металлического скелета,что является наиболее интуитивным основным признаком, чтобы отличить его от трех губЭтот стандартный комплект оснащен 32 спецификациями плоских уплотнительных уплотнителей.31 размер огнеупорных колец и 30 толщин гибридных нейлоновых антиэкструзионных колец, эта полная комбинация совпадения является эксклюзивной стандартной конфигурацией только для стандартного комплекта ремонта 07011-21070.Поверхность каждого основного масляного уплотнения металлический скелет микро лазер выгравирован с крошечным прозрачным номер частей 07011-21070 и полный точные параметры размера, в то время как низкокачественные масляные уплотнители имеют размытые, слабые или неполные лазерные коды, сверхтонкий однослойный железный скелет, легкий для изгиба, грубая резиновая поверхность, смешанная с пузырями и примесями,и не имеет нескольких поддерживающих уплотнений и вспомогательных частей резервного кольца. Весь комплект сопровождается подробным спецификационным листом для классифицированных компонентов,удобно для обслуживающего персонала для сортировки и сопоставления аксессуаров один за другим при демонтаже корпуса переднего колесного узла для капитального ремонта.

Вопрос: Какое стабильное давление в течение длительного времени, maximum low-speed rotary linear speed and full high-low temperature operating limit range can this composite integrated oil seal kit withstand to maintain long-term zero hub lubricating grease leakage and zero external mine silt rainwater intrusion sealing performance for GD825A-2 medium heavy mining grader front wheel hubs?
Ответ: Этот комплексный комплекс комплектации масляных уплотнителей может стабильно работать в течение длительного времени при давлении внутренней жировой полости колесного узла 1,6 ∼ 2,9 МПа.и выдерживают повторяющиеся моментальные воздействия пикового давления до 4.4 МПа, вырабатываемый при разбивке дорог с большой нагрузкой и вниз по склону с неровными ходами. Максимальная допустимая непрерывная линейная скорость вращения главного уплотнительного отверстия достигает 0,55 м/с,полностью соответствующая ежедневной длительной полной нагрузке низкоскоростной скорости, содержащей удар, частоте вращения передних колесных узлов средне-тяжелых открытых горных горных скважин GD825A-2В целом применяемый диапазон полной рабочей температуры охватывает -78°C ~ +192°C, which can meet the ultra-low temperature cold start demand of alpine open-pit mining yards in winter and long-hour continuous high-temperature hub operation under full heavy grading load in hot summer months. Арамидно-стеклянные смешанные волокна NBR основная губа устойчива к отеку жира и термическому окислению старения, модифицированные HNBR вспомогательные уплотнения устойчивы к ультра низкой температуре разложение,Трехслойный горячеоцинкованный толстый стальной скелет избегает деформации от коррозии грязи и дождевой воды, гибридные кольца поддержки из волокна PA66 предотвращают постоянные повреждения экструзией губ; все соответствующие аксессуары совместно устойчивы к термическому старению,абразия острых частиц песка и камня и эрозия долгосрочного смазочного жира после миллионов циклов вращения с низкой скоростью, смешанных с ударом и грязью, реализуя круглый год стабильные нулевые утечки жира с узла и нулевые наружные дождевые воды из шахтного ила, попадающие в подшипник узла и внутреннюю полость ролика.Многолипая слойная структура буферного барьера грязи может поглощать мгновенные импульсы давления, блокировать крошечные металлические подшипники узлов и отходы износа ролика от царапины поверхности уплотнительной губы, и эффективно уменьшать аномальный непрерывный шум рубежа переднего колеса,перегрев подшипников и свертывание поверхности ролика, абразивные дефекты, вызванные ранним старением и отказом уплотнителя.

Вопрос: What hidden front wheel hub core severe equipment failure risks and corresponding tangible comprehensive economic loss costs will open-pit mine road grading construction fleet management personnel face if they replace this standard full matched oil seal kit with cheap low-grade single oil seals or mismatched mixed miscellaneous rubber loose parts?
A: Одномасляные уплотнители низкого класса используют только отработанную резину в качестве уплотнительного отверстия, без соответствующих модифицированных полиэтиленовых уплотнителей HNBR,гибридные антиэкструзионные кольца PA66 из волокна и толстый трехслойный антиржавый оцинкованный стальной скелетПри длительном низкоскоростном вращении и частом насильственном брызге горной грязи в суровых условиях работы, тонкий однослойный железный скелет низкокачественной продукции быстро ржавеет.расширяться и постоянно деформироваться, низкокачественная резиновая губа быстро теряет упругую силу перед затягиванием, что приводит к непрерывному утечке смазочного жира из расстояния вала переднего колеса.Массовая потеря смазочного жира на узле напрямую вызовет сухое трение между внутренними подшипниками на узле и роликовыми комплектами, что приводит к серьезному изнашиванию поверхности ролика, отталкиванию от плавления подшипника и внезапному отказу в блокировке переднего колеса во время работы с полной нагрузкой.без полной многослойной изоляции от грязи и вспомогательного уплотнительного оборудования, шахтная грязь, острый гравий и дождевая вода проникнут глубоко во внутреннюю полость подшипника и смазки ролика,поцарапать высокоточно отполированную поверхность журнала вала узла и ускорить вторичное быстрое повреждение абразией вновь замененных масляных уплотнений. ГД825А-2 средний тяжелый горный грейдер покажет явные передние колеса дрожь во время путешествия, непрерывный ненормальный шум от колесного узла, частых узла высокотемпературных сигналов тревоги,и принудительное аварийное отключение во время строительных работ по разграничению дорог на открытом грунте и выравниванию складов. общие затраты на ремонт для замены поврежденных узлов роликовых сборов и сгоревших основных подшипников намного выше, чем затраты на приобретение полного стандартного комплекта с полным маслом уплотнения;Внезапное блокирование переднего колеса во время спуска по горной дороге также вызовет отклонение корпуса грейдера от контроля, что приводит к серьезным повреждениям ходячей системы столкновения и безопасности скрытых опасностей для рабочих на месте шахтного строительства.Частые неожиданные долгосрочные отключения оборудования задержат строительство основных дорог на открытом шахтах, что приводит к большому количеству дополнительных заработных плат за сверхурочную работу и большим потерям по аренде оборудования среднего и тяжелого класса.

