07011-00028 0701100028 HNBR PU FKM Комплект многослойных композитных сальников из ПТФЭ с углеродным наполнителем для регулирующего клапана рулевого управления трансмиссии бульдозера Полный капитальный ремонт D20A-7

1. Быстрая информация о печати 07011-00028:

2.07011-00028Части группы:

3. 07011-00028  Фото:

4Номер обслуживающей части:

5. Часто задаваемые вопросы

Вопрос: С какими моделями средних и тяжелых бульдозеров можно сопоставить набор масляного уплотнения 07011-00020 и какой полный набор пломбирующих запасных частей полностью упакован внутри этого набора капитального ремонта?
Ответ: Этот комплект по ремонту герметики клапанов сцепления трансмиссии с полным спектром услуг предназначен для средних и тяжелых бульдозеров с ползучим двигателем.исключительно соединенный с клапаном управления сцеплением главной трансмиссии, управляющим движением впереддавление масла на сцепление с обратной и скоростной передачей.Он контролирует плавное включение и выключение сцепления трансмиссии, чтобы избежать внезапного воздействия энергии во время смены передач и защитить трансмиссию от повреждения ударамиКомплект содержит все уплотнительные компоненты, необходимые для полного демонтажа и полного ремонта клапана, включая двойные уплотнители HNBR для регулирования сцепления,герметичность с двумя действиями, плоские овальные буферные кольца для затягивания сцепления PU, заполненные углеродом PTFE среднеразрывные резервные кольца для защиты от экструзии, стойкие к теплу средних размеров FKM статические O-кольца,двойные пылевые стёрки средней мощности и утолщенные металлические плоские антикоррозионные прокладкиВсе аксессуары сортируются и запечатываются в отдельные маркированные пластиковые пакеты, классифицируемые по позициям сборки.так техники обслуживания не нужно источником разбросанные трансмиссии сцепления клапанов уплотнений от нескольких поставщиков, резко сокращая время простоя машин на открытых шахтах, горных земляных работах и дорожных стройках.

Вопрос: Какие улучшения основных характеристик обеспечивают четырехматериальные композитные сочетания для герметизации клапанов сцепления трансмиссии бульдозера по сравнению с обычными комплектами герметизации NBR?
A: клапан управления сцеплением трансмиссии бульдозера работает в условиях частых циклических колебаний давления в течение всего дня.выдерживающие мгновенные скачки давления, вызванные частой сменой передач, длительное непрерывное погружение гидравлического масла при средней температуре передачи и круглогодичная эрозия мелких металлических трений,Водяные пары и масляные ила, смешанные внутри цепи масла передачиГНБР главный катушка и поршневые уплотнители обладают гораздо более высокой гибкостью при низких температурах и антипередающей масляной старения производительности, чем обычный резина NBR; они не затвердевают,раскол или потеря равномерной радиальной предварительной эластичности при зимней конструкции на плато с морозом ниже нуля с частыми операциями перемещения холодного запускаПлоские овальные PU буферные кольца поглощают резкие мгновенные пики давления, вызванные быстрым подъемом и понижением скорости передач,предотвращение трещин от усталости и абразийных повреждений тонких двойных губных катушек, уплотняющих губы после миллионов циклов сменыСредние статические O-кольца FKM поддерживают стабильную долгосрочную статическую герметичность при длительной циркуляции масла при высокой температуре при непрерывном тяжелом толкании в течение всего дня.Защитные кольца из ПТФЭ, заполненные углеродом, обеспечивают более высокую износостойкость и среднюю прозрачность для защиты от экструзии, чем чистый незаполненный ПТФЕ, эффективно предотвращая сжатие уплотнения главного катушки в умеренные пробелы между катушкой сцепления и корпусом клапана при кратковременном перемещении пикового давления.Четыре материала образуют многослойную систему защиты от частого удара циклического давления, увеличивая общий срок службы комплекта уплотнителей более чем на 44% по сравнению с традиционными однорезиновыми комплектами уплотнителей.

Вопрос: Какие очевидные цветовые и структурные различия позволяют техникам по техническому обслуживанию быстро идентифицировать каждый компонент внутри этого комплекта уплотнения клапана сцепления трансмиссии?
Ответ: главные уплотнители катушки управления сцеплением HNBR и балансового поршня матового черного цвета с двойной слойной интегрированной вращающейся уплотнительной структурой.поверхность контактной губы подвергается точной зеркальной полировке без выпуклости или сдвига циклических царапин от абразииПлоские овальные буферные кольца PU-сцепления бледно-брикотно-желтого цвета с исключительным плоским овальным контуром, визуально отличающимся от трапециального,прямоугольные и круговые буферные кольца ПУ, используемые на гидравлических цилиндрахСреднестатические O-кольца FKM темно-коричневого цвета с однородным среднекруглым сечением,отсутствие сокращения или постоянного деформации после длительного хранения с высокотемпературным перекачиванием маслаПТФЭ-антиэкструзионные кольца, заполненные углеродом, почти белые с равномерно распределенными крошечными черными углеродными частицами на плоской поверхности.легко отделить от светло-серого PTFE-кольца, наполненного графитом, используемого на узкопроходных миниатюрных пилотных клапанахКольцо пылетушителя средней мощности имеет среднюю толщину, черный цвет, с двумя внутренними и внешними скребковыми губами; внешняя губа блокирует большие металлические отходы при передаче;В то время как внутренняя тонкая губа фильтрует крошечные частицы абразивного масляного илаКаждый аксессуар напечатан с прозрачными маркировками размеров клапана сцепления передачи на поверхности для быстрой сортировки и соответствия во время сборки трансмиссии на месте.

Вопрос: Какой широкий диапазон температур и часто меняющиеся циклические давления гидравлические условия работы может этот четырехматериальный композитный герметический комплект поддерживать для долгосрочной стабильной непрерывной работы?
Ответ: Этот интегрированный набор масляного уплотнения может постоянно выдерживать длительное перемещение рабочего давления до 412 бар,и выдерживает повторяющееся мгновенное изменение скорости передач при пиковом давлении до 466 бар без отказа экструзии уплотнительных компонентов. аксессуары HNBR и PU сохраняют стабильное восстановление эластичности и циклическую герметичность в пределах -38 °C ~ +122 °C,полностью адаптируется к зимнему холодному старту и высокотемпературному непрерывному толканию тяжелой нагрузкой летомО-кольца FKM могут надежно работать в пределах -26 °C ~ +145 °C, идеально соответствуя состоянию циркуляции высокотемпературной трансмиссии масла непрерывной конструкции очистки мин.Запасные кольца из ПТФЕ, заполненные углеродом, не смягчаются или не деформируются при миллионах частых трениях на катушке и постоянной высокой температуре, поддерживая постоянную защитную эффективность от утечек во всех сезонных условиях строительства.

Вопрос: What hidden transmission hydraulic system failures and corresponding economic losses will customers encounter if they select low-grade inferior seal kits instead of this complete multi-material composite set?
Ответ: Дешевые комплекты с низкокачественными уплотнениями используют только переработанные низкокачественные обычные сырьевые материалы NBR,без сочетания плоских овальных буферных колец PU сцепления и защитных слоев PTFE с средним разрывом, заполненных углеродомПосле миллионов часто меняющихся циклических колебаний давления и длительной коррозии от оливкового ила при передаче, тонкая двойная спиральная уплотнительная спираль быстро устает и изнашивается.вызывающий обход внутреннего регулирующего масла сцепления и непрерывное медленное просачивание внешнего масла из клапана сцепления трансмиссииБульдозер будет проявлять задержку смены передач, задержку сцепления при изменении скорости,нестабильная мощность движения вперед/назад и очевидный шум гидравлического удара средней частоты при каждом переключении передач. Износ резины и пластика микро-осколков упадет в трансмиссии главного масла цепи, царапать точность полированный сцепления катушки управления и клапана корпуса внутреннего отверстия,требует дорогостоящей полной замены интегральных металлических компонентов клапана сцепления, полная замена масла для трансмиссии и обновление всех элементов фильтра.и длительное отключение оборудования задержит общие графики строительства шахт и дорог, что приводит к дополнительным расходам на аренду рабочей силы и оборудования для клиентов.

Вопрос: What detailed standardized transmission system installation specifications and strictly prohibited operations should maintenance staff strictly follow to maximize the full service life of this 07011-00020 transmission clutch control valve seal kit?
Ответ: Во-первых, используйте среднетонкую водяную песочную бумагу для полировки наружной канавки катушки управления сцеплением, внутреннего отверстия клапана и статического уплотнения, устанавливая плоские поверхности, тщательно прозрачные остатки старых уплотнений,Металлические микробурыВо-вторых, равномерно покрыть все уплотнительные компоненты новым чистым противоносом гидравлическим маслом для смазки;Толстый жир, смешанный с металлическими железными оттенками, строго запрещен., так как твердые металлические частицы будут царапать HNBR двойной губы уплотнительной губы во время миллионов часто меняющихся движений скольжения катушки.установить каждое уплотнение катушки сцепления в назначенной фиксированной ориентации: острый уплотнитель должен быть обращен к внутренней стороне отверстия масла сцепления высокого давления, обратная установка напрямую вызовет непрерывную медленную утечку масла после завершения сборки.установить заполненное углеродом резервное кольцо из ПТФЕ полностью ровным, не сгибаяПятое, после завершения сборки полного уплотнения, manually slide the clutch control spool back and forth hundreds of shifting cycles at low test pressure to inspect all sealing positions for oil leakage before reinstalling the transmission clutch valve onto the bulldozer main transmission manifold and putting the machine back into full-load earthmoving production.

6Выставка и портфель.

Масляные уплотнители, гидравлические уплотнители, набор уплотнителей цилиндров и многое другое