07011-10038 0701110038 HNBR Стальной комплект для ремонта сальника ступицы заднего колеса для обслуживания заднего ведущего моста большого колесного погрузчика WA500-8

1. Краткие сведения о уплотнении 07011-10038.:

2.07011-10038 картина:

3. Номер сервисной детали:

4. Часто задаваемые вопросы

Вопрос: Какое оборудование для тяжелых колесных погрузчиков соответствует этому полному комплекту сальников ступицы заднего колеса 07011-10038, и какие аксессуары для вращающихся и статических уплотнений включены в этот эксклюзивный пакет для капитального ремонта заднего ведущего моста для тяжелых условий эксплуатации?
О: Этот заводской комплект сальников под номером 07011-10038, сертифицированный OEM, разработан специально для больших колесных погрузчиков WA500-8 и установлен на вращающемся выходном валу ступицы заднего колеса в сборе. Вал задней ступицы выдерживает постоянные тяжелые перегрузки, переменные крутящие нагрузки во время складирования объемной руды в открытом карьере, транспортировки твердых пород в горах на большие расстояния и крупномасштабных операций по централизованной погрузке промышленных строительных отходов, выдерживая частые сильные удары от неровной, грязной и острой каменистой строительной площадки, а также подвергаясь круглогодичной эрозии под открытым небом из-за густой шахтной пыли, сильных дождевых брызг и экстремальных температурных перепадов между замерзающими зимними альпийскими участками и палящими летними непрерывными работами. Этот универсальный интегрированный комплект уплотнений содержит все основные вращающиеся сальники, пружины растяжения и универсальные статические уплотнительные кольца, необходимые для полной разборки и капитального ремонта ступицы заднего колеса. Он обеспечивает двустороннюю изоляционную защиту внутренней полости подшипника ступицы: он блокирует утечку наружу низковязкого масла для тяжелых условий эксплуатации во избежание сухого трения подшипника и высокотемпературной абляции, а также предотвращает попадание внешней шахтной грязи, острых фрагментов твердых пород и плавающей промышленной пыли в камеру подшипника, чтобы сократить сильный абразивный износ узлов подшипников качения. В комплект входят стальной каркас из HNBR, встроенные основные сальники задней ступицы, пружины растяжения из полированной нержавеющей стали со сверхглянцевым покрытием и статические уплотнительные кольца из EPDM разных размеров, подходящие для разъемных фланцев задней оси. Все запасные части предварительно классифицированы и запечатаны в отдельные маркированные прозрачные пластиковые пакеты, разделенные на группу уплотнений вращающегося вала и группу статического уплотнения фланца, что эффективно сокращает время простоя тяжелого колесного погрузчика на крупных ремонтных площадках карьерного оборудования и станциях комплексного обслуживания тяжелой промышленной строительной техники.

