07011-00060 0701100060 HNBR PU FKM Carbon Filled PTFE Multi-Material Composite Oil Seal Kit for Bulldozer Transmission Clutch Feed Valve Complete Overhaul Servicing GD30-5M Продолжение работы по ремонту и обслуживанию

1. Краткие сведения о уплотнении 07011-00060.:

2.07011-00060части в группе:

3. 07011-00060  картина:

4. Номер сервисной детали:

5. Часто задаваемые вопросы

Вопрос: Какие модели гусеничных бульдозеров среднего и тяжелого класса Komatsu подходят к этому комплекту сальников 07011-00060 и какой полный набор запасных частей уплотнений полностью содержится в этом пакете услуг по капитальному ремонту?
A: Этот специальный ремонтный комплект сальника клапана подачи муфты изготовлен по индивидуальному заказу OEM для гусеничных бульдозеров Komatsu D65EX-16, D85EX-18, D155AX-8 и исключительно сочетается со встроенным клапаном управления подачей муфты трансмиссии. Этот сердечниковый клапан равномерно распределяет стабильное гидравлическое масло по муфтам переднего, заднего и многоскоростного сцепления, контролирует постепенное давление наполнения сцепления, чтобы избежать резкого удара мощности во время переключения передач и направления, а также обеспечивает постоянное давление включения сцепления при движении большой нагрузки, чтобы исключить проскальзывание гусеницы. В комплект входят все полные уплотнительные компоненты, необходимые для однократной полной разборки и технического обслуживания корпуса клапана, в том числе динамические сальники золотника челнока подачи муфты с двойной кромкой из HNBR, двойные уплотнения поршня сбалансированной подачи муфты обратной связи, тонкие арочные буферные кольца подачи муфты из полиуретана, противоэкструзионные опорные кольца из углеродного наполнителя из ПТФЭ со средним зазором, термостойкие статические уплотнительные кольца из FKM средней толщины, двухслойный пылеочиститель трансмиссионного масла для средних условий эксплуатации и утолщенный антикоррозионный металл. плоские прокладки. Все уплотнительные аксессуары сортируются и запечатываются в пластиковые пакеты с независимой маркировкой, классифицированные по позициям установки, поэтому специалистам по техническому обслуживанию не нужно приобретать разбросанные уплотнения клапана подачи муфты от нескольких поставщиков, что значительно сокращает время простоя оборудования при планировке горных дорог, вскрышных работах в открытых карьерах и крупных строительных площадках для выравнивания сельскохозяйственных угодий.

Вопрос: Какие исключительные преимущества в производительности дает композитная формула из четырех материалов для уплотнения клапана подачи муфты трансмиссии бульдозера по сравнению с обычными комплектами одиночных сальников из бутадиен-нитрильного каучука?
A: Клапан управления подачей муфты трансмиссии бульдозера работает в условиях частого многоканального заполнения муфты с переменным давлением в течение всего дня, выдерживая двунаправленные скачки давления, вызванные переключением вперед/назад и высокой/низкой скоростью, длительным полным погружением в высокотемпературное трансмиссионное масло, смешанное с металлическим мусором от трения, а также круглогодичную эрозию водяного пара и мелкого осадка, проникающего в закрытую полость клапана трансмиссии. Подающий золотник главного фрикциона и поршневые уплотнения из HNBR обладают значительно более высокой низкотемпературной гибкостью и устойчивостью к старению гидравлического масла при многоконтурном переменном давлении по сравнению с обычной резиной NBR; они не затвердеют, не растрескаются и не потеряют равномерную радиальную эластичность при предварительной затяжке в условиях зимней конструкции с плато замерзания и частых операций переключения вперед-назад при холодном запуске. Тонкие арочные буферные кольца из полиуретана поглощают мгновенные многоканальные скачки давления, возникающие при одновременном заполнении муфты для изменения направления и скорости, избегая симметричного двунаправленного циклического усталостного растрескивания и микроэксцентрического абразивного повреждения уплотнительных кромок двухкромочного золотника после миллионов циклов регулировки подачи муфты. Толстые статические уплотнительные кольца из FKM обеспечивают постоянную долговременную статическую герметичность уплотнения при длительной циркуляции высокотемпературного трансмиссионного масла во время непрерывной тяжелой толкающей работы в течение всего дня. Опорные кольца из ПТФЭ со средним зазором, наполненные углеродом, обеспечивают сбалансированную двунаправленную многоконтурную износостойкость и противоэкструзионную способность со средним зазором, эффективно предотвращая выдавливание основного уплотнения золотника в зазоры с умеренным зазором между золотником челнока подачи муфты и корпусом клапана при пиковом давлении мультимуфты. Четыре материала образуют многоканальную противоударную, многослойную, взаимосвязанную систему плавного переключения передач, обеспечивающую защиту от ударов и наполнения муфты, что увеличивает общий срок службы этого комплекта сальников более чем на 61% по сравнению с традиционными комплектами сальников с одинарной резиной.

Вопрос: Какие четкие цветовые и структурные визуальные различия позволяют специалистам по техническому обслуживанию быстро идентифицировать каждый точный компонент внутри этого комплекта сальников клапана управления подачей муфты трансмиссии?
A: Золотник челнока подачи муфты HNBR и основные уплотнения уравновешивающего поршня имеют матово-черный цвет с симметричной двунаправленной динамической уплотнительной структурой с двойной кромкой, поверхность контактной кромки подвергается прецизионной нанозеркальной полировке без микрозаусенцев или частых царапин от циклического истирания при многократной подаче сцепления. Тонкие арочные буферные кольца из полиуретана, питающие сцепление, имеют бледно-абрикосово-желтый цвет с эксклюзивным тонким дугообразным контуром амортизации, который можно четко отличить от узких трапециевидных, узких плоских прямоугольных и изогнутых овальных буферных колец из полиуретана, используемых в клапанах зарядки тормозов, клапанах давления гидротрансформатора и клапанах потока маслоохладителя. Статические уплотнительные кольца FKM средней толщины темно-кофейного цвета с толстым однородным круглым поперечным сечением, без усадки или остаточной микродеформации после длительного многоконтурного попеременного хранения в высокотемпературном масле. Антиэкструзионные кольца из ПТФЭ со средним зазором, наполненные углеродом, имеют грязно-белый цвет с равномерно разбросанными крошечными частицами черного углерода, распределенными по плоской поверхности, их легко отделить от светло-серых колец из ПТФЭ с добавлением графита, применяемых к узлам миниатюрных пилотных клапанов с узким зазором. Двухслойное кольцо пылеочистителя для средней нагрузки черного цвета средней толщины с двумя слоями скребковых кромок; внешний слой задерживает крупные металлические частицы трения, смешанные с трансмиссионным маслом, а внутренняя тонкая кромка блокирует попадание мельчайших частиц абразивного шлама в зазор многоконтурной золотницы. На каждом аксессуаре напечатаны четкие метки клапана управления подачей муфты, совпадающие с размерами на поверхности, для быстрой сортировки и сопоставления во время сборки трансмиссионного клапана на месте.

Вопрос: Какой широкий температурный диапазон и рабочие условия гидравлической системы с несколькими сцеплениями и переменным циклическим давлением выдерживает этот комплект композитных сальников из четырех материалов для длительной стабильной непрерывной работы?
A: Этот интегрированный комплект сальников может стабильно выдерживать длительное среднее многоконтурное рабочее давление до 470 бар и выдерживать повторяющееся мгновенное двунаправленное переключение нескольких муфт при пиковом ударном давлении до 535 бар без разрушения уплотняющих компонентов при экструзии. Компоненты HNBR и PU сохраняют стабильное упругое восстановление и двунаправленную многоконтурную циклическую герметизацию в пределах -38°C ~ +122°C, полностью адаптируясь к минусовым замерзшим горным склонам, частым переключениям вперед-назад зимой и непрерывным высокотемпературным тяжелым толкающим операциям на большие расстояния летом. Толстые уплотнительные кольца из FKM могут надежно работать в диапазоне от -26°C до +148°C, что идеально соответствует условиям циркуляции масла в трансмиссионном масле с переменным и многоконтурным давлением при сверхвысоких температурах при безостановочной конструкции вскрышных работ в карьере. Опорные кольца из ПТФЭ со средним зазором, наполненные углеродом, не размягчатся и не деформируются под воздействием миллионов прерывистых двунаправленных трений скольжения золотника и частого изменения температуры от холода до горячего, обеспечивая постоянную защиту от утечек в любых сезонных условиях строительства.

6. Выставка и склад

Сальники, гидравлические уплотнения, комплекты уплотнений цилиндров и многое другое