07011-00050 0701100050 HNBR PU FKM Carbon Filled PTFE Multi-Material Composite Oil Seal Kit for Bulldozer Transmission Oil Cooler Flow Valve Complete Overhaul Servicing GD30-4 Продукция для бульдозеров с трансмиссией топлива

1. Краткие сведения о уплотнении 07011-00050.:

2. 07011-00050  картина:

3. Номер сервисной детали:

4. Часто задаваемые вопросы

Вопрос: Каким моделям средних и тяжелых гусеничных бульдозеров Komatsu подходит этот комплект сальников 07011-00050 и какой полный комплект запасных частей уплотнений полностью упакован в этот пакет услуг по капитальному ремонту?
A: Этот специальный ремонтный комплект сальника клапана потока масляного радиатора изготовлен по индивидуальному заказу OEM для гусеничных бульдозеров Komatsu D65EX-16, D85EX-18, D155AX-8 и исключительно сочетается со встроенным клапаном управления потоком масляного радиатора трансмиссии. Этот сердечниковый клапан динамически распределяет поток трансмиссионного масла к охладителю радиатора в соответствии с температурой гидравлического масла в реальном времени, ограничивает чрезмерный поток холодного масла при низкотемпературном зимнем запуске, чтобы избежать потери вязкости трансмиссии, и автоматически увеличивает поток охлаждения при высокотемпературной тяжелой толкающей нагрузке, чтобы предотвратить перегрев трансмиссионного масла и сгорание сцепления. В комплект входят все полные уплотнительные компоненты, необходимые для одной полной разборки и капитального ремонта клапана, включая динамические сальники золотника челнока с двойными кромками охладителя из HNBR, двойные уплотнения поршня со сбалансированной температурной обратной связью, плоские прямоугольные буферные кольца из полиуретана, вызывающие перепады температур, противоэкструзионные опорные кольца из PTFE со средним зазором из углеродного волокна, термостойкие статические уплотнительные кольца из FKM средней толщины, двухслойный пылеочиститель трансмиссионного масла для средних условий эксплуатации и утолщенный антикоррозионные металлические плоские прокладки. Все уплотнительные аксессуары сортируются и запечатываются в пластиковые пакеты с независимой маркировкой, классифицированные по сборочным позициям, поэтому специалистам по техническому обслуживанию не нужно приобретать разбросанные уплотнения проточных клапанов маслоохладителя от нескольких поставщиков, что значительно сокращает время простоя оборудования при планировке горных территорий, вскрышных работах в открытых карьерах и на крупномасштабных всесезонных мелиоративных строительных площадках.

Вопрос: Какие исключительные преимущества в производительности дает композитная формула из четырех материалов для уплотнения проточного клапана маслоохладителя трансмиссии бульдозера по сравнению с обычными комплектами одиночных сальников из бутадиен-нитрильного каучука?
A: Клапан управления потоком охладителя трансмиссионного масла бульдозера работает в условиях сезонных циклических колебаний давления, изменяющихся по температуре, в течение всего дня, выдерживая чередующиеся двунаправленные скачки давления с холодным низким расходом и горячим с высоким расходом, вызванные изменениями температуры, длительным полным погружением в трансмиссионное масло, смешанное с металлическим мусором от трения, а также круглогодичной эрозией водяного пара и мелкого шлама, проникающего в закрытую полость клапана трансмиссии. Золотник и поршневые уплотнения главного охладителя из HNBR обладают значительно более высокой гибкостью при низких температурах и устойчивостью к старению гидравлического масла при переменном давлении и температуре по сравнению с обычной резиной NBR; они не затвердевают, не трескаются и не теряют равномерную радиальную эластичность при предварительной затяжке при морозном запуске при холодном пуске и при высоких температурах летом при тяжелых нагрузках в двойных экстремальных рабочих условиях. Плоские прямоугольные буферные кольца из полиуретана поглощают мгновенные скачки давления в двух направлениях, возникающие за счет автоматического переключения потока охлаждения при повышении и падении температуры, избегая симметричного двунаправленного циклического усталостного растрескивания и микроэксцентрического абразивного повреждения уплотнительных кромок золотника с двумя кромками после миллионов циклов регулировки с обратной связью по температуре. Толстые статические уплотнительные кольца из FKM обеспечивают постоянную долговременную статическую герметичность уплотнения как при низкотемпературной циркуляции высоковязкого, так и при высокотемпературной циркуляции тонковязкого трансмиссионного масла во время непрерывной работы в течение всего дня. Опорные кольца из ПТФЭ со средним зазором, наполненные углеродом, обеспечивают сбалансированную двунаправленную износостойкость в холодном и горячем состоянии и противоэкструзионную способность со средним зазором, эффективно предотвращая выдавливание главного уплотнения золотника в зазоры с умеренным зазором между золотником челнока с более холодным потоком и корпусом клапана в условиях горячего пикового давления с высоким расходом. Эти четыре материала создают всесезонную самоадаптирующуюся к температуре охлаждающую, противоударную многослойную систему защитных уплотнений с блокировкой, увеличивая общий срок службы этого комплекта сальников более чем на 58% по сравнению с традиционными комплектами сальников с одинарной резиной.

Вопрос: Какие четкие цветовые и структурные визуальные различия позволяют специалистам по техническому обслуживанию быстро идентифицировать каждый точный компонент внутри этого комплекта сальников клапана управления потоком охладителя трансмиссионного масла?
A: Золотник челнока охладителя HNBR и основные уплотнения уравновешивающего поршня имеют матово-черный цвет с симметричной двунаправленной динамической уплотнительной структурой с двумя кромками, поверхность контактной кромки подвергается прецизионной нанозеркальной полировке без микрозаусенцев или частых циклических царапин при переключении потока из холодного в горячий. Плоские прямоугольные буферные кольца из полиуретана, вызывающие температуру, имеют бледно-абрикосово-желтый цвет с эксклюзивным плоским прямоугольным контуром амортизации, который можно четко отличить от узких прямоугольных, трапециевидных, закругленных и изогнутых овальных буферных колец из ПУ, используемых в инерционных клапанах, клапанах муфт блокировки и клапанах переключения скоростей. Статические уплотнительные кольца FKM средней толщины темно-кофейного цвета с толстым однородным круглым поперечным сечением, без усадки или остаточной микродеформации после длительного хранения в масле при переменных температурах. Антиэкструзионные кольца из ПТФЭ со средним зазором, наполненные углеродом, имеют грязно-белый цвет с равномерно разбросанными крошечными частицами черного углерода, распределенными по плоской поверхности, их легко отделить от светло-серых колец из ПТФЭ с добавлением графита, применяемых к узлам миниатюрных пилотных клапанов с узким зазором. Двухслойное кольцо пылеочистителя для средней нагрузки черного цвета средней толщины с двумя слоями скребковых кромок; внешний слой задерживает крупные металлические частицы трения, смешанные с трансмиссионным маслом, а внутренняя тонкая кромка блокирует попадание мельчайших частиц абразивного шлама в двунаправленный зазор золотника с обратной связью по температуре. На каждом аксессуаре напечатаны прозрачные размеры клапана управления потоком маслоохладителя, совпадающие с размерными метками на поверхности, что позволяет быстро сортировать и сопоставлять детали при сборке трансмиссионного клапана на месте.

5. Выставка и склад

Сальники, гидравлические уплотнения, комплекты уплотнений цилиндров и многое другое