07011-01068 0701101068 FKM Сплавная сталь преобразователь крутящего момента выходной вал Оливковый уплотнитель ремонтный комплект для WA430-8 Средний колесный погрузчик Передача капитального ремонта

1. Краткие сведения о уплотнении 07011-01068.:

2.07011-01068 картина:

3. Номер сервисной детали:

4. Часто задаваемые вопросы

Вопрос: Какая модель колесного погрузчика среднего размера подходит к этому комплекту полных сальников выходного вала гидротрансформатора 07011-01068 и какие запасные части для вращающихся и статических уплотнений входят в этот эксклюзивный пакет обслуживания трансмиссии?
A: Этот комплект сальников заводского стандарта под номером 07011-01068 предназначен для средних колесных погрузчиков WA430-8 и установлен на вращающемся выходном валу узла гидротрансформатора автомобиля. Выходной вал гидротрансформатора выдерживает постоянную переменную крутящую нагрузку во время штабелирования строительных материалов в пригороде, транспортировки гравия на короткие расстояния и небольших задач по погрузке строительного мусора, выдерживая частые удары от неровной, грязной строительной площадки и круглогодичной сложной внешней среды со строительной пылью, мутной водой и большими колебаниями температуры. Этот интегрированный универсальный комплект уплотнений содержит все вращающиеся сальники, пружины натяжной муфты и статические уплотнительные кольца разных размеров, необходимые для полной разборки гидротрансформатора. Оно может полностью блокировать утечку масла в трансмиссионном механизме в зазорах проникновения вала и предотвращать попадание строительной пыли, грязных фрагментов гравия и плавающей грязи во внутреннюю полость муфты гидротрансформатора, защищая основные компоненты передачи мощности. В комплект входят каркас из легированной стали FKM, встроенные сальники выходного вала главного гидротрансформатора, пружины растяжения из полированной до зеркального блеска нержавеющей стали и статические уплотнительные кольца из EPDM разных размеров для разъемных фланцев корпуса гидротрансформатора. Все запасные части предварительно классифицированы и запечатаны в отдельные маркированные прозрачные пластиковые пакеты, разделенные на группу уплотнений вращающегося вала и группу статических уплотнений фланцев, что эффективно сокращает время простоя при обслуживании колесных погрузчиков в пригородных мастерских по ремонту строительной техники и на станциях обслуживания агрегатов.

Вопрос: Какие уникальные преимущества в характеристиках уплотнений из композитных материалов, выполненных из нескольких материалов, дает этот трехкомпонентный сальник в сборе с гидротрансформаторами WA430-8 по сравнению с недорогими комплектами одиночных сальников из бутадиен-нитрильного каучука, продаваемыми в магазинах запасных частей?
A: Выходной вращающийся вал гидротрансформатора средних колесных погрузчиков WA430-8 работает в условиях продолжительного, непрерывного вращательного трения на средней скорости и неравномерной конструкции неровностей грунта, чередующегося ударного давления каждую рабочую смену, длительного пребывания в трансмиссионном масле средней вязкости, смешанного с мелкой строительной пылью и крошечными металлическими остатками износа муфты, а также в условиях круглогодичного воздействия на открытом воздухе брызг грязной воды, зимнего низкотемпературного мороза и строительного песка, разносимого ветром, во всех сезонных условиях загрузки материалов. Основная динамическая уплотняющая кромка из фторкаучука FKM обладает значительно более высокой стойкостью к старению трансмиссионного масла при высоких температурах и сопротивлением вращательной усталости при длительном переменном крутящем моменте по сравнению с обычными одинарными сальниками из NBR; он не расширяется, не смягчается и не теряет силы сцепления с валом после миллионов циклов вращения с переменной нагрузкой в ​​условиях длительного пребывания в высокотемпературном трансмиссионном масле во время непрерывной летней строительной эксплуатации. Внешняя оболочка из холоднокатаной стали с гальваническим покрытием из цинк-алюминиевого сплава обеспечивает стабильную круглую жесткую опору для уплотнительной кромки, эффективно предотвращая деформацию и выскальзывание сальника из монтажной канавки под воздействием огромного выходного крутящего момента преобразователя крутящего момента, а композитный цинк-алюминиевый гальванический слой полностью предотвращает коррозию ржавчины, вызванную брызгами мутной воды и следами утечки трансмиссионного масла, с гораздо лучшими антикоррозионными характеристиками в виде солевого тумана, чем одинарное гальванопокрытие цинком. Высокопрочная подвязочная пружина из сплава нержавеющей стали с зеркальной полировкой непрерывно подтягивает уплотнительную кромку для плотного прилегания к поверхности вала, автоматически компенсируя незначительное истирание кромки, возникающее в результате длительного непрерывного вращения, и значительно продлевая срок службы уплотнительной кромки. Статические уплотнительные кольца фланцев из EPDM сохраняют стабильную мягкую эластичность в условиях загородных строительных работ при низких температурах и исключают медленную скрытую утечку масла на поверхности разъемного фланца корпуса гидротрансформатора. Эта многоуровневая система защиты, состоящая из нескольких материалов, продлевает общий срок службы этого комплекта сальников гидротрансформатора более чем на 92% по сравнению с традиционными недорогими комплектами сальников из одного материала NBR.