Вопрос: What standardized mandatory front wheel hub rotary shaft oil seal kit full assembly operation specifications and strictly prohibited improper operation behaviors must professional medium heavy mining construction machinery maintenance technicians fully abide by to maximize the full effective service life of this 07011-21070 oil seal repair kit?
Ответ: Во-первых, используйте 1500-металловый сверхтонкий влажный полирующий песочник, чтобы равномерно полировать поверхность колесного узла низкоскоростного шока, тяжелой нагрузки вращающегося вала, полностью удалить остаточные старые резиновые фрагменты уплотнения,Пятна ржавчины на поверхности вала и металлические выпуклости; протирать вращающийся вал и канаву для установки корпуса узла чистым чистым дизельным топливом для удаления масляного ила и остатков пыли из твердых пород;обеспечить полную гладкость и отсутствие примесей на поверхности контакта с конвейером, чтобы избежать необратимых глубоких царапин на заполненной арамид-стекловолокном смеси пломбировальной губе NBR во время монтажа холодного пресса.строго следовать фиксированной стандартизированной последовательности сборки без беспорядочной обратной случайной установки: сначала установить небольшие пылеупорные модифицированные O-кольца HNBR и плоские уплотнительные уплотнители в внутреннюю канаву корпуса узла в порядке увеличения размера,встраивать гибридные клетчатые антиэкструзионные кольца PA66 как на внутренней, так и на внешней стороне оливкового уплотнения,равномерно покрыть сверхтонкий однородный слой чистого стандартного среднего тяжелого горного грейдера специальный колесный узел смазочный жир на главном масляном уплотнении внутренней губы и внешней трехслойной поверхности стального скелета, держать масло уплотнение вертикально и параллельно отверстию для установки корпуса узла, использовать специальный плоский однородный прессовый инструмент, чтобы медленно нажать масло уплотнение полностью на место,не наклоняйте или не бьете железным молотком масляный уплотнитель во время прессования; сторона с встроенной пружиной напряжения должна быть обращена к внутренней полости хранения жира, обратная установка строго запрещена.отходы масла, смешанные с металлическими железными отложениями и примесями горных твердых пород в качестве смазочного материала для сборки; твердые металлы и частицы пыли оставят постоянные глубокие царапины на уплотнительной губе NBR во время длительного вращения ударного вала с низкой скоростью,сокращение общего срока службы всех уплотнительных деталей более чем вдвоеВ-четвертых, все устаревшие, треснувшие, закаленные и деформированные старые уплотнения, поврежденные масляные уплотнения и сломанные резервные кольца должны быть полностью выброшены и заменены новыми полными аксессуарами внутри комплекта;Запрещается повторно использовать частичные старые уплотнительные принадлежности или использовать силиконовый клей для заполнения пробелов в корпусе узла вместо соответствующих модифицированных уплотнений HNBR.В-пятых, из-за нехватки смазки и изнашивания подшипников и роликов, изолированные силиконовые фрагменты блокируют внутренний канал циркуляции жира в колесном узеле.после завершения сборки всех принадлежностей комплекта, заполнить отверстие переднего колесного узла мазью для тяжелой промышленности, противоизносную для колес, запустить среднетяжелый горный разборщик и запустить бездействия в течение 96 минут,неоднократно выполнять циклы полного хода вперед и назад несколько раз, чтобы полностью проверить утечку жира вала узла и ненормальный шум от удара.; после подтверждения отсутствия просачивания жира и плавного и стабильного движения колес, установить наружную защитную пылевую оболочку колесного узела,Затем верните оборудование на полную нагрузку на открытые шахты, строительные производственные задачи по разграничению дорог и выравниванию складов..

5Выставка и портфель.

Масляные уплотнители, гидравлические уплотнители, набор уплотнителей цилиндров и многое другое