XKAY-00278 XKAY00278 Купить Hyundai HCE SEAL KIT XKAY-00278 оригинальные, новые запасные части трактора с доставкой R250LC7, R250LC7A

Вопрос: Каковы четкие технические параметры этого комплекта сальников насоса, такие как ограничение скорости вращения, диапазон давления подшипника и температурная адаптация? Каков реальный срок службы при различных рабочих нагрузках?
A: Этот комплект сальников насоса предназначен для высокоскоростных роторных гидравлических насосов больших экскаваторов. Максимально допустимая линейная скорость вращения уплотнения главного вала может достигать 2,2 м/с, что полностью соответствует высокоскоростной работе главного насоса. Устойчивое рабочее давление составляет 0–360 бар, и он может выдерживать мгновенное пиковое давление до 400 бар без сбоев при экструзии. Общий применимый диапазон температур составляет от -38°C до +145°C, что позволяет адаптировать его к низкотемпературному строительству в северных альпийских районах зимой и к непрерывной работе при высоких температурах в южных высокотемпературных шахтах летом. При обычном средненагруженном земляном строительстве с 8-часовой ежедневной работой общий срок службы всего комплекта может достигать 6500–8500 рабочих часов. Если он используется при разрушении горных пород при тяжелых нагрузках в течение длительного времени при непрерывной работе с полной нагрузкой, срок службы все равно может поддерживать 3800–4800 рабочих часов, что намного выше, чем у обычного однослойного сальника насоса из NBR, представленного на рынке.

Вопрос: Какие скрытые риски возникнут, если клиенты выберут некачественные комплекты сальников насоса вместо оригинального соответствующего комплекта XKAY-00278?
Ответ: В комплектах сальников нижнего насоса в основном используются переработанные резиновые отходы и тонкие железные оболочки с грубой обработкой, что создает множество серьезных скрытых опасностей для гидравлического насоса. Во-первых, нижняя резиновая кромка не имеет пружинного баланса растяжения, и она быстро изнашивается после кратковременного вращения на высокой скорости, что приводит к большой утечке гидравлического масла из главного насоса, что не только увеличивает затраты на потребление гидравлического масла, но и загрязняет строительную площадку. Во-вторых, тонкий металлический корпус легко деформируется после сжатия во время установки, что приводит к неплотному прилеганию уплотнения к корпусу насоса, а уплотнение через короткое время сместится и выйдет из строя. В-третьих, некачественная резина имеет плохую термостойкость, она размягчается и набухает при высокой температуре, затвердевает и трескается при низкой температуре, а остатки резины попадают в корпус насоса, царапают плунжер и тарелку клапана внутри основного насоса, что приводит к полной поломке дорогостоящего главного гидравлического насоса. Стоимость обслуживания замены основного насоса в десятки раз превышает стоимость комплекта уплотнений, а длительная остановка оборудования затянет сроки строительства и приведет к большим экономическим потерям.

Вопрос: Какие стандартизированные этапы работы и основные табу следует соблюдать при установке этого комплекта сальников насоса, чтобы избежать раннего повреждения нового уплотнения?
Ответ: Стандартизированная установка является основной предпосылкой для обеспечения длительного срока службы сальника насоса. Сначала после разборки основного насоса полностью отполируйте и очистите поверхность вала насоса и канавку для установки уплотнения, удалите остатки старого уплотнения, металлические заусенцы и масляную грязь, а также отполируйте царапины вала мелкой наждачной бумагой, чтобы острая поверхность вала не порезала новую уплотнительную кромку. Во-вторых, равномерно нанесите чистое неиспользованное гидравлическое масло на все уплотнительные кромки и внешний круг металлического корпуса для смазки; Категорически запрещается использовать для смазки смазку на основе кальция или отработанное моторное масло, что приведет к разбуханию и выходу резины из строя. В-третьих, используйте специальную круглую установочную втулку, чтобы равномерно вдавить главный сальник в корпус насоса, не ударяйте напрямую по металлическому корпусу стальным молотком, что приведет к деформации корпуса и повреждению кромки. В-четвертых, после установки опорного кольца из ПТФЭ убедитесь, что оно полностью прикреплено к канавке без деформации и смещения, затем установите основной сальник так, чтобы кромка пружины была обращена к стороне давления масла. В-пятых, после сборки вручную поверните вал насоса, чтобы проверить, является ли вращение плавным, без сопротивления застреванию, и проведите испытание низким давлением в течение 30 минут перед началом строительства с полной нагрузкой.