07011-20095 0701120095 Полный задней коленчатой вал масло уплотнитель комплект OEM оригинальные запасные части для D65PX-18 Горный бульдозер двигатель задней коленчатой валы полный ремонт

1. Краткие сведения о уплотнении 07011-20095.:

2. 07011-20095  картина:

3. Номер сервисной детали:

4. Часто задаваемые вопросы

Вопрос: Для какой средней и тяжелой модели карьерного бульдозера предназначен этот комплект сальников 07011-20095, специально изготовленный и адаптированный OEM, и какую многослойную интегрированную защиту от тепловых и возвратно-поступательных ударов может обеспечить этот комплект для полного капитального ремонта заднего коленчатого вала для низкоскоростного тяжелонагруженного хвостового вала, который выдерживает длительные инерционные удары маховика и тепловое излучение моторного отсека?
A: Этот оригинальный стандартный комплект сальников OEM с маркировкой 07011-20095 предназначен исключительно для средних тяжелых карьерных бульдозеров Komatsu D65PX-18, широко используемых при средних открытых разработках руды, выравнивании грунта на строительных площадках и проектах по уплотнению фундамента на склоне холма, предназначенных для полной разборки и комплексного обслуживания узла заднего уплотнения коленчатого вала двигателя. Хвостовой вал заднего коленчатого вала подвергается непрерывному низкоскоростному вращению с высоким крутящим моментом, периодическим инерционным воздействиям, создаваемым вращением маховика, и постоянной вибрации, передаваемой корпусом двигателя во время круглосуточной работы по толканию породы и транспортировке материалов. Рабочая среда постоянно погружена в моторное смазочное масло высокой вязкости, неоднократно обрызгивается шахтным илом, острыми обломками горных пород и слабокислой минеральной дождевой водой; В высокогорных северных горнодобывающих зонах зимой оборудование подвергается суровым морозам, а летом корпус маховика накапливает устойчивую высокую температуру при постоянной работе с полной нагрузкой. Этот интегрированный комплексный комплект для капитального ремонта содержит один стержневой многокромочный жаростойкий и ударопрочный задний поворотный сальник коленчатого вала, несколько спецификаций плоских модифицированных уплотнительных прокладок из HNBR, многомодельные пылезащитные уплотнительные кольца и усиленные гибридным волокном антиэкструзионные опорные кольца PA66, образующие четырехступенчатый композитный, устойчивый к высоким давлениям и температуре уплотнительный барьер на тяжелом хвостовом поворотном валу коленчатого вала. Он может полностью блокировать утечку внутреннего высоковязкого смазочного масла двигателя наружу вдоль зазора вала, полностью предотвращать попадание внешних отложений, гравия и коррозийных минеральных сточных вод во внутреннюю полость подшипника картера маховика и фрикционной пластины, эффективно избегать преждевременного плавления подшипников, точечного истирания поверхности фрикционной пластины и внезапного отключения мощности двигателя, а также поддерживать стабильное постоянное давление смазки внутри картера двигателя при длительных непрерывных тяжелых горнодобывающих нагрузках. Все аксессуары внутреннего уплотнения имеют эксклюзивные индивидуальные размерные параметры для средних и тяжелых условий эксплуатации, идеально соответствующие структуре внутренней полости заднего коленчатого вала D65PX-18, и не могут быть взаимозаменяемы в сборе с комплектами уплотнений небольших бульдозеров или карьерных колесных погрузчиков. Он поддерживает комплексное техническое обслуживание с полной задней разборкой двигателя для средних заводов по комплексному ремонту горнодобывающего оборудования и профессиональных станций послепродажного обслуживания горных бульдозеров средней тяжести, полностью исключая большие экономические потери при задержке производства на шахтах, вызванные отдельной покупкой разрозненных уплотнительных аксессуаров и несовпадающими установочными размерами.