Вопрос: Как профессиональные специалисты по техническому обслуживанию колесных погрузчиков среднего размера могут быстро отличить каждый отдельный компонент уплотнения по эксклюзивным различиям в цвете и структурной форме внутри этого комплекта сальников гидротрансформатора 07011-01068?
A: Интегрированные сальники выходного вала главного гидротрансформатора из FKM представляют собой круглые цельные детали темно-кофейного цвета, обернутые очевидным стальным каркасом из серебристого цинк-алюминиевого сплава с гальваническим покрытием на наружном кольце, имеющие асимметричную внутреннюю компоновку с двумя кромками: внутренняя основная кромка представляет собой динамическую уплотнительную кромку для трансмиссионного масла под высоким давлением, на внутренней окружности предварительно установлена пружина натяжения из сплава нержавеющей стали с зеркальной полировкой, а в средней полой полости хранится предварительно заполненный среднетемпературный противоизносный материал. смазка на литиевой основе, специально адаптированная к условиям работы в строительстве со средней нагрузкой. Независимые пружины растяжения из сплава нержавеющей стали с зеркальной полировкой представляют собой ультрагладкие тонкие круглые спиральные пружины ярко-серебристого цвета, которые можно четко отличить от большого встроенного стального каркасного сальника с внутренней поверхностью из фторкаучука по гладкости поверхности, форме и разнице в объеме. Статические фланцевые уплотнительные кольца из EPDM разных размеров представляют собой светло-серые эластичные круглые кольца с различными характеристиками внутреннего диаметра, соответствующие различным круглым уплотнительным канавкам фланцев корпуса гидротрансформатора. Их легко отличить от кромок основного сальника из темно-кофейного FKM по разнице в цвете. На каждый отдельный компонент нанесена лазерная гравировка идентификационных меток размеров, соответствующих параметрам выходного вала гидротрансформатора WA430-8, что значительно ускоряет быструю сортировку и точное сопоставление во время работ по разборке гидротрансформатора среднего колесного погрузчика на месте.

Вопрос: Какой полный диапазон температур и непрерывное трение при средней скорости вращения + неравномерное воздействие ударов по земле и переменное циклическое давление в рабочих условиях может выдержать этот комплект сальников гидротрансформатора из трех материалов, чтобы обеспечить стабильную долговременную всепогодную защиту конструкции при средней нагрузке?
A: Этот полный комплект сальников выходного вала гидротрансформатора надежно выдерживает среднее устойчивое вращательное рабочее давление до 475 бар и выдерживает повторяющиеся мгновенные удары конструкции, пиковые скачки давления, достигающие 635 бар, без остаточной деформации кромки уплотнения, растрескивания резины FKM или разрушения гальванического стального каркаса из цинк-алюминиевого сплава. Уплотнительные кромки из резины FKM и уплотнительные кольца из EPDM сохраняют полное упругое восстановление и стабильную функцию вращающегося уплотнения вала в широком диапазоне температур от -47 ° C до + 138 ° C, идеально адаптируясь к холодному пуску при строительстве замерзших горных пригородов зимой и к непрерывной высокотемпературной операции по загрузке агрегатов на большие расстояния в жаркие летние месяцы. Стальные каркасы из цинково-алюминиевого сплава с гальваническим покрытием и подвязки из сплава нержавеющей стали с зеркальной полировкой противостоят размягчению, короблению и остаточной деформации в результате миллионов непрерывных циклов вращения вала со средней скоростью и частого чередования экстремально высоких и низких температур, обеспечивая стабильную герметичную муфту гидротрансформатора и защиту подшипников в условиях круглогодичной нагрузки в городских условиях на открытом воздухе.

5. Выставка и склад

Сальники, гидравлические уплотнения, комплекты уплотнений цилиндров и многое другое