07011-00125 0701100125 FKM Alloy Steel Hub Oil Seal Repair Kit for Komatsu WA8 Series Super Large Wheel Loader Front Hub Overhaul Service (ФКМ Сплавленный стальной узел для ремонта масляных уплотнений для супербольших колесных погрузчиков серии WA8)

1. Краткие сведения о уплотнении 07011-00125.:

2.07011-00125  картина:

3. Номер сервисной детали:

4. Часто задаваемые вопросы

Вопрос: Как профессиональные специалисты по техническому обслуживанию тяжелых колесных погрузчиков могут быстро отличить каждый отдельный компонент уплотнения по эксклюзивным различиям в цвете и структурной форме внутри этого комплекта сальников ступицы переднего колеса 07011-00125?
A: Встроенные сальники главной ступицы каркаса из легированной стали FKM представляют собой круглые цельные детали темно-кофейно-коричневого цвета, обернутые серебристым металлическим стальным каркасом из цинк-никелевого сплава на наружном кольце, имеющие асимметричную внутреннюю компоновку с двумя кромками: внутренняя основная кромка представляет собой динамическую уплотняющую кромку трансмиссионного масла высокого давления, круглая пружина натяжения из сплава нержавеющей стали предварительно установлена на внутренней окружности, а в средней полой полости хранится предварительно заполненная противоизносная высокотемпературная смазка на литиевой основе. смазка. Независимые пружины растяжения из сплава нержавеющей стали представляют собой тонкие круглые спиральные пружины ярко-серебристого цвета, которые можно четко отличить от большого встроенного стального каркасного сальника с внутренней поверхностью из фторкаучука по форме, объему и цвету. Статические фланцевые уплотнительные кольца из HNBR разных размеров представляют собой матово-черные эластичные круглые кольца с различными характеристиками внутреннего диаметра, соответствующие различным круглым уплотнительным канавкам фланцев корпуса переднего ведущего моста. На каждом отдельном компоненте напечатаны лазерной гравировкой идентификационные метки размеров, соответствующие параметрам вала ступицы переднего колеса Komatsu WA600-8, что значительно ускоряет быструю сортировку и точное сопоставление во время работ по разборке ступицы переднего колеса сверхбольшого колесного погрузчика на месте.

Вопрос: Какой полный диапазон температур и непрерывное трение при вращении на средней и высокой скорости + удары по неровной местности в шахтах, переменное циклическое давление в рабочих условиях может выдержать этот комплект сальников ступицы переднего колеса из трех материалов, чтобы обеспечить стабильную долгосрочную всепогодную защиту от сверхтяжелых горных работ?
A: Этот полный комплект сальников вала ступицы переднего колеса надежно выдерживает среднее постоянное вращательное рабочее давление оси до 490 бар и выдерживает повторяющиеся мгновенные пиковые скачки давления при ударах по грунту в шахтах, достигающие 660 бар, без остаточной деформации кромки уплотнения, растрескивания фторкаучука FKM или разрушения стального каркаса, покрытого цинк-никелевым сплавом. Уплотнительные кромки из фторкаучука FKM и уплотнительные кольца из HNBR сохраняют полное упругое восстановление и стабильную функцию вращающегося уплотнения вала в широком температурном диапазоне от -47°C до +132°C, идеально адаптируясь к транспортировке заполнителей в замороженных горных карьерах, конструкции холодного запуска зимой и безостановочной высокотемпературной погрузке руды на большие расстояния в жаркие летние месяцы. Стальные каркасы с покрытием из цинк-никелевого сплава и подвязки из нержавеющей стали противостоят размягчению, короблению и остаточной деформации в результате миллионов непрерывных циклов вращения вала со средней и высокой скоростью и частого чередования экстремально высоких и низких температур, обеспечивая стабильную герметичность подшипника ступицы переднего колеса и защиту дифференциала в круглогодичных условиях открытых шахт и тяжелых строительных работ.

Вопрос: С какими скрытыми рисками утечки масла в шестерне ступицы переднего колеса и соответствующими ощутимыми экономическими потерями столкнутся операторы карьерного парка, если они установят дешевые комплекты сальников из одного материала вместо этого комплекта сальников вала ступицы переднего колеса из композитного материала?
A: В комплектах низкосортных одинарных сальников из NBR отсутствуют нержавеющие опорные каркасы из стали с покрытием из цинк-никелевого сплава, автоматические подтягивающиеся пружины из сплава нержавеющей стали и устойчивые к высоким температурам основные динамические уплотняющие кромки из FKM. После бесчисленных многочасовых циклов вращения вала со средней и высокой скоростью и длительной коррозионной эрозии, смешанной с шахтной грязью и трансмиссионным маслом, тонкие одинарные резиновые уплотнительные кромки изнашиваются неравномерно с одной стороны, что приводит к постоянной медленной утечке трансмиссионного масла в зазоре проникновения вала ступицы переднего колеса и медленной просачивании масла на скрытую поверхность фланца. В сверхбольших колесных погрузчиках Komatsu серии WA8 наблюдается недостаточная смазка подшипников качения внутри ступицы переднего колеса, ненормальный резкий металлический стук, вибрационный шум во время движения автомобиля, частые сигналы раннего предупреждения о перегреве ступицы колеса, а также очевидные брызги трансмиссионного масла на внешнюю поверхность ступицы каждый раз, когда погрузчик перемещается по неровным поверхностям твердой породы. Микрорезиновый мусор, образующийся из изношенных низкосортных сальников, будет циркулировать внутри полости подшипника ступицы переднего колеса, царапая прецизионные дорожки качения подшипника и поверхности роликов. Это требует дорогостоящей полной разборки и замены поврежденных подшипников ступиц передних колес, полного слива и замены масла в трансмиссиях переднего ведущего моста, а также полной замены всех фильтрующих элементов системы трансмиссии автомобиля. Постоянная утечка наружного трансмиссионного масла приводит к постоянному чрезмерному расходу трансмиссионного масла, в то время как незапланированные простои сверхбольших колесных погрузчиков останавливают добычу руды открытым способом и транспортировку агрегатов, что приводит к дополнительным расходам на заработную плату операторов погрузчиков и аренду простоя тяжелого горнодобывающего оборудования. Недостаточная смазка подшипников также приводит к серьезной угрозе безопасности при блокировке ступицы колеса при транспортировке сверхтяжелых рудных материалов вниз по склону и резко сокращает ежедневную производительность погрузки руды, задерживая общие сроки реализации проекта расширения открытого карьера.

5. Выставка и склад

Сальники, гидравлические уплотнения, комплекты уплотнений цилиндров и многое другое