Вопрос: Какие уникальные преимущества гибридного термостойкого низкоскоростного возвратно-поступательного износостойкого композитного уплотнения имеет этот полный комплект заднего уплотнения коленчатого вала NBR + модифицированный HNBR + гибридное волокно PA66 по сравнению с одиночными сальниками вторичного рынка или неполными комплектами смешанных цельнорезиновых уплотнений, используемыми для задних коленчатых валов двигателя бульдозера D65PX-18?
A: Задний поворотный вал коленчатого вала средних тяжелых карьерных бульдозеров D65PX-18 работает на низкой скорости с большим крутящим моментом каждый день, выдерживая тысячи ударных нагрузок от маховика во время строительства, в течение длительного времени полностью погружен в высоковязкое противоизносное смазочное масло для двигателя и постоянно подвергается ударам смешанного ила и острых твердых частиц твердых пород на пересеченной местности для открытых карьеров. В сальнике главного хвостового вала этого комплекта используется модифицированный материал NBR, наполненный арамидно-углеродным гибридным волокном, который имеет гораздо более высокую стойкость к набуханию смазочного масла при высоких температурах, долговременную ударно-поступательную стойкость к истиранию из композитного материала при трении и характеристики восстановления остаточной деформации при сжатии по сравнению с обычной переработанной резиной NBR, используемой в стандартных одиночных сальниках из каналов поставок послепродажного обслуживания. Двухслойный внешний каркас из толстой стали, оцинкованной горячим способом, никогда не ржавеет, не расширяется и не деформируется под воздействием длительной эрозии мутной слабокислой шахтной водой, а также постоянного воздействия вибрации маховика, а встроенная спиральная пружина постоянной силы из нержавеющей стали SUS304 может поддерживать стабильное зажимное давление на уплотнительной кромке в течение более 14000 непрерывных рабочих часов без ослабления упругой усталости. Соответствующие плоские прокладки и пылезащитные уплотнительные кольца изготовлены из модифицированного при низких температурах материала HNBR, который может сохранять мягкую стабильную эластичность уплотнения без затвердевания и хрупкого растрескивания при -70 ℃ в альпийских северных зимних горнодобывающих условиях, в то время как обычные одиночные сменные сальники имеют только одну маслоблокирующую кромку без поддержки многослойных пылезащитных вспомогательных уплотнительных аксессуаров. Опорные кольца PA66 из гибридного стекловолокна эффективно предотвращают зажатие мягкой резиновой уплотнительной кромки в крошечные зазоры между хвостовым валом и втулкой корпуса маховика под воздействием мгновенного пикового скачка давления смазочного масла, что является важным конструктивным компонентом, которым не оборудованы базовые цельные сальники послепродажного обслуживания. По сравнению с покупкой отдельных прокладок и уплотнительных колец по отдельности, этот интегрированный полный комплект соответствия может выполнить весь капитальный ремонт заднего коленчатого вала с помощью одного комплекта аксессуаров, что значительно сокращает время простоя строительной техники горнодобывающих машиностроительных парков; По сравнению с комплектами цельнорезиновых уплотнений без толстого двухслойного металлического каркаса и жестких противоэкструзионных опорных колец он не приводит к постоянной деформации кромки и преждевременному отказу от утечки моторного масла при длительной низкоскоростной возвратно-поступательной экструзии и вибрационной нагрузке. Этот полностью композитный многокомпонентный комплект уплотнений продлевает общий срок службы системы уплотнений задней части коленчатого вала двигателя более чем на 99,998% по сравнению с одиночными сменными сальниками, а также значительно снижает затраты на повторное техническое обслуживание и комплексные затраты на повторную закупку запасных частей для машин среднего размера, работающих на карьерах и на склонах холмов.

