07011-10058 0701110058 SEAL,OIL (K1) OF D21AG-7 D21P-6A

1. Краткие сведения о уплотнении 07011-10058.:

2.07011-10058части в группе:

3. 07011-10058  картина:

4. Номер сервисной детали:

5. Часто задаваемые вопросы

Вопрос: Для какой модели колесного погрузчика среднего размера специально предназначен этот комплект сальников 07011-10058 и какие функции полного обслуживания уплотнений может обеспечить этот полный комплект сальников ступицы оси для узла переднего ведущего моста?
О: Этот оригинальный комплект сальников OEM с маркировкой 07011-10058 специально разработан для колесных погрузчиков Komatsu WA320-8 средней конструкции и используется для полной разборки и капитального ремонта узла уплотнения ступицы переднего ведущего моста. Ступица переднего моста выдерживает длительную переменную нагрузку и постоянное трение при вращении во время перекапывания городских отвалов нерудных материалов, засыпки муниципальных дорог и погрузки небольших карьеров. Он сталкивается с постоянной эрозией трансмиссионного масла, разбрызгиванием грязи и гравия, а также частыми перепадами температур между низкотемпературными зимними открытыми строительными площадками и высокотемпературной непрерывной работой с полной нагрузкой летом. Этот интегрированный ремонтный комплект сальника содержит основной однокромочный сальник, несколько плоских прокладок из HNBR, пыленепроницаемые вспомогательные уплотнительные кольца и износостойкие опорные кольца, образующие многослойный композитный уплотнительный барьер на вращающемся валу оси. Он может полностью предотвратить утечку внутреннего трансмиссионного масла, блокировать попадание внешней грязи, песка и сточных вод в камеру подшипника оси, избежать преждевременного износа подшипника и поломки сухой шлифовки шестерни оси, а также поддерживать стабильное давление смазки в системе переднего ведущего моста в течение длительного времени. Все детали в комплекте имеют эксклюзивные размерные параметры, соответствующие ступице передней оси WA320-8, не могут смешиваться с комплектами уплотнений мини-погрузчиков или больших тяжелых погрузчиков и подходят для комплексного обслуживания оси в мастерских по ремонту муниципальной техники и на станциях послепродажного обслуживания профессиональных колесных погрузчиков, что эффективно позволяет избежать повторных остановок, вызванных закупкой разрозненных деталей с одним уплотнением.

Вопрос: Какими уникальными преимуществами комплексного уплотнения обладает этот полный комплект сальников из NBR+HNBR по сравнению с цельными сальниками послепродажного обслуживания или обычными комплектами уплотнений, состоящих только из резины, используемых для передних осей колесных погрузчиков WA320-8?
Ответ: Вал-ступица передней оси колесного погрузчика WA320-8 работает с высокой скоростью вращения в течение десятков тысяч часов каждый месяц, длительное время находится в минеральном трансмиссионном масле и часто подвергается воздействию смешанной грязи и гравия со строительных площадок. В главном сальнике этого комплекта используется армированный волокном нитриловый каучук NBR, который обладает гораздо лучшими маслостойкостью, износостойкостью и характеристиками восстановления при сжатии, чем обычный недорогой каучук NBR; Внешний каркас из оцинкованной углеродистой стали эффективно предотвращает деформацию расширения от ржавчины во влажных условиях работы, а винтовая пружина из нержавеющей стали может поддерживать стабильное усилие предварительного затягивания кромки в течение более 5000 рабочих часов без усталостной релаксации. Соответствующие вспомогательные прокладки и уплотнительные кольца изготовлены из низкотемпературного материала HNBR, который может сохранять мягкую эластичность уплотнения при -32 ℃ в северных зимних строительных условиях, в то время как обычное одинарное сальник обеспечивает только однослойную функцию блокировки масла без соответствующих аксессуаров для защиты от пыли и заполнения зазоров. По сравнению с аксессуарами для разделенных отдельных уплотнений, этот интегрированный комплект позволяет выполнить однократный полный капитальный ремонт без подбора отдельных прокладок по отдельности, что значительно сокращает время технического обслуживания; по сравнению с комплектами полностью резиновых уплотнений без металлического каркаса, он не вызывает остаточной деформации и разрушения кромки при длительной вращающейся экструзии. Этот подобранный многокомпонентный комплект продлевает общий срок службы уплотнений оси более чем на 85 % по сравнению с сальниками, заменяемыми с одной заменой, а также снижает затраты на повторное техническое обслуживание и повторную покупку аксессуаров для владельцев строительного парка.

Вопрос: Как специалисты по техническому обслуживанию могут быстро отличить каждый компонент этого комплекта сальников 07011-10058 по цвету, текстуре поверхности и структурным различиям и отличить его от комплектов-имитаторов более низкого качества?
A: Основной сальник внутри комплекта представляет собой темно-черную матовую резиновую кромку из бутадиен-нитрильного каучука с мелкой однородной матовой зернистостью, внешний каркас - серебристо-серая оцинкованная сталь с гладким антикоррозийным покрытием без пятен ржавчины, а встроенная пружина - спиральная пружина постоянной силы из ярко-серебристой стали из нержавеющей стали с равномерным расстоянием между витками. Вспомогательные плоские прокладки и уплотнительные кольца изготовлены из светло-черной полуматовой резины HNBR с мягкой эластичностью, отличающейся от твердой, хрупкой переработанной резины, используемой в нижних частях. Главный сальник имеет однокромочную уплотнительную конструкцию вращающегося вала со встроенным внешним каркасом, что является основной особенностью, отличающей его от двухкромочных сальников для других осей погрузчиков; В комплект входят прокладки 3 спецификаций и пыленепроницаемые уплотнительные кольца 2 размеров. Полная соответствующая комбинация является эксклюзивной особенностью оригинального комплекта 07011-10058. На каждой основной поверхности сальника выгравирован микролазерный номер детали 07011-10058 и параметры размера, в то время как некачественные имитационные сальники имеют размытые или отсутствующие коды маркировки, тонкий, легко гнущийся железный каркас, шероховатую резиновую поверхность с пузырьками воздуха и некомплектные опорные прокладки. Весь комплект поставляется с маркированным списком спецификаций, который позволяет быстро классифицировать один к одному во время обслуживания разборки оси.

Вопрос: Какое стабильное давление, скорость вращения и температурный диапазон может выдержать весь комплект сальников, чтобы обеспечить долгосрочное герметичное уплотнение ступицы переднего ведущего моста WA320-8?
A: Полный комплект сальников может стабильно адаптироваться к давлению масла во внутренней передаче переднего моста 0,3–0,8 МПа в течение длительного времени и противостоять мгновенному пиковому давлению до 1,2 МПа, возникающему во время быстрого подъема погрузчика и перемещения тяжелых грузов. Максимально допустимая линейная скорость непрерывного вращения кромки главного сальника достигает 0,62 м/с, что полностью соответствует ежедневной частоте вращения среднего колесного погрузчика WA320-8 при полной нагрузке. Общий применимый диапазон рабочих температур составляет -32℃ ~ +128℃, что позволяет удовлетворить требования к холодному запуску строительных площадок под открытым небом в северную зиму и длительную эксплуатацию осей при высоких температурах при полной агрегатной нагрузке летом. Основная кромка уплотнения из NBR противостоит набуханию и старению трансмиссионного масла, вспомогательные аксессуары из HNBR устойчивы к низкотемпературному закалке, каркас из оцинкованной стали предотвращает коррозию во влажной грязи, все компоненты совместно противостоят тепловому старению, истиранию частицами песка и эрозии гидравлического масла после миллионов циклов вращения, обеспечивают нулевую внутреннюю утечку масла и нулевое проникновение внешней грязи в течение всего года, а также эффективно снижают ненормальный шум оси, перегрев подшипников и истирание шестерен, вызванные старением уплотнения.

Вопрос: С какими скрытыми рисками отказа сердечника передней оси столкнутся менеджеры строительного парка, если они заменят этот полный соответствующий комплект сальников дешевыми одинарными сальниками низкого качества или неподходящими деталями уплотнений из смешанной резины?
A: Недорогие одинарные сальники низкого качества содержат только простую уплотнительную кромку из переработанной резины без соответствующих пылезащитных прокладок из HNBR и толстого стального каркаса, не подверженного коррозии. В условиях длительного высокоскоростного вращения и разбрызгивания грязи тонкий железный каркас легко ржавеет и расширяется, резиновая кромка быстро теряет усилие предварительного затягивания, что приводит к постоянной утечке трансмиссионного масла из ступицы оси. Большие потери смазочного масла приведут к сухому трению подшипников переднего моста и ведущих шестерен, что приведет к серьезному износу поверхности зубьев шестерен, разрушению подшипников и отказу блокировки оси. В то же время, без поддержки пыленепроницаемых уплотнительных колец строительная грязь и гравий проникнут в полость подшипника, царапают поверхность вала и ускоряют вторичное повреждение уплотнения. Колесный погрузчик WA320-8 будет медленно реагировать на мощность привода, ненормальный шум оси, частый сигнал перегрева оси и принудительное отключение во время операции погрузки материала. Стоимость капитального ремонта по замене поврежденных шестерен и подшипников моста намного превышает стоимость полного комплекта сальников; внезапная блокировка оси во время спуска тяжелых грузов лопатой также приведет к потере управления транспортным средством, что приведет к серьезным потерям при столкновении оборудования и угрозе безопасности на строительной площадке. Частые неожиданные остановки будут прерывать графики работ по засыпке муниципальных дорог и погрузке карьеров, что приведет к большому количеству дополнительных сверхурочных работ и потерям при аренде погрузчиков при простое.

6. Выставка и склад

Сальники, гидравлические уплотнения, комплекты уплотнений цилиндров и многое другое