569-50-81112 КИТ ПОГЛОЖЕНИЯ,СЕРВИС ЦИЛИНДРА 5695081112, Вписывается для HD465-7E0,HD605

1. Краткие сведения о уплотнении 569-50-81112.:

2.569-50-81112части в группе:

3.  569-50-81112картина:

4. Номер сервисной детали:

5. Часто задаваемые вопросы

Вопрос: Какие модели тяжелых карьерных самосвалов Komsu с жесткой рамой подходят к этому комплекту уплотнений цилиндра 569-50-81112 и какие комплектные уплотнительные аксессуары входят в этот комплект для ремонта полного цилиндра?
A: Этот специальный ремонтный комплект для уплотнения цилиндра передней подвески OEM подходит исключительно для тяжелых карьерных самосвалов Komatsu HD465-7 и HD605-7 и специально разработан для гидравлического цилиндра подвески передней оси, установленного на шасси автомобиля. Этот цилиндр подвески выдерживает полный вес руды во время транспортировки шахты, поглощает непрерывную сильную вибрацию и удары от неровных каменистых дорог, поддерживает стабильную высоту шасси и баланс движения, а также снижает усталостные повреждения рамы, вызванные неровностями дорожного покрытия. В комплект входят все уплотнения штока поршня, уплотнения поршня, буферные кольца, опорные кольца, предотвращающие выдавливание, статические уплотнительные кольца и металлические плоские прокладки, необходимые для полной разборки и обслуживания одного цилиндра, включая двухкромочные комбинированные уплотнения поршневого штока HNBR для защиты от пыли и давления, встроенные двунаправленные уплотнительные кольца поршня HNBR, овальные буферные кольца из полиуретана с возвратно-поступательным движением вибраций, опорные кольца из ПТФЭ с канавкой поршня, термостойкую толстую торцевую крышку из FKM. статические уплотнительные кольца и тяжелые оцинкованные антикоррозионные металлические прокладки. Все компоненты уплотнений сортируются и упаковываются в отдельные маркированные пластиковые пакеты, сгруппированные по сторонам поршня и штока, поэтому бригадам технического обслуживания не нужно приобретать отдельные уплотнения у нескольких поставщиков, что значительно сокращает время простоя транспортных средств при транспортировке руды в карьерах, карьерной транспортировке породы и перевалке горных отходов.

Вопрос: Какие уникальные преимущества в производительности дает эта комбинация композитных уплотнений из четырех материалов цилиндру передней подвески карьерного самосвала по сравнению с обычными комплектами уплотнений цилиндра из одиночного бутадиен-нитрильного каучука?
A: Цилиндр передней подвески серии HD работает в условиях длительной постоянной тяжелой статической нагрузки и непрерывных нерегулярных ударов с переменными циклами давления каждый день, выдерживая частые мгновенные вибрационные скачки давления, вызванные каменистыми дорожными неровностями, длительное полное погружение в высоковязкое высокотемпературное гидравлическое масло, смешанное с шахтной минеральной пылью и металлическими абразивными частицами, а также круглогодичную эрозию шахтных грязных сточных вод и мелкого каменного осадка, просачивающегося во внутреннюю полость цилиндра. Поршневой шток и основные уплотнения поршня из HNBR обладают гораздо более высокой низкотемпературной гибкостью и устойчивостью к долговременному статическому старению масла при тяжелых нагрузках по сравнению с обычной резиной NBR; они не затвердевают, не трескаются и не теряют равномерную радиальную эластичность при предварительной затяжке в условиях замерзания открытой шахтной зимней перевозки с полной нагрузкой и длительным хранением статического давления подвески. Овальные буферные кольца из полиуретана поглощают нерегулярные мгновенные скачки вибрационного давления, возникающие в результате повторяющихся ударов по дорожным неровностям, избегая одностороннего долговременного циклического утончения кромки и неравномерного возвратно-поступательного абразивного повреждения уплотнительных кромок штока поршня после миллионов циклов вибрации при горнодобывающих перевозках. Толстые статические уплотнительные кольца FKM сохраняют стабильную долговременную статическую герметичность при длительной высокотемпературной циркуляции высоковязкого гидравлического масла во время безостановочных круглосуточных операций по транспортировке руды с полной загрузкой. Антиэкструзионные опорные кольца из PTFE с углеродным наполнением обладают сбалансированной износостойкостью при двунаправленном возвратно-поступательном движении и антиэкструзионной способностью со средней канавкой, эффективно предотвращая зажатие основных уплотнений поршня и штока в зазоры между поршнем и корпусом цилиндра, штоком и направляющей втулкой при пиковом давлении подвески при полной нагрузке. Такое сочетание четырех материалов образует антивибрационную многослойную систему защиты балансировки подвески шасси, рассчитанную на тяжелые нагрузки, что продлевает общий срок службы этого комплекта уплотнений цилиндра более чем на 73% по сравнению с традиционными комплектами уплотнений цилиндра с одной резиной.