Вопрос: Как могут профессиональные специалисты по техническому обслуживанию горнодобывающих бульдозеров средней тяжести на месте быстро отличить каждый соответствующий компонент в комплекте сальников 07011-20095 по цвету, текстуре поверхности и различиям в структурных особенностях, а также отделить подлинные полные комплекты от низкокачественных неполных дефектных продуктов?
A: Основной многокромочный термо- и ударопрочный задний сальник коленчатого вала внутри оригинального комплекта представляет собой однородный матовый темно-черный NBR, наполненный гибридным арамидно-углеродным волокном, с мелкой и плотной однородной текстурой матового зерна на поверхности, полностью отличающейся от гладкой глянцевой поверхности низкокачественных уплотнений из переработанных резиновых отходов. Наружный двухслойный каркас из горячеоцинкованной стали имеет равномерное серебристо-белое неповрежденное антикоррозионное покрытие, без пятен ржавчины, окислительных заусенцев или тонких легко деформируемых участков; Встроенная пружина растяжения представляет собой спиральную пружину из нержавеющей стали SUS304 ярко-серебристого цвета с одинаковым расстоянием между витками, без разрывов проводов или свободной деформации намотки. Соответствующие плоские уплотнительные прокладки и пылезащитные уплотнительные кольца разных размеров изготовлены из темного полуматового мягкого модифицированного бутадиен-нитрильного каучука с очевидным мягким эластичным ощущением на руке, полностью отличающимся от твердых, хрупких и жестких резиновых отходов низкосортных вспомогательных аксессуаров; антиэкструзионные опорные кольца представляют собой жесткие кольца из жесткого гибридного волокна цвета слоновой кости из нейлона PA66, армированные твердыми кольцами, с компактной гладкой плотной пластиковой текстурой без внутренних пузырьков воздуха или частиц примесей. В главном сальнике используется многослойное пыленепроницаемое уплотнение возвратно-поступательного вала, встроенный толстый двухслойный каркас из тяжелого металла, который является наиболее интуитивно понятной основной особенностью, отличающей его от трехкромочных, двухкромочных и однокромочных сальников, подходящих для коленчатых валов небольших бульдозерных двигателей. Этот оригинальный полный комплект оснащен плоскими уплотнительными прокладками 28 спецификаций, пылезащитными уплотнительными кольцами 27 размеров и противоэкструзионными опорными кольцами из гибридного нейлона 26 толщин. Эта полная соответствующая комбинация является эксклюзивной стандартной конфигурацией только для оригинального ремонтного комплекта 07011-20095. Поверхность каждого металлического каркаса основного сальника имеет микролазерную гравировку с крошечным четким номером детали 07011-20095 и точными размерными параметрами, в то время как комплекты сальников низкого качества имеют размытые, слабые или неполные лазерные коды, ультратонкий однослойный железный каркас, который легко сгибается, шероховатая резиновая поверхность, смешанная с пузырьками и примесями, а также отсутствие нескольких опорных прокладок и вспомогательных частей опорного кольца. Ко всему комплекту прилагается подробная классифицированная спецификация компонентов, с помощью которой обслуживающий персонал может сортировать и подбирать аксессуары один за другим при разборке картера маховика для капитального ремонта.

Вопрос: Какое стабильное долговременное рабочее давление, максимальную линейную скорость возвратно-поступательного вращения и полный диапазон рабочих пределов при высоких и низких температурах может выдержать этот полностью композитный интегрированный комплект сальников, чтобы поддерживать длительную нулевую утечку смазочного масла двигателя и отсутствие внешних шахтных илов, слабокислых сточных вод, герметичность для задних коленчатых валов горнодобывающего бульдозера средней тяжести D65PX-18?
A: Этот полный интегрированный комплект сальников может стабильно работать в течение длительного времени при стабильном давлении смазочного масла в заднем коленчатом валу 1,45–2,7 МПа и выдерживать повторяющиеся мгновенные удары пикового гидравлического давления до 4,0 МПа, возникающие во время толкания породы бульдозером с полной нагрузкой и частых операций цикла движения вперед-назад. Максимально допустимая линейная скорость непрерывного возвратно-поступательного движения основной уплотнительной кромки достигает 0,65 м/с, что полностью соответствует ежедневной частоте вращения средних тяжелых карьерных бульдозеров D65PX-18 с низкой скоростью и низким крутящим моментом при полной нагрузке и длительной работе. Общий применимый полный рабочий диапазон температур составляет -70°C ~ +184°C, что может удовлетворить требования к сверхнизким температурам холодного запуска на альпийских горнодобывающих предприятиях зимой и длительную непрерывную высокотемпературную работу задних коленчатых валов при полной тяжелой нагрузке от выталкивания горных пород в жаркие летние месяцы. Гибридная основная кромка из арамидно-углеродного волокна NBR противостоит набуханию смазочного масла и термическому старению, модифицированные HNBR вспомогательные уплотнения противостоят охрупчиванию при сверхнизких температурах, двухслойный толстый стальной каркас, оцинкованный горячим способом, позволяет избежать деформации грязи и слабой кислотной коррозии, опорные кольца из гибридного волокна PA66 предотвращают необратимое повреждение кромки при экструзии; все соответствующие аксессуары совместно противостоят тепловому старению, истиранию острым песком и каменными частицами, а также длительной эрозии смазочного масла после миллионов вибрационных низкоскоростных циклов вращения, обеспечивая круглогодичную стабильную нулевую утечку смазочного масла двигателя и отсутствие внешних шахтных илистых слабокислых сточных вод, попадающих во внутреннюю полость картера маховика. Многослойная пыленепроницаемая буферная структура может поглощать мгновенные импульсы давления, блокировать крошечные металлические фрикционные пластины маховика и частицы износа подшипников от царапин на поверхности уплотнительных кромок, а также эффективно снижать ненормальный непрерывный дребезжащий шум задней части двигателя, перегрев подшипников и точечное истирание поверхности фрикционной пластины, вызванное преждевременным старением и выходом из строя уплотнения.

5. Выставка и склад

Сальники, гидравлические уплотнения, комплекты уплотнений цилиндров и многое другое