56Б-23-11760 56Б2311760 САЛЬНИК ФКМ

1Быстрая информация о печати 56B-23-11760:

2.56В-23-11760 Части группы:

3. 56В-23-11760 Фото:

4Номер обслуживающей части:

5. Часто задаваемые вопросы

Вопрос: What wide temperature range and long static heavy axle load & bump road instantaneous impact alternating cyclic pressure hydraulic working conditions can this four-material composite oil seal kit sustain for long-term stable continuous operation?
A: Этот интегрированный набор масляного уплотнения может стабильно выдерживать длительное статическое среднее рабочее давление оси до 510 бар,и выдерживает многократное мгновенное столкновение с многонаправленным давлением на дороге до 585 бар без сбоя экструзии или трещины губ уплотнительных компонентов. компоненты HNBR и PU сохраняют устойчивое восстановление эластичности и двунаправленные вибрационные циклические эффекты уплотнения в пределах -38 °C ~ +122 °C,полная адаптация к перевозке грузов на открытом шахтах при температуре ниже нуля в зимнее время и непрерывная перевозка грузов на большие расстояния при высоких температурах в летнее время. FKM толстые O-кольца могут надежно работать в пределах -26°C ~ +148°C,идеально соответствует сверхвысокотемпературной статической тяжелой нагрузке переменного давления гидравлическое состояние циркуляции масла без остановки шахты сыпучего материала транспортировки строительства.Наполненные углеродом PTFE среднеразрывные резервные кольца не смягчаются или деформируются при миллионах периодических многонаправленных скользящих трениях катушек и частом чередовании холодной и горячей температуры в большом диапазоне, сохраняя постоянную защитную эффективность от утечек во всех сезонных условиях перевозки мин.

Вопрос: What hidden central axle load balance hydraulic circuit malfunctions and corresponding financial losses will customers face if they select low-grade inferior oil seal kits instead of this complete multi-material composite set?
Ответ: Дешевые неэффективные масляные уплотнители используют только переработанные низкокачественные обычные сырьевые материалы NBR,без совпадения широкие тонкие трапецистообразные буферные кольца ПУ для предотвращения вибрации при высокой нагрузке и защитные слои PTFE с средним разрывом, заполненные углеродомПосле миллионов частых циклов колебаний на дороге и длительной коррозии горной породы и грязи, двойная оболочка центральной рулевой катушки будет симметрично уставать и медленно изнашиваться.вызывая обход масла внутреннего баланса нагрузки оси и непрерывную медленную двунаправленную утечку масла из центральной установки клапана регулирования осиСуставный буксир HM350-2 будет иметь несбалансированное давление передней и задней оси под полной нагрузкой, серьезное искривление кузова транспортного средства при прохождении неровных минных дорог,неустойчивая гибкость суставного руля, неравномерное изнашивание шин и чередующийся слабый многонаправленный шум гидравлической вибрации каждый раз, когда грузовик проходит через скалы.Износ резины и пластика микро-осколков будет течь в весь гидравлический контур шасси, поцарапать точно отполированный катушный катушек центральной оси и внутреннее отверстие клапана, что требует дорогостоящей полной замены интегральных металлических компонентов центрального клапана оси,полная замена гидравлического масла и обновление всех элементов гидравлического фильтра шассиВ то же время постоянное медленное двунаправленное утечка масла увеличивает ежедневные высокие затраты на потребление гидравлического масла,и длительное отключение оборудования будет задерживать общие графики транспортировки руды, что приводит к дополнительным расходам на аренду рабочей силы водителя и потерям оборудования для клиентов, а также долгосрочной несбалансированной нагрузке на оси приведет к частым затратам на замену шин и капитальный ремонт деформации рамы.

Вопрос: What detailed standardized articulated hauler central axle load balance system installation operation specifications and strictly prohibited operations should maintenance staff strictly follow to extend the maximum service life of this 56B-23-11760 central axle control valve oil seal kit?
Ответ: Во-первых, используйте среднетонкую водяную песочную бумагу для полировки центральной оси катушки шаттла, внешней канавки установки, внутренней отверстия клапана и статической уплотнительной монтажной плоской поверхности,полностью прозрачные остатки старых тюленейВо-вторых, равномерно покрыть все уплотнительные компоненты новым чистым антиотносным гидравлическим маслом для смазки;толстый жир высокой вязкости, смешанный с металлическими железными филингами, строго запрещен, as hard mineral and metal particles will scratch the HNBR double-lip bidirectional multi-directional sealing lip during millions of frequent road vibration spool sliding movements under alternating static-impact pressureВ-третьих, устанавливают каждый центральный осный уплотнитель катушки шаттла в назначенной фиксированной ориентации:симметричные обозначенные две стороны уплотнения должны быть обращены к передней оси нагрузки на высокое давление и к задней оси нагрузки на высокое давление соответственно., обратная установка напрямую вызовет двунаправленное непрерывное медленное утечку масла после завершения сборки и потеряет сбалансированную функцию регулирования давления нагрузки передней и задней осей.установить заполненное углеродом PTFE среднеразрывное резервное кольцо полностью ровным без изгибаПятое, после окончания сборки полного уплотнения, manually slide the central axle shuttle spool back and forth hundreds of static heavy load and bump impact pressure switching cycles at low test pressure to inspect all sealing positions for oil leakage before reinstalling the central axle control valve onto the articulated truck chassis hydraulic manifold and putting the machine back into full-load mine ore transportation production.

6Выставка и портфель.

Масляные уплотнители, гидравлические уплотнители, набор уплотнителей цилиндров и многое другое