419-46-12480 4194612480 ПОДЛОЖЕНИЕ ПРЕГЛАМЫ для WA320-3 WA480-6

1Быстрые детали печати 419-46-12480:

2. 419-46-12480Части группы:

3.  419-46-12480Фото:

4Номер обслуживающей части:

 
5. Часто задаваемые вопросы

Вопрос: What unique layered material performance advantages does this four-in-one piston rod seal bring to wheel loader axle support rams compared with single-layer PU or NBR piston rod seals sold separately on the aftermarket?
A: Стержень поршневого опоры оси колесных погрузчиков Komatsu WA380-3/WA4003 работает при длительном чередовании статической тяжелой нагрузки и нерегулярного земного удара с взаимным давлением удара на каждую рабочую смену.длительное погружение в среднетемпературное гидравлическое масло, смешанное с мелким песком и металлическими отходами износа, плюс круглый год подвергаются воздействию на улице брызги грязи, зимнего мороза и ветрового строительного песка во всех сезонных условиях нагрузки.Укрепленный HNBR главный уплотнительный корпус превосходит обычные одиночные уплотнители NBR значительно в низкотемпературной эластичности и долгосрочной взаимной утомляемости; он не затвердеет, не набухнет и не потеряет равномерную крепкую силу прутка после тысяч циклов взаимного смены буфера оси холодного старта на заморозках зимой на строительных площадках.Встроенное заполненное углеродом резервное кольцо из ПТФЕ может выдерживать мгновенное пиковое давление, вызванное земными ударами, блокируя выталкивание мягкой герметизирующей губы HNBR в крошечные пробелы между стержнем и цилиндром и избегая постоянной деформации губы.Независимая NBR пылесосильная губа сохраняет мягкую эластичность скребки при низкой температуре, постоянно очищать песок и грязь, прикрепленные к поверхности поршневого стержня, чтобы предотвратить попадание абразивных частиц на главную уплотнительную губу.Полиэстерная композитная лента направляющая снижает прямое металлическое трение между поршневым стержнем и отверстием на конце цилиндра, снижая поверхность штанги и увеличивая общий эксплуатационный цикл штанги более чем на 86% по сравнению с однослойными резиновыми штангами с поршневым уплотнением.

Вопрос: Как техники по техническому обслуживанию полевых погрузчиков могут быстро идентифицировать каждый функциональный слой уплотнения 419-46-12480 поршневого стержня с помощью различных цветовых и структурных особенностей?
A: Корневой корпус уплотнителя под давлением HNBR имеет матовый черный цвет, образующий центральную основную кольцевую структуру всей уплотнители,с гладкой внутренней круговой уплотнительной поверхностью, плотно прикрепленной к поршневому прутуВстроенное углеродное PTFE антиэкструзионное кольцо представляет собой белоснежное тонкое плоское кольцо, спрятанное во внутренней канаве корпуса HNBR.с равномерно рассеянными крошечными черными углеродными частицами, видимыми на поверхностиВнешний выступающий NBR пылепочиститель губа также матовый черный тонкий мягкий резиновый край, простирающийся наружу как асимметричный обрезка,отдельно от толстого главного герметичного кольца HNBR. Внешняя обернутая лента-гид из полиэфирной ткани имеет светло-бежевый тонкий тканевый слой, прикрепленный к внешней окружности герметика,с выраженной текстурой текстильных волокон на поперечном сечении, единственный не резиновый жесткий слой изнашивания всей уплотнения.Вся пломба представляет собой интегрированный одночленный круговой пломба с специальной шириной и внутренним диаметром, предназначенный для стволов поршневых стволов WA380-3/WA400-3, с маркировкой размера, напечатанной на внешнем слое ткани, чтобы ускорить соответствие во время капитального ремонта цилиндров на месте.

Вопрос: What full range of temperature and static heavy load + uneven ground bump alternating reciprocating pressure working conditions can this four-layer composite piston rod seal withstand to maintain stable long-term leak-free axle support performance?
A: Этот интегрированный уплотнитель поршневого стержня может стабильно поддерживать среднее постоянное рабочее давление буфера оси до 455 бар,и выдерживает повторяющиеся мгновенные неравномерные наземные столкновения пиковые давления, достигающие 620 бар без выдавливания трещин губ, отек от старения резины или отказ от шелушения тканевого слоя.Склады резины HNBR и NBR сохраняют полное восстановление эластичности и стабильную герметичность на переходе в широком температурном окне от -44 °C до +126 °C, отлично адаптируются к замороженным горным карьерным загрузкам зимой и непрерывной эксплуатации высокотемпературных агрегатов в жаркие летние месяцы.Углеродное PTFE-запасное кольцо и лента-гид из полиэфирной ткани сохраняют стабильные свойства противоэкструзии и противофрикции от -33°C до 130°CВсе слои композита устойчивы к смягчению,деформация и ускоренное изношение абразивного материала через миллионы циклов обратного движения поршневых стержней и частое чередование экстремально горячей и холодной температуры, обеспечивающий постоянную защиту буфера оси от утечек во всех помещениях с нагрузкой на открытом воздухе круглый год.

6Выставка и портфель.

Масляные уплотнители, гидравлические уплотнители, набор уплотнителей цилиндров и многое другое