Вопрос: Какими эксклюзивными преимуществами в эксплуатационных качествах уплотнений из композитного материала из трех материалов обладает этот узел сальника ступицы по сравнению с недорогими одинарными сальниками из NBR, которые продаются в магазинах запасных частей для ступиц задних колес WA500-8?
A: Поворотный вал задней ступицы больших колесных погрузчиков WA500-8 подвергается длительному, непрерывному высокоскоростному вращательному трению и неровным каменистым неровностям, чередующемуся ударному давлению каждую ежедневную рабочую смену, погружен в маловязкое масло для тяжелых условий эксплуатации, смешанное с густой минеральной шахтной пылью и большим количеством крошечных металлических остатков износа подшипников круглый год, в то время как он подвергается воздействию сильных брызг грязного дождя, зимних минусовых альпийских морозов и острого твердого песка, переносимого ветром по всем четырем конструкциям. времена года. Сверхизносостойкая основная динамическая уплотнительная кромка из модифицированного гидрированного нитрильного каучука HNBR сочетает в себе превосходную низкотемпературную гибкость, стойкость к старению трансмиссионного масла при высоких температурах и устойчивость к истиранию острых частиц, чего не может достичь обычная одиночная резина NBR; он не затвердевает и не теряет жесткого сцепления с валом после длительного холодного запуска на строительных площадках высокогорных горных шахт зимой, а также не набухает, не размягчается и не деформируется после длительного непрерывного контакта с высокотемпературным циркулирующим трансмиссионным маслом во время безостановочных летних тяжелых перегрузочных рабочих смен. Толстый наружный каркас из катаной стали, оцинкованной горячим способом, обеспечивает сверхстабильную круглую жесткую опору для резиновой уплотнительной кромки, эффективно предотвращая смещение, скручивание и выскальзывание сальника из монтажной канавки под частыми воздействиями сильного перегрузочного момента вперед и назад, а равномерное толстое горячеоцинкованное покрытие обеспечивает гораздо более высокую долговременную стойкость к ржавчине, вызванной солевым туманом, против долговременной коррозии в шахтной грязи и дождевой воде по сравнению с тонкими однослойными гальваническими цинковыми покрытиями. Высокопрочная пружина из полированной нержавеющей стали со сверхвысоким блеском непрерывно плотно прижимает уплотнительную кромку к поверхности вала, автоматически компенсируя массивное крошечное истирание кромки, возникающее в результате длительного непрерывного высокоскоростного вращения, и значительно продлевая общий цикл службы всего уплотнительного узла. Статические уплотнительные кольца фланцев из EPDM сохраняют стабильные мягкие эластичные характеристики в условиях длительных низкотемпературных замерзаний в горных шахтах, устраняя скрытую медленную просачивание микромасла на поверхности разъемного фланцевого соединения картера заднего моста. Эта многослойная соответствующая композитная система защиты продлевает полный срок службы этого комплекта сальников ступицы заднего колеса более чем на 94% по сравнению с традиционными недорогими комплектами сальников из одного материала NBR.

Вопрос: Как профессиональные специалисты по техническому обслуживанию тяжелой строительной техники могут быстро отличить каждый отдельный компонент уплотнения по уникальному цвету, текстуре поверхности и характеристикам структурной формы внутри этого комплекта сальников ступицы заднего колеса 07011-10038?
A: Интегрированные сальники ступицы заднего колеса из стали HNBR представляют собой сплошные круглые цельные детали глубокого черного цвета, обернутые очевидным серебристо-матовым толстым стальным каркасом из горячеоцинкованной стали на внешнем кольце, имеющие асимметричную внутреннюю компоновку с двумя кромками: внутренняя первичная кромка служит в качестве динамической уплотнительной кромки для масла приводной шестерни высокого давления, на внутренней окружности предварительно установлена круглая пружина натяжения из полированного сплава нержавеющей стали со сверхвысоким блеском, а средняя полая полость предварительно заполненный низкотемпературной противоизносной смазкой на литиевой основе, специально разработанной для тяжелых условий эксплуатации при перегрузке карьеров. Независимые пружины растяжения из полированного сплава нержавеющей стали со сверхглянцевым блеском представляют собой ультрагладкие тонкие круглые спиральные пружины ярко-серебристого цвета, которые можно легко отделить от больших встроенных стальных каркасных сальников с внутренними поверхностями из нитрильного каучука благодаря гладкости поверхности, форме контура и общим объемным зазорам. Статические фланцевые уплотнительные кольца из EPDM разных размеров представляют собой эластичные круглые кольца светло-кремового цвета с различными размерами внутреннего диаметра, соответствующие различным круглым уплотнительным канавкам фланцев корпуса заднего ведущего моста, визуально отличающиеся от кромок основного сальника из твердого темно-черного HNBR благодаря явному контрасту цветового тона. Каждая отдельная уплотнительная деталь маркируется точными идентификационными кодами размеров с микролазерной гравировкой, соответствующими параметрам вала ступицы заднего колеса WA500-8, что значительно ускоряет быструю сортировку и точное соответствие деталей во время операций полной разборки ступицы заднего колеса тяжелого колесного погрузчика на месте. Изделия, заменяющие одинарную резину низкого качества, не имеют встроенного металлического несущего каркаса, скользких поверхностей, покрытых чрезмерным количеством остатков антиадгезива, нестабильной твердости резины и отсутствия четкой маркировки номера детали, выгравированной лазером на каждом аксессуаре.

5. Выставка и склад

Сальники, гидравлические уплотнения, комплекты уплотнений цилиндров и многое другое