Вопрос: Какие очевидные различия в цвете и внешнем виде помогают специалистам по техническому обслуживанию быстро распознать каждую прецизионную уплотнительную деталь внутри этого комплекта уплотнений цилиндра передней подвески?
A: Комбинированные уплотнения штока поршня из HNBR и встроенные уплотнительные кольца поршня имеют матово-черный цвет; Уплотнение штока поршня имеет асимметричную интегрированную структуру с двойной кромкой, пыленепроницаемую и устойчивую к давлению, а уплотнение поршня представляет собой симметричную двунаправленную цельную кольцевую структуру, поверхность контактной кромки имеет сверхтонкую нанозеркальную прецизионную полировку без микрозаусенцев или длительных вибраций, возвратно-поступательных царапин от истирания. Овальные виброамортизирующие кольца подвески из полиуретана бледно-абрикосового цвета с эксклюзивным овальным контуром амортизации, которые легко отличить от узких изогнутых, закругленных прямоугольных и арочных прямоугольных буферных колец из ПУ, используемых в тормозных клапанах колесных погрузчиков, рулевых клапанах бульдозеров и клапанах центральной оси шарнирно-сочлененных грузовиков. Статические уплотнительные кольца торцевой крышки FKM темно-кофейного цвета с толстым однородным круглым поперечным сечением, без усадки или остаточной микродеформации после длительного хранения в статических тяжелых нагрузках и переменном высокотемпературном хранении в масле. Противоэкструзионные опорные кольца из PTFE с углеродным наполнением имеют грязно-белый цвет с равномерно распределенными крошечными частицами черного углерода на плоской поверхности, их легко отличить от светло-серых колец из PTFE с графитовым наполнением, используемых в небольших узлах пилотных клапанов. Комплект оснащен независимым двухслойным пылеочистителем штока поршня, черной композитной конструкции средней толщины с двумя скребками; внешняя толстая кромка блокирует грубую горную породу и металлический мусор, смешанный с гидравлическим маслом, а внутренняя тонкая кромка предотвращает попадание мелких частиц минерального абразивного шлама в зазор скольжения штока. На поверхности каждого аксессуара напечатаны четкие маркировки размеров цилиндра передней подвески HD465-7/HD605-7, что позволяет быстро сортировать и собирать его во время капитального ремонта цилиндра шахтной техники на месте.

Вопрос: Какой широкий температурный диапазон и длительную статическую тяжелую нагрузку на подвеску и мгновенные удары по неровной дороге, гидравлические рабочие условия с переменным циклическим давлением может выдержать этот комплект уплотнений цилиндра из композитного материала из четырех материалов для длительной стабильной непрерывной работы?
A: Этот интегрированный комплект уплотнений полного цилиндра может стабильно выдерживать длительное статическое среднее рабочее давление подвески до 515 бар и выдерживать повторяющиеся мгновенные разнонаправленные ударные удары пикового давления до 595 бар без нарушения экструзии уплотнения или растрескивания кромки. Уплотнительные детали из HNBR и PU обеспечивают стабильное упругое восстановление и двунаправленную вибрацию, совершающую возвратно-поступательное циклическое уплотнение в пределах -38°C ~ +122°C, полностью адаптируясь к транспортировке полной нагрузки в условиях минусовой замерзшей открытой шахты зимой и непрерывной транспортировке заполнителей на большие расстояния в карьерах летом. Статические уплотнительные кольца FKM могут надежно работать при температуре от -26°C до +148°C, идеально адаптируясь к сверхвысокой температуре, статической, тяжелой нагрузке, циркуляции гидравлического масла переменного давления при безостановочной транспортировке сыпучих материалов. Опорные кольца из ПТФЭ, наполненные углеродом, не размягчаются и не деформируются после миллионов прерывистых разнонаправленных возвратно-поступательных движений поршня и частых перепадов температур от холода к горячему в большом диапазоне, обеспечивая постоянную защиту от утечек во всех сезонных условиях эксплуатации горнодобывающих предприятий.

6. Выставка и склад

Сальники, гидравлические уплотнения, комплекты уплотнений цилиндров и многое другое