07011-10045 0701110045 HNBR Стальной задний колесный узел Оливкового уплотнения Ремонтный комплект для WA800-8 Ультра-большой колесный погрузчик Задний конечный привод Полный ремонт

1. Краткие сведения о уплотнении 07011-10045.:

2.07011-10045 картина:

3. Номер сервисной детали:

4. Часто задаваемые вопросы

Вопрос: Какое оборудование для сверхбольших тяжелых колесных погрузчиков соответствует этому комплекту сальников ступицы заднего колеса (07011-10045) и какие многомерные запасные части для вращающихся и статических уплотнений включены в этот эксклюзивный пакет для капитального ремонта сверхтяжелой главной передачи?
A: Этот заводской комплект сальников с маркировкой 07011-10045 специально разработан для сверхбольших колесных погрузчиков WA800-8 и установлен на вращающемся выходном валу главной передачи ступицы заднего колеса в сборе. Вал задней ступицы выдерживает постоянные экстремальные перегрузки, переменные крутящие нагрузки во время складирования массивной руды в сверхбольших открытых карьерах, перевозки твердых пород на большие расстояния в горах и супермасштабных операций по централизованной погрузке строительных отходов в прибрежных портах, выдерживая частые сильные удары от неровного грязного, скалистого и загрязненного солью грунта шахты, а также круглогодичную наружную эрозию из-за плотной минеральной шахтной пыли, сильных прибрежных брызг соленого тумана и экстремальных температурных перепадов между высокогорной морозной зимой и непрерывной погодой. высокотемпературная летняя непрерывная работа. Этот универсальный интегрированный комплект уплотнений содержит все основные вращающиеся сальники, пружины растяжения и статические уплотнительные кольца разных размеров, необходимые для полной разборки и капитального ремонта главной передачи ступицы заднего колеса. Он образует трехслойную изоляционную защиту внутреннего подшипника ступицы и полости редуктора: он блокирует утечку наружу тяжелонагруженного маловязкого масла ведущей шестерни, чтобы избежать сухого стирания подшипника, фрикционного разрушения зубьев шестерни и высокотемпературного термического разрушения; предотвращает попадание внешней шахтной грязи, острых обломков твердых пород и плавающей промышленной пыли в шестерню и камеру подшипника, что снижает сильный абразивный износ подшипников качения и поверхностей зубьев редуктора; внешний многокромочный пылезащитный барьер изолирует агрессивный прибрежный соляной туман, замедляя ржавление металлических деталей. В комплект входят стальной каркас из HNBR, встроенные основные сальники задней ступицы, пружины растяжения из нержавеющей стали премиум-класса с зеркальной полировкой и универсальные статические уплотнительные кольца из EPDM, подходящие для разъемных фланцев задней оси. Все запасные части предварительно классифицированы и запечатаны в прозрачные пластиковые пакеты с независимой маркировкой, разделенные на группу уплотнений вращающегося вала и группу статических уплотнений фланцев, что эффективно сокращает время простоя сверхбольших колесных погрузчиков на сверхкрупных станциях капитального ремонта горнодобывающего оборудования и станциях комплексного обслуживания тяжелой промышленной строительной техники в прибрежных портах.

