07011-00150 0701100150 УПЛОТНЕНИЕ,МАСЛЯНОЕ D65A-8 JV80DW-1

1. Краткие сведения о уплотнении 07011-00150.:

2.07011-00150части в группе:

3.07011-00150  картина:

4. Номер сервисной детали:

5. Часто задаваемые вопросы

Вопрос: Какая модель сверхкрупного карьерного колесного погрузчика Komatsu десятого поколения подходит к этому комплекту полных сальников задней главной передачи 07011-00150 и какие запасные части для вращающихся и статических уплотнений включены в этот эксклюзивный пакет услуг по техническому обслуживанию главной передачи для тяжелых условий эксплуатации?
О: Этот стандартный комплект сальников OEM под номером 07011-00150 разработан независимо для сверхбольших карьерных колесных погрузчиков Komatsu WA1200-10 и установлен на вращающемся выходном валу главной передачи заднего полного привода. Задний вал главной передачи выдерживает постоянную сверхвысокую крутящую нагрузку при вскрытии массивной руды в открытом карьере, перевозке сверхтяжелых сыпучих полезных ископаемых на большие расстояния и при централизованном штабелировании крупных строительных отходов, выдерживая длительные сильные удары от неровных дорог с твердыми породами и круглогодичное воздействие суровых условий добычи полезных ископаемых на открытом воздухе с грязью, рудной пылью и экстремальными колебаниями температуры. Этот комплексный комплект уплотнений «все в одном» содержит все вращающиеся сальники, пружины натяжных лент и универсальные статические уплотнительные кольца, необходимые для полной разборки задней главной передачи. Оно может полностью блокировать утечку масла в трансмиссионных передачах тяжелых условий эксплуатации в зазорах проходки вала и предотвращать попадание шахтной грязи, острых фрагментов твердой руды и плавающей минеральной пыли во внутреннюю шестерню конечной передачи и полость подшипника, защищая компоненты шагающего привода сердечника. В комплект входят каркас из легированной стали FKM, встроенные сальники главной главной передачи, пружины растяжения из нержавеющей стали с зеркальной полировкой и статические уплотнительные кольца из EPDM разных размеров для разъемных фланцев корпуса задней главной передачи. Все запасные части предварительно классифицируются и запечатываются в прозрачные пластиковые пакеты с независимой маркировкой, разделенные на группу уплотнений вращающегося вала и группу статических уплотнений фланца, что эффективно сокращает время простоя сверхбольших карьерных колесных погрузчиков в центральных ремонтных мастерских открытых карьеров, крупных перегрузочных площадках для минеральных заполнителей и эксклюзивных станциях технического обслуживания тяжелого горнодобывающего оборудования для крупных проектов строительства инфраструктуры.

