07011-00052 0701100052 HNBR PU FKM Carbon Filled PTFE Multi-Material Composite Oil Seal Kit for Bulldozer Torque Converter Pressure Control Valve Complete Overhaul Servicing WF22A-2 Продолжение обслуживания

1. Краткие сведения о уплотнении 07011-00052.:

2.07011-00052части в группе:

3. 07011-00052  картина:

4. Номер сервисной детали:

5. Часто задаваемые вопросы

Вопрос: Какие исключительные преимущества в производительности дает композитная формула из четырех материалов для уплотнения клапана давления гидротрансформатора бульдозера по сравнению с обычными комплектами одиночных сальников из бутадиен-нитрильного каучука?
A: Регулирующий клапан гидротрансформатора трансмиссии бульдозера работает в условиях постоянного низкого постоянного давления в режиме ожидания и периодических перегрузок с высоким пиковым давлением в чередующихся циклах в течение всего дня, выдерживая внезапные резкие скачки давления, вызванные подъемом тяжелого груза и глубокими резаниями, длительным полным погружением в высокотемпературное трансмиссионное масло, смешанное с металлическим мусором от трения, а также круглогодичную эрозию водяного пара и мелкого осадка, проникающего в закрытую полость клапана трансмиссии. Золотник и поршневые уплотнения главного преобразователя из HNBR обладают гораздо более высокой гибкостью при низких температурах и устойчивостью к старению гидравлического масла при переменном давлении и противодействию перегрузкам по сравнению с обычной резиной NBR; они не затвердеют, не растрескаются и не потеряют равномерную радиальную эластичность при предварительной затяжке в условиях зимней конструкции с плато замерзания и частых тяжелых подъемно-перегрузочных операций при холодном запуске. Узкие плоские прямоугольные буферные кольца из полиуретана поглощают мгновенные скачки высокого давления, возникающие в результате внезапной перегрузки гидротрансформатора, избегая одностороннего циклического усталостного утончения кромки и микроэксцентрического абразивного повреждения уплотнительных кромок золотника с двойной кромкой после миллионов циклов регулировки давления перегрузки. Толстые статические уплотнительные кольца из FKM обеспечивают постоянную долговременную статическую герметичность уплотнения при длительной циркуляции высокотемпературного трансмиссионного масла во время непрерывной тяжелой толкающей работы в течение всего дня. Опорные кольца из ПТФЭ со средним зазором, наполненные углеродом, обеспечивают сбалансированную износостойкость при односторонней перегрузке и противоэкструзионную способность со средним зазором, эффективно предотвращая выдавливание главного уплотнения золотника в зазоры с умеренным зазором между золотником челнока гидротрансформатора и корпусом клапана при пиковом давлении перегрузки. Эти четыре материала создают противоударную многослойную систему защитных уплотнений с блокировкой и стабилизацией крутящего момента при перегрузке, увеличивая общий срок службы этого комплекта сальников более чем на 59% по сравнению с традиционными комплектами сальников с одинарной резиной.

Вопрос: Какие очевидные цветовые и структурные визуальные различия позволяют специалистам по техническому обслуживанию быстро идентифицировать каждый точный компонент внутри этого комплекта сальников клапана регулировки давления гидротрансформатора?
A: Золотник гидротрансформатора из HNBR и основные уплотнения уравновешивающего поршня имеют матово-черный цвет с асимметричной двухкромочной однонаправленной динамической структурой уплотнения, поверхность контактной кромки подвергается прецизионной нанозеркальной полировке без микрозаусенцев или частых царапин от циклического истирания под давлением перегрузки. Узкие плоские прямоугольные полиуретановые буферные кольца для регулирования колебаний давления гидротрансформатора бледно-абрикосового цвета с эксклюзивным тонким плоским прямоугольным амортизирующим контуром, который можно четко отличить от плоских прямоугольных, узких прямоугольных и изогнутых овальных полиуретановых буферных колец, используемых на проточных клапанах масляных радиаторов, клапанах медленного перемещения и клапанах муфт блокировки. Статические уплотнительные кольца FKM средней толщины темно-кофейно-коричневого цвета с толстым однородным круглым поперечным сечением, без усадки или остаточной микродеформации после длительного хранения в режиме ожидания при низкой/высокой перегрузке и чередовании высокотемпературного хранения в масле. Антиэкструзионные кольца из ПТФЭ со средним зазором, наполненные углеродом, имеют грязно-белый цвет с равномерно разбросанными крошечными частицами черного углерода, распределенными по плоской поверхности, их легко отделить от светло-серых колец из ПТФЭ с добавлением графита, применяемых к узлам миниатюрных пилотных клапанов с узким зазором. Двухслойное кольцо пылеочистителя для средней нагрузки черного цвета средней толщины с двумя слоями скребковых кромок; внешний слой задерживает крупные металлические частицы трения, смешанные с трансмиссионным маслом, а внутренняя тонкая кромка блокирует попадание мельчайших частиц абразивного шлама в однонаправленный зазор золотника гидротрансформатора. На каждом аксессуаре напечатаны четкие размерные отметки клапана управления давлением гидротрансформатора на поверхности для быстрой сортировки и сопоставления во время сборки трансмиссионного клапана на месте.

Вопрос: Какой широкий температурный диапазон и рабочие условия в режиме ожидания при низком давлении и перегрузке при высоком давлении, переменном циклическом давлении и гидравлических рабочих условиях может выдерживать этот комплект сальников из четырех материалов для длительной стабильной непрерывной работы?
A: Этот интегрированный комплект сальников может стабильно выдерживать длительное низкое рабочее давление в режиме ожидания до 170 бар и выдерживать повторяющиеся мгновенные перегрузки пикового ударного давления гидротрансформатора до 525 бар без разрушения уплотняющих компонентов при экструзии. Компоненты из HNBR и PU сохраняют стабильное эластичное восстановление и обеспечивают циклическое уплотнение при однонаправленных перегрузках в пределах -38°C ~ +122°C, полностью адаптируясь к минусовым замерзшим горным склонам, частым подъемам с тяжелыми перегрузками зимой и непрерывным тяжелым толканием на большие расстояния при высоких температурах летом. Толстые уплотнительные кольца из FKM могут надежно работать при температуре от -26°C до +148°C, что идеально соответствует условиям циркуляции трансмиссионного масла при сверхвысоких температурах и переменном давлении в условиях непрерывной вскрышной конструкции открытого карьера. Опорные кольца из ПТФЭ со средним зазором, наполненные углеродом, не размягчатся и не деформируются под воздействием миллионов прерывистых однонаправленных трений скольжения золотника и частого изменения температуры от холода до горячего, обеспечивая постоянную защиту от утечек в любых сезонных условиях строительства.

Вопрос: С какими скрытыми неисправностями гидравлического контура потери давления гидротрансформатора и соответствующими финансовыми потерями столкнутся клиенты, если они выберут комплекты сальников низкого качества вместо этого полного композитного комплекта из нескольких материалов?
A: В дешевых комплектах сальников низкого качества используется только переработанное низкосортное обычное сырье NBR, без соответствующих узких плоских прямоугольных полиуретановых буферных колец для защиты от перегрузки гидротрансформатора и наполненных углеродом ПТФЭ со средним зазором, защищающих от экструзии защитных слоев. После миллионов частых циклов повышения давления при перегрузке и длительной коррозии трансмиссионного масла уплотнительная кромка золотника гидротрансформатора с двумя кромками в одностороннем порядке устанет и изнашивается, вызывая перепуск внутреннего масла наддувочного масла гидротрансформатора и непрерывную медленную одностороннюю внешнюю утечку масла из узла нагнетательного клапана гидротрансформатора. Бульдозер будет иметь недостаточное давление наддува гидротрансформатора при большой нагрузке, резкое падение тягового усилия при крутом подъеме, очевидное проскальзывание гидротрансформатора, перегрев трансмиссионного масла и односторонний гидравлический удар каждый раз при столкновении с тяжелым грунтом и камнем. Изношенные резиновые и пластиковые микрочастицы попадут во весь гидравлический контур трансмиссии, поцарапают прецизионно отполированную золотницу челнока гидротрансформатора и внутреннее отверстие корпуса клапана, что потребует дорогостоящей полной замены встроенных металлических компонентов сердечника клапана давления гидротрансформатора, полной замены трансмиссионного масла и замены всех фильтрующих элементов трансмиссии. Между тем, постоянная медленная односторонняя утечка масла увеличивает ежедневные затраты на потребление трансмиссионного масла, а длительная остановка оборудования приведет к задержке общих графиков строительства шахт и дорог, что приведет к дополнительным затратам на аренду рабочей силы и потерям оборудования из-за простоя оборудования для клиентов, а долгосрочное проскальзывание гидротрансформатора приведет к серьезному расходу топлива и сгоранию фрикционных дисков.

6. Выставка и склад

Сальники, гидравлические уплотнения, комплекты уплотнений цилиндров и многое другое