Вопрос: Какими эксклюзивными преимуществами в эксплуатационных характеристиках уплотнений из композитного материала из трех материалов обладает этот узел сальника ступицы по сравнению с недорогими одинарными сальниками из NBR, которые продаются в магазинах запасных частей для ступиц задних колес WA800-8?
A: Поворотный вал задней ступицы сверхбольших колесных погрузчиков WA800-8 работает под длительным, непрерывным сверхвысокоскоростным вращательным трением и неравномерным каменистым ударом по грунту, меняющимся ударным давлением каждую ежедневную рабочую смену, погружен в тяжелое маловязкое масло для приводных трансмиссий, смешанное с густой минеральной шахтной пылью и массивными крошечными металлическими обломками подшипников и износа шестерен круглый год, при этом он подвергается воздействию сильных грязных брызг дождя, зимних минусовых альпийских морозов, острого твердого камня и песка, переносимого ветром, и прибрежный соляной туман на протяжении всех четырех строительных сезонов. Основная динамическая уплотнительная кромка из модифицированного гидрированного нитрильного каучука HNBR для тяжелых условий эксплуатации сочетает в себе превосходную низкотемпературную гибкость, стойкость к старению трансмиссионного масла при высоких температурах, устойчивость к истиранию от острых частиц и защиту от солевой коррозии, чего не может достичь обычная одинарная резина NBR; оно не затвердевает и не теряет плотного прилегания к металлическому валу после длительного холодного запуска на стройплощадках высокогорных шахт зимой, а также не разбухает, не размягчается и не деформируется после длительного непрерывного контакта с высокотемпературным циркулирующим трансмиссионным маслом во время безостановочных летних строительных смен с экстремальными перегрузками. Сверхтолстый наружный каркас из прокатной стали, оцинкованной горячим способом, обеспечивает сверхстабильную круглую жесткую опору для резиновой уплотнительной кромки, эффективно предотвращая смещение, скручивание и выскальзывание сальника из монтажной канавки под частыми воздействиями крутящего момента вперед-назад с экстремальными перегрузками, а однородное сверхтолстое горячеоцинкованное покрытие обеспечивает гораздо более высокую долговременную стойкость к ржавчине, вызванной солевым туманом, против долговременной коррозии в шахтной грязи и прибрежном соляном тумане, по сравнению с тонкими однослойными гальваническими цинковыми покрытиями. Высокопрочная пружина из сплава нержавеющей стали с зеркальной полировкой премиум-класса постоянно плотно прижимает уплотняющую кромку к поверхности вала, автоматически компенсируя массивное крошечное истирание кромки, возникающее в результате длительного непрерывного сверхвысокого вращения, и значительно продлевая общий цикл службы всего уплотнительного узла. Статические уплотнительные кольца фланца из EPDM сохраняют стабильные мягкие эластичные характеристики в условиях длительных низкотемпературных замерзаний в горных шахтах и ​​прибрежных соляных туманах, устраняя скрытую медленную просачивание микромасла на поверхности разъемного фланцевого соединения картера заднего моста. Эта многослойная соответствующая композитная система защиты продлевает полный срок службы этого комплекта сальников ступицы заднего колеса более чем на 97% по сравнению с традиционными недорогими комплектами сальников из одного материала NBR.

Вопрос: Как профессиональные специалисты по техническому обслуживанию сверхтяжелой строительной техники могут быстро отличить каждый отдельный компонент уплотнения по уникальному цвету, текстуре поверхности и характеристикам структурной формы внутри этого комплекта сальников ступицы заднего колеса 07011-10045?
A: Интегрированные сальники основной ступицы заднего колеса из стали HNBR представляют собой сплошные круглые цельные детали черного цвета, обернутые очевидным серебристо-матовым сверхтолстым стальным каркасом из горячеоцинкованной стали на внешнем кольце, имеющие асимметричную внутреннюю компоновку с тремя кромками: внутренняя первичная кромка служит в качестве динамической уплотняющей кромки для масла приводной шестерни высокого давления, круглая пружина натяжения из сплава нержавеющей стали с зеркальной полировкой премиум-класса предварительно установлена на внутренней окружности, а средняя полая полость предварительно заполнена. с низкотемпературной противоизносной смазкой на литиевой основе, специально разработанной для условий работы в карьерах и прибрежных портах с экстремальными перегрузками. Независимые пружины растяжения из сплава нержавеющей стали с зеркальной полировкой премиум-класса представляют собой ультрагладкие тонкие круглые спиральные пружины ярко-серебристого цвета, которые можно легко отделить от больших встроенных стальных каркасных сальников с внутренними поверхностями из нитрилового каучука благодаря гладкости поверхности, форме контура и общим объемным зазорам. Статические фланцевые уплотнительные кольца из EPDM разных размеров представляют собой эластичные круглые кольца цвета светлой слоновой кости с различными размерами внутреннего диаметра, соответствующие различным круглым уплотнительным канавкам фланцев корпуса заднего ведущего моста, визуально отличающиеся от кромок основного сальника из твердого угольно-черного HNBR благодаря явному контрасту цветов. Каждая отдельная уплотнительная деталь маркируется точными идентификационными кодами размеров, выгравированными микролазером, соответствующими параметрам вала ступицы заднего колеса WA800-8, что значительно ускоряет быструю сортировку и точное соответствие деталей во время операций полной разборки задней ступицы сверхбольших колесных погрузчиков на месте. Изделия, заменяющие одинарную резину низкого качества, не имеют встроенного металлического несущего каркаса, скользких поверхностей, покрытых чрезмерным количеством остатков антиадгезива, нестабильной твердости резины и отсутствия четкой маркировки номера детали, выгравированной лазером на каждом аксессуаре.

5. Выставка и склад

Сальники, гидравлические уплотнения, комплекты уплотнений цилиндров и многое другое