Вопрос: Какие уникальные преимущества в эксплуатационных характеристиках уплотнений из композитных материалов, выполненных из нескольких материалов, дает этот трехкомпонентный сальник в сборе с задними бортовыми передачами Komatsu WA1200-10 по сравнению с недорогими комплектами одиночных сальников из NBR, которые продаются в магазинах запасных частей на вторичном рынке?
A: Поворотный вал задней главной передачи сверхбольших карьерных колесных погрузчиков Komatsu серии WA10 работает в условиях длительного вращательного трения на средней и высокой скорости и неравномерных неровностях шахтной каменной дороги, переменного ударного давления при каждой смене горных работ, выдерживает длительное воздействие высоковязкого трансмиссионного масла для тяжелых условий эксплуатации, смешанного с мелкой рудной пылью и крошечными металлическими остатками износа шестерен, а также круглогодичное воздействие на открытом воздухе брызг грязного шлама, зимнего антифриза и твердых минералов, переносимых ветром. песок во всех сезонных условиях загрузки горнодобывающих предприятий. Основная динамическая уплотняющая кромка из фторкаучука FKM обладает значительно более высокой стойкостью к набуханию трансмиссионного масла при высоких температурах и долговременной усталостной стойкостью к тяжелым нагрузкам по сравнению с обычными одинарными сальниками из NBR; он не расширяется, не смягчается и не теряет силы сцепления с валом после миллионов циклов вращения со сверхтяжелыми нагрузками при длительном вымачивании трансмиссионного масла при высокой температуре во время непрерывной работы по вскрытию руды на открытом карьере летом. Внешняя оболочка из холоднокатаной стали с покрытием из алюминиево-цинкового сплава обеспечивает стабильную круглую жесткую опору для уплотнительной кромки, эффективно предотвращая деформацию сальника и выскальзывание из монтажной канавки под воздействием огромного крутящего момента задней главной передачи, а слой композитного алюминиево-цинкового покрытия полностью предотвращает коррозию ржавчины, вызванную брызгами шахтной грязи и следами утечек трансмиссионного масла, с гораздо лучшими антикоррозийными характеристиками солевого тумана, чем одиночное цинкование или горячее цинкование. Высокопрочная подвязочная пружина из сплава нержавеющей стали с зеркальной полировкой непрерывно подтягивает уплотнительную кромку для плотного прилегания к поверхности вала, автоматически компенсируя незначительное истирание кромки, возникающее в результате длительного непрерывного вращения, и значительно продлевая срок службы уплотнительной кромки. Статические уплотнительные кольца фланцев из EPDM сохраняют стабильную мягкую эластичность в условиях низких температур и низких температур при строительстве горных шахт, устраняя скрытую медленную утечку масла на поверхности разъемного фланца корпуса задней главной передачи. Эта многоуровневая система защиты, состоящая из нескольких материалов, продлевает общий цикл обслуживания этого комплекта сальников задней главной передачи более чем на 94% по сравнению с традиционными недорогими комплектами сальников из одного материала NBR.

Вопрос: Как профессиональные специалисты по техническому обслуживанию тяжелых карьерных колесных погрузчиков могут быстро отличить каждый отдельный компонент уплотнения по эксклюзивным различиям в цвете и структурной форме внутри этого комплекта сальников задней главной передачи 07011-00150?
A: Интегрированные сальники главной задней главной передачи из стали FKM представляют собой темно-кофейно-коричневые круглые цельные детали, обернутые серебристым металлическим стальным каркасом с покрытием из алюминиево-цинкового сплава на наружном кольце, имеющие асимметричную внутреннюю компоновку с двумя кромками: внутренняя основная кромка представляет собой динамическую уплотняющую кромку трансмиссионного масла высокого давления, на внутренней окружности предварительно установлена пружина натяжения из сплава нержавеющей стали с зеркальной полировкой, а в средней полой полости хранятся предварительно заполненные высокотемпературные противоизносные материалы на литиевой основе. смазка, специально адаптированная к сверхтяжелым горным работам с высокими нагрузками. Независимые пружины растяжения из сплава нержавеющей стали с зеркальной полировкой представляют собой ультрагладкие тонкие круглые спиральные пружины ярко-серебристого цвета, которые можно четко отличить от большого встроенного стального каркасного сальника с внутренней поверхностью из фторкаучука по гладкости поверхности, форме и разнице в объеме. Статические фланцевые уплотнительные кольца из EPDM разных размеров представляют собой светло-серые эластичные круглые кольца с различными внутренними диаметрами, соответствующие различным круглым уплотнительным канавкам фланцев корпуса задней главной передачи. Их легко отличить от темно-кофейно-коричневых кромок главного сальника из FKM по разнице в цвете. На каждом отдельном компоненте напечатаны лазерной гравировкой идентификационные метки размеров, соответствующие параметрам вала задней главной передачи Komatsu WA1200-10, что значительно ускоряет быструю сортировку и точное сопоставление во время работ по разборке задней главной передачи сверхбольших колесных погрузчиков на месте.

6. Выставка и склад

Сальники, гидравлические уплотнения, комплекты уплотнений цилиндров и многое другое