07011-00025 0701100025 HNBR PU FKM Carbon Filled PTFE Multi-Material Composite Oil Seal Kit for Bulldozer Transmission Parking Brake Valve Complete Overhaul Servicing D85A-18 D80A-12 Продолжается работа по ремонту бульдозеров и автомобилей.

1. Краткие сведения о уплотнении 07011-00025.:

2.07011-00025части в группе:

НЕТ.	НОМЕР ЧАСТИ.	ИМЯ ПРАТА	КОЛ-ВО
1	154-40-00020	УПРАВЛЯЮЩИЙ КЛАПАН В СБОРЕ	1
2	175-40-21111	ЖИЛЬЕ	1
3	175-40-21110	ЖИЛЬЕ	1
4	07043-30415	ЗАТЫКАТЬ	2
5	07042-30108	ЗАТЫКАТЬ	2
6	175-43-12140	КРЫШКА	1
7	175-43-12150	ПРОКЛАДКА	1
8	01010-51025	БОЛТ	8
9	01602-21030	ШАЙБА,ПРУЖИННАЯ	8
10	175-40-11321	КАТУШКА,Л/С	1
11	175-40-11133	КАТУШКА,П/С	1
12	175-40-11150	КЛАПАН	1
13	175-40-11140	ВЕСНА	1
14	175-40-11161	РУКАВ	1
15	175-43-12180	ВТУЛКА	2
16	195-40-11120	ВЕСНА	2
17	175-43-12190	ШАЙБА	2
18	04064-02012	КОЛЬЦО,ЗАЖИМНОЕ	2
19	175-40-11330	ТАРЕЛКА	1
20	01010-51030	БОЛТ	1
21	01602-21030	ШАЙБА,ПРУЖИННАЯ	1
22	170-33-13530	СТОППЕР	2
23	07000-03025	УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО	2
24	04065-03515	КОЛЬЦО,ЗАЖИМНОЕ	2
25	154-40-11190	РЫЧАГ	2
26	04010-00519	КЛЮЧ	2
27	01010-50830	БОЛТ	2
28	01602-20825	ШАЙБА,ПРУЖИННАЯ	2
29	154-40-11180	ВАЛ,П/С	1
30	154-40-11170	ВАЛ,Л/С	1
31	04010-00522	КЛЮЧ	2
32	170-43-12360	ВТУЛКА	4
33	07046-14520	ЗАТЫКАТЬ	4
34	07011-00025	УПЛОТНЕНИЕ,МАСЛЯНОЕ	2
35	170-43-12380	ВОРОТНИК	2
36	01302-10812	ВИНТ	2
37	04059-01012	ПРОВОЛОКА	2
38	175-43-12240	ВОРОТНИК	1
39	170-43-12321	РЫЧАГ	2
40	01010-51250	БОЛТ	2
41	01602-21236	ШАЙБА,ПРУЖИННАЯ	2
42	170-43-12330	РОЛИК	2
43	04205-01238	ПРИКОЛОТЬ	2
44	01641-21223	ШАЙБА	2
45	04050-13020	ШТИФТ, ШПИЛЬКА	2
46	170-43-12120	ТРУБКА	1
47	175-43-12120	ТРУБКА	1
48	175-40-21122	СИДЕНЬЕ	1
49	175-40-22521	ПРОКЛАДКА	1
50	07000-03040	УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО	2
51	07000-02014	УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО	1
52	01011-51200	БОЛТ	1
53	01602-21236	ШАЙБА,ПРУЖИННАЯ	1
54	07000-03028	УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО	2
55	01010-51260	БОЛТ	12
56	01010-51285	БОЛТ	1
57	01602-21236	ШАЙБА,ПРУЖИННАЯ	13
58	01643-31232	ШАЙБА	13
59	195-33-11220	ПРОСТАВКА	12
60	175-40-22540	ПРОСТАВКА	1
61	154-40-11160	ТРУБКА	2
62	07000-03022	УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО	4
63	07000-03022	УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО	2

3. 07011-00025  картина:

4. Номер сервисной детали:

5. Часто задаваемые вопросы

Вопрос: Какие исключительные преимущества в производительности дает композитная формула из четырех материалов для уплотнения запорного клапана стояночного тормоза трансмиссии бульдозера по сравнению с базовыми комплектами одиночных сальников из бутадиен-нитрильного каучука?
A: Клапан блокировки стояночного тормоза трансмиссии бульдозера находится под постоянным сверхдлительным статическим высоким запирающим давлением в течение большей части рабочего времени, сбрасывая давление лишь на короткое время при перезапуске бульдозера, в течение многих лет непрерывного статического сжатия масла, случайных мгновенных ударов по сбросу давления и круглогодичной эрозии трансмиссионного масла, смешанного с металлическим мусором от трения, водяным паром и мелким шламом, проникающим в закрытую полость клапана трансмиссии. Главный золотник стояночного тормоза и поршневые уплотнения из HNBR обладают гораздо более высокой гибкостью при низких температурах и устойчивостью к статическому старению гидравлического масла под высоким давлением по сравнению с обычной резиной NBR; они не затвердеют, не растрескаются и не потеряют равномерную радиальную эластичность при предварительной затяжке в условиях зимней конструкции на плато замерзания с неделями непрерывной парковки на склоне и хранения статического давления блокировки. Закругленные прямоугольные буферные кольца из полиуретана поглощают мгновенные скачки давления, возникающие при разблокировке стояночного тормоза перед запуском автомобиля, избегая медленного распространения усталостных трещин и микроэксцентрического абразивного повреждения уплотнительных кромок двухкромочного золотника после миллионов циклов переключения блокировки-разблокировки. Толстые статические уплотнительные кольца FKM обеспечивают постоянную постоянную статическую герметичность уплотнения при длительном хранении высокотемпературного трансмиссионного масла внутри полости клапана во время непрерывной тяжелой толкающей работы в течение всего дня. Опорные кольца из ПТФЭ со средним зазором, наполненные углеродом, обеспечивают сбалансированную износостойкость и противоэкструзионную способность среднего зазора, эффективно предотвращая выдавливание главного уплотнения золотника в зазоры с умеренным зазором между золотником челнока стояночного тормоза и корпусом клапана под длительным статическим пиковым давлением блокировки. Четыре материала создают долговременную выдержку статического давления + кратковременный мгновенный сброс, ударопрочную многослойную систему защитного блокировки с блокировкой, увеличивая общий срок службы этого комплекта сальников более чем на 48% по сравнению с традиционными комплектами сальников из одинарной резины.

Вопрос: Какие четкие цветовые и структурные визуальные различия позволяют специалистам по техническому обслуживанию быстро идентифицировать каждый точный компонент внутри этого комплекта сальников клапана блокировки стояночного тормоза трансмиссии?
A: Золотник челнока стояночного тормоза HNBR и основные уплотнения поршня блокировки балансировки имеют матово-черный цвет с симметричной двунаправленной динамической уплотнительной структурой с двойной кромкой, поверхность контактной кромки подвергается точной полировке с помощью нанозеркал без микрозаусенцев или царапин от циклического истирания при длительном статическом давлении. Округленные прямоугольные буферные кольца из полиуретана со статической блокировкой имеют бледно-абрикосово-желтый цвет с эксклюзивным контуром амортизации закругленного прямоугольника, который можно четко отличить от узких овальных, плоско-овальных и трапециевидных буферных колец из ПУ, используемых на клапанах рабочего тормоза, клапанах управления сцеплением и небольших гидравлических цилиндрах. Статические уплотнительные кольца FKM средней толщины темно-кофейно-коричневого цвета с толстым однородным круглым поперечным сечением, без усадки или остаточной микродеформации после нескольких месяцев непрерывного хранения в статическом высокотемпературном масле. Антиэкструзионные кольца из ПТФЭ со средним зазором, наполненные углеродом, имеют грязно-белый цвет с равномерно разбросанными крошечными частицами черного углерода, распределенными по плоской поверхности, их легко отделить от светло-серых колец из ПТФЭ с добавлением графита, применяемых к узлам миниатюрных пилотных клапанов с узким зазором. Двухслойное кольцо пылеочистителя для средней нагрузки черного цвета средней толщины с двумя слоями скребковых кромок; внешний слой задерживает крупные металлические частицы трения, смешанные с трансмиссионным маслом, а внутренняя тонкая кромка блокирует попадание мельчайших частиц абразивного шлама в зазор золотника клапана. На каждом аксессуаре напечатаны четкие метки стопорного клапана стояночного тормоза, соответствующие размерным меткам на поверхности, для быстрой сортировки и сопоставления во время сборки клапана трансмиссии на месте.

Вопрос: Какой широкий температурный диапазон и длительное статическое давление блокировки + короткое воздействие разблокировки, ударное гидравлическое рабочее состояние может выдержать этот комплект композитных сальников из четырех материалов для длительной стабильной непрерывной работы?
A: Этот интегрированный комплект сальников может стабильно выдерживать длительное статическое рабочее давление парковочного замка до 422 бар и выдерживать многократное мгновенное пиковое ударное давление разблокировки до 478 бар без разрушения уплотнительных компонентов при экструзии. Компоненты из HNBR и PU сохраняют стабильное упругое восстановление и длительную статическую герметизацию в диапазоне от -38°C до +122°C, полностью адаптируясь к длительному стояночному торможению на замерзших горных склонах при температуре ниже нуля зимой и к непрерывному интенсивному толканию при высоких температурах летом. Уплотнительные кольца из FKM могут надежно работать при температуре от -26°C до +148°C, что идеально соответствует условиям хранения статического трансмиссионного масла при сверхвысоких температурах при непрерывной очистке карьеров. Опорные кольца из ПТФЭ со средним зазором, наполненные углеродом, не размягчатся и не деформируются под воздействием миллионов прерывистых трений скольжения золотника и устойчивой долгосрочной высокой статической температуры, обеспечивая постоянную защиту от утечек в любых сезонных условиях строительства.

6. Выставка и склад

Сальники, гидравлические уплотнения, комплекты уплотнений цилиндров